目录 1
第一章 点火系统的应用 1
第一节 美国产车型点火系统的应用 1
第二节 欧亚产车型点火系统的应用 4
第二章 概论 8
为何采用电子点火 8
电磁基本原理 9
需要了解的电子术语 12
断电触点式点火系统的基本元件 14
断电触点式点火系统怎样工作 16
电子点火和计算机控制的发展过程 17
怎样使用测试仪表 20
系统的一般检查 23
第三章 美国产车型点火系统 26
第一节 美国汽车公司（AMC）／吉普公司（JEEP） 26
一、美国汽车公司／吉普公司晶体管点火（SSI）系统 26
二、德斯勒（Ducellier）计算机控制电子点火系统 36
三、德斯勒（Ducellier）晶体管电子点火系统 40
第二节 克莱斯勒公司（CHRYSLER CORP.） 46
一、直接点火系统（DIS） 46
二、电子稀薄燃烧系统（ELB,ESC,ESA） 51
三、霍尔效应电子稀薄燃烧系统（ELB,ESC,ESA） 58
四、霍尔效应点火系统-SBEC/PCM控制 67
五、霍尔效应点火系统-SBEC-II/PCM控制 70
六、单片发动机控制（SMEC）霍尔效应点火系统 73
七、光学分电器点火-SMEC/SBEC/PCM控制 77
第三节福特汽车公司（Ford Motor Co.） 81
一、分电器点火（DI）1.8L,2.0L自动变速器，2.2L及2.5L 81
二、无分电器点火系统（DIS） 89
三、无分电器点火系统（DIS和EDIS） 94
四、福特进口电子点火系统 97
五、晶体管点火（SSI）Dura-Spark Ⅰ及Ⅱ 98
六、厚膜集成点火系统（TFI-Ⅰ和FTI-Ⅳ） 106
七、厚膜集成点火系统（TTI-Ⅳ） 111
第四节 通用汽车公司（GENERAL MOTORS） 131
一、计算机控制线圈点火（C3I）系统 131
二、直接点火系统和集成直接点火系统 150
三、高能点火（HEI）系统 159
四、电子点火正时的高能点火系统 168
五、Opti-Spark点火系统 185
六、“疾跑”涡轮增压车型电子点火系统 192
第四章 欧亚产车型点火系统 195
第一节 潘蒂克斯公司（BENDIX） 195
Rex 1型电子点火系统 195
一、奥迪（Audi）2.8L直接点火系统 198
第二节 博世公司（Bosch） 198
二、奥迪（Audi）80霍尔效应电子点火系统 201
三、DME磁控／直接电子点火系统 203
四、电子点火系统 207
五、EZK电子点火系统（带有爆震控制） 211
六、EZL和VSZ数字电子点火系统 227
七、霍尔效应电子点火系统 231
八、Motronic1.8直接点火系统（DIS） 247
九、Motronic 4.3电子点火系统 249
电子点火系统 251
第三节 GEO公司 251
第四节 日立公司（HITACHI） 257
一、电子点火系统 257
二、光电点火系统 269
第五节 五十铃公司（ISUZU） 281
电子点火系统 281
第六节 捷豹公司（JAGUAR） 304
电子和数字点火系统 304
第七节 起亚公司（KIA） 306
分电器和无分电器点火系统 306
第八节 卢卡斯公司（LUCAS） 308
恒定能量点火系统 308
无分电器点火系统（DIS） 312
第九节 马自达公司（MAZDA） 312
第十节 三菱公司（MITSUBISH） 317
一、计算机控制点火系统 317
二、直接点火系统（DIS） 320
三、电子点火系统 325
第十一节 日本电装公司（NIPPONDENSO） 344
一、电子点火系统1992-1995年凌志（LEXUS）车型 344
二、电子点火系统 348
第十二节 日产公司（NISSAN） 365
无分电器点火系统（DIS） 365
第十三节 绅宝公司（SAAB）直接点火系统 372
直接点火系统（DIS） 375
第十四节 富士重工业公司（SUBARU） 375
第十五节 东洋电装公司（TOYO DENSO） 380
电子点火系统 380
第十六节 丰田公司（TOYOTA） 384
一、分电器点火系统（DI） 384
二、无分电器点火系统（DIS）（1990-1993年Supra Turbo） 396
三、无分电器点火系统（DIS） 400
第十七节 沃尔沃公司（VOLVO） 410
计算机控制电子点火系统（DIS） 410
第五章 维护提醒指示灯复位程序 413
第一节 1980-1995年美国产轿车和货车 413
第二节 1980-1995年欧亚产轿车和货车 423