序言 1
第一章 中国铁路建设的历程 1
第一节 铁路建设的历史回顾 1
一、清末时期的铁路建设简况（1876至1911年） 1
二、中华民国时期的铁路建设简况（1912至1949年） 5
三、旧有铁路的特点（1876至1949年） 8
第二节 解放战争时期的铁路抢修（1946至1949年） 10
一、抢修东北解放区的铁路（1946至1948年） 10
二、抢修北宁、津浦和各主要铁路干线（1948至1949年） 13
第三节 中华人民共和国成立后的铁路建设（1949至1986年） 19
一、国民经济恢复时期的铁路建设（1949至1952年） 19
二、铁路建设发展时期（1953至1957年） 21
三、铁路建设的曲折发展（1958至1965年） 25
四、“文化大革命”期间的铁路建设（1966至1976年） 29
五、铁路建设的新时期（1976至1986年） 30
第四节 中国铁路的现状 34
一、中央统管的铁路及其分布 36
二、中央央统管的铁路车站及其使用情况 38
三、中央统管的铁路技术装备及能力 47
四、地方和工矿企业自管铁路及其分布 56
简短的结语 65
第二章 铁路新线建设 67
第一节 西南地区的铁路建设 67
一、成渝铁路 68
二、宝成铁路 69
三、黔桂铁路 70
四、川黔铁路 71
五、贵昆铁路 73
六、成昆铁路 74
七、湘黔铁路 76
八、襄渝铁路 78
第二节 西北地区的铁路建设 80
一、天兰铁路 81
二、包兰铁路 82
三、兰青铁路 84
四、兰新铁路 85
五、干武铁路 87
六、青藏铁路西格段 87
七、南疆铁路 89
八、北疆铁路 91
九、阳安铁路 91
第三节 华北地区的铁路建设 93
十、侯西铁路 93
一、丰沙铁路 94
二、集二铁路 95
三、京承铁路 95
四、京原铁路 96
五、太焦铁路 97
六、京通铁路 98
七、邯长铁路 99
八、京秦铁路 100
九、大秦铁路 101
第四节 中南地区的铁路建设 103
一、湘桂铁路来睦段 104
二、黎湛铁路 104
三、汉丹铁路 106
四、焦枝铁路 107
五、枝柳铁路 109
六、南防铁路 110
七、海南环岛铁路石安段 111
八、孟宝铁路 112
第五节 华东地区的铁路建设 113
一、蓝烟铁路 113
二、肖甬铁路 114
三、鹰厦铁路 115
四、外福铁路 116
五、皖赣铁路 117
六、兖石铁路 118
七、济菏铁路 119
八、新菏铁路 120
第六节 东北地区的铁路建设 120
二、沟海铁路 121
一、通让铁路 121
三、魏塔铁路 122
四、福前铁路 123
五、牙林铁路 123
六、嫩林铁路 125
七、汤林铁路 126
八、长林铁路 127
九、通霍铁路 128
简短的结语 129
第三章 铁路既有线技术改造 131
第一节 铁路既有线技术改造的必要与时机 131
第二节 铁路既有单线改造与增建第二线 138
一、既有单线的技术改造 139
二、增建第二线时对既有线相应进行改造 141
（一）京广铁路二线工程 143
三、大规模增建第二线 143
（二）陇海铁路二线工程 144
（三）哈绥南佳铁路二线工程 145
（四）石太铁路二线工程 146
（五）津沪铁路二线工程 146
（六）丰沙大铁路二线工程 148
（七）石德铁路二线工程 148
（八）胶济铁路二线工程 149
第三节 重点铁路枢纽、站场的改建和扩建 149
一、北京枢纽 150
二、沈阳枢纽 153
三、哈尔滨枢纽 155
四、郑州枢纽 157
五、武汉枢纽 160
六、天津枢纽 162
七、济南枢纽 164
八、徐州枢纽 166
九、南京枢纽 168
十、上海枢纽 170
第四节 铁路既有线电气化改造工程 172
一、宝成铁路电气化改造 172
二、石太铁路双线电气化改造 175
三、陇海铁路宝兰段和郑宝段电气化改造 177
四、成渝铁路电气化改造 180
五、丰沙大铁路电气化改造 181
六、太焦铁路长月段电气化改造 183
七、贵昆铁路贵水段电气化改造 184
八、正在施工中的电气化铁路改造工程 185
第五节 铁路通信信号的技术改造 187
一、铁路通信信号装备的技术改造和发展 188
二、铁路通信信号技术设备现状 191
三、铁路通信信号设备技术改造的效益 192
第六节 铁路既有线技术改造的效果和经验 193
一、既有线技术改造的成效 193
二、既有线技术改造的主要经验 196
简短的结语 200
第四章 铁路的重点工程建设 203
第一节 铁路桥梁建设 203
一、概况 203
二、丰富多彩的铁路桥梁建筑 225
（一）万里长江第一桥——武汉长江大桥 226
（二）荣获国家科学技术进步特等奖的南京长江大桥 229
（三）中国最长的铁路桥——长东黄河大桥 231
（四）汉江斜腿刚构薄壁箱形钢梁桥 234
（五）红水河铁路斜拉桥 235
（六）具有民族传统技术的“一线天”石拱桥 236
（七）预应力混凝土连续梁跨度最大的茅岭江大桥 237
（八）桥式新颖跨越能力较大的钢筋混凝土拱桥 238
第二节 铁路隧道建设 241
一、概况 241
二、因地而异的铁路隧道建筑 244
（一）中国海拔最高的关角隧道 245
（二）第一座用平行导坑施工的凉风垭隧道 246
（三）70年代中国铁路最长的驿马岭隧道 246
（四）用新奥法施工的大瑶山隧道 247
（五）用注浆法战胜坍方的南岭隧道 248
（六）穿越复杂地层的军都山隧道 249
（七）各式各样艰难险阻的铁路隧道建筑 250
（八）北京地下铁道 255
一、概况 256
第三节 铁路客运站建设 256
二、各具特色的铁路客运站建筑 258
（一）北京站 258
（二）广州站 260
（三）桂林站 261
（四）西安站 262
（五）成都站 264
（六）上海站 265
（七）天津站 266
简短的结语 268
第一节 铁路工程技术的发展途径和特点 270
一、铁路工程技术的发展途径 270
第五章 铁路工程技术的发展与成就 270
二、铁路工程技术的发展特点 277
第二节 铁路路基及其防护工程技术的发展 282
一、沙漠地区路基建筑 283
二、盐渍土和盐湖路基建筑 284
三、软土和裂土路基建筑 285
四、粉细沙浸水路堤建筑 287
五、黄土地区路基建筑 288
六、多年冻土地区路基建筑 290
七、路基病害防治 293
八、路基支挡工程 299
九、路堑开挖爆破 300
第三节 铁路桥梁工程技术的发展 302
一、铁路桥梁基础技术 302
二、铁路桥梁墩台建筑技术 312
三、铁路桥梁梁部结构工程技术 314
四、铁路桥梁特殊结构工程技术 322
第四节 铁路隧道工程技术的发展 325
一、辅助坑道的设置 325
二、隧道开挖方法的改进 327
三、临时支护和衬砌技术 329
四、隧道的防水和排水 331
五、隧道施工通风和运营通风 333
六、施工进度较高的隧道 334
第五节 轨道结构工程技术的发展 337
一、钢轨 338
二、轨枕 338
三、扣件 339
四、道岔 340
六、铺轨技术的发展和无缝线路的铺设 342
五、道床 342
第六节 铁路给排水工程及污水处理技术的发展 343
一、铁路供水水源 344
二、多年冻土地区铁路给水保温管道 344
三、倒锥壳水塔 345
四、铁路污水处理 345
第七节 铁路建设预防洪水灾害技术的发展 346
一、洪水灾害和成因 347
二、预防水害的措施 356
简短的结语 361
第六章 铁路建设能力的增强 362
第一节 具有配套能力的勘测设计系统 362
一、勘测设计队伍的成长 363
二、勘测设计手段的改进 365
三、勘测设计能力的提高 370
一、施工队伍的建设 376
第二节 适应铁路建设需要的施工队伍和施工装备 376
二、施工装备的改进 384
第三节 生机盎然的铁路器材工厂 387
一、旧有的铁路器材工厂 388
二、铁路器材工厂的发展 388
三、铁路器材工厂在铁路建设中的作用 400
第四节 逐步适应铁路建设需要的管理体制 403
一、铁路建设管理体制的沿革 403
二、企业经营管理工作的加强 408
三、标准规范工作的发展 409
四、管理体制的配套改革在探索中前进 411
第五节 铁路基建队伍的思想政治工作 417
一、改革中的思想政治工作 417
三、铁路建设过程中的思想政治工作 418
二、开展创建文明单位活动 418
简短的结语 419
结束语 420
附录 426
附录一 各时期铁路基本建设的投资和比重表 426
附录二 各时期完成的铁路新线建设及既有线改造总表 427
附录三 各时期完成的铁路新线建设及既有线改造长度汇总表 471
附录四 中华人民共和国铁路建设大事记（1949年10月至1986年12月） 472
附录五 香港和台湾铁路 529
一、香港铁路 529
二、台湾铁路 530
后记 532
照片目录 534
英文目录 538