2．狄塞尔发明的柴油机的原理是怎样的 3
3．四冲程柴油机与二冲程柴油机的不同点有哪些 3
第一章 车用柴油机的基本知识与结构特点 3
第一节 车用柴油机的基本知识 3
1．什么样的内燃机称为柴油机 3
4．柴油机的燃烧方式有哪几种 4
5．涡流室式与预燃室式柴油机有什么不同 5
6．直喷式柴油机的燃烧室有什么特点 6
7．四冲程柴油机的各种燃烧方式是怎样的 7
8．复合式燃烧室有什么特点 8
9．柴油机为什么要增压？增压方式有哪几种 9
11．柴油机为何会冒黑烟 10
10．什么是增压中冷柴油机 10
13．柴油机工作时为什么会有敲缸声 11
12．为什么柴油车怠速振动大，而增压柴油机怠速高 11
15．为什么小缸径柴油机不采用直喷式燃烧室 12
14．柴油机的外特性曲线与汽油机有何不同 12
19．车用柴油机的型号编制规则是怎样的 13
18．车用柴油机的工况特点如何 13
第二节 车用柴油机的结构特点 13
16．车用柴油机与普通柴油机有何不同 13
17．车用柴油机的结构特点如何 13
20．柴油机为何会“飞车” 14
21．在车架上固定柴油机有何要求 15
23．柴油机汽缸盖的结构有何特点 16
22．柴油机的汽缸盖与汽油机的汽缸盖有何不同？它分为哪几种 16
第二章 缸体、缸盖与运动件 16
第一节 汽缸盖 16
25．风冷式柴油机的汽缸盖有什么特点 18
24．柴油机汽缸盖的材料有哪些要求 18
27．汽缸盖渗漏机油的原因是什么 19
26．引起汽缸盖开裂的原因是什么 19
30．康明斯B系列柴油机汽缸盖为何没有进气歧管和气门导管 20
29．汽缸盖螺栓有什么特殊要求 20
28．如何拧紧汽缸盖螺栓 20
33．柴油机汽缸垫应满足哪些要求 21
第二节 汽缸垫 21
31．为什么大缸径柴油机采用4个气门 21
32．降低汽缸盖的热负荷有哪些措施 21
35．柴油机汽缸垫的结构是怎样的 22
34．柴油机汽缸垫有哪几种 22
39．柴油机汽缸体有哪些特点 23
第三节 汽缸体 23
36．引起冲汽缸垫的原因有哪些 23
37．汽缸垫厚薄对柴油机有什么影响 23
38．汽缸垫应达到哪些技术要求 23
40．柴油机汽缸体的结构是怎样的 25
41．汽缸套的功用是什么？干式缸套与湿式缸套有什么不同 26
43．汽缸套为什么会早期磨损 27
42．康明斯B系列柴油机为何将水泵、机油泵的壳体与汽缸体做成一体 27
47．汽缸体主轴承座为什么会变形 28
46．引起汽缸体开裂与变形的原因有哪些 28
44．引起柴油机拉缸、胀缸的主要原因是什么 28
45．为什么会有敲缸声 28
50．汽缸体制造上有哪些要求 29
49．为什么要用防冻防锈液？有哪些好处 29
48．水套为什么会结水垢？如何清除水垢 29
53．如何镶干式汽缸套 30
52．如何调换湿式汽缸套 30
51．汽缸体上的螺孔坏了怎么办 30
55．柴油机汽缸套的磨损有哪些规律 31
54．调换薄壁干式汽缸套应注意什么问题 31
59．如何检查主轴承座的中心位置 32
58．如何检查各缸中心是否在曲轴中心线上 32
56．如何减少柴油机汽缸套的磨损 32
57．二冲程柴油机汽缸套上的扫气孔为什么会被堵塞 32
62．汽缸套的表面是越硬越好吗 33
61．有的柴油机的汽缸套下端为何有缺口 33
60．如何利用汽缸体上的基准面 33
65．为什么要装曲轴止推片？漏装会产生什么后果 34
64．曲轴箱的通风有何要求 34
63．如何测量汽缸套的尺寸？如何正确使用量缸表 34
66．柴油机的活塞为什么要用铝制造 35
第四节 活塞 35
67．活塞的结构和功能是怎样的 36
68．活塞销座和膨胀片有何功用 37
71．活塞顶部的形状有什么要求 38
70．活塞裙部有何功用 38
69．活塞头部有何功用 38
74．活塞销孔有什么要求 39
73．活塞环槽的尺寸有哪些要求 39
72．活塞裙部为什么要呈椭圆形 39
75．如何选配活塞 40
79．活塞裙部有哪些要求 41
78．活塞销为什么会“逃出” 41
76．活塞为什么会发生异响 41
77．如何铰削活塞销孔 41
81．在什么情况下会发生敲缸 42
80．如何测量活塞的尺寸 42
85．如何确定活塞和汽缸的配合间隙 43
84．引起活塞顶上结炭的原因有哪些 43
82．为什么会发生胀缸和拉缸 43
83．活塞为什么会发生烧顶现象 43
88．金属陶瓷活塞是怎么回事 44
87．装配活塞时应注意哪些事项 44
86．柴油机活塞的质量有哪些要求 44
90．气环的断面形状和结构有何特点 45
89．活塞环的功用是什么 45
第五节 活塞环 45
93．油环的结构有什么特点 47
92．活塞环应满足哪些要求 47
91．活塞环的修理尺寸有哪几档 47
96．如何锉活塞环的开口间隙 48
95．怎样装配活塞环 48
94．为什么第一道活塞环要镀铬而其他环镀锡 48
99．柴油机窜机油与活塞环有何关系 49
98．活塞环为什么会断裂 49
97．为什么会发生活塞环对口现象 49
101．活塞环的材料与加工精度有哪些要求 50
100．柴油机为什么会下窜气 50
104．国产车用柴油机活塞环与环槽的配合数据有哪些 51
103．怎样检验活塞环 51
102．钢片组合油环有哪些技术要求 51
105．活塞销的功用与受力状态如何 52
第六节 活塞销 52
109．为什么活塞销与活塞装配时要将活塞放入机油中加热 53
108．活塞销为什么要分组 53
106．活塞销有哪些要求 53
107．活塞销用什么材料制造较好 53
110．国产车用柴油机活塞销与销孔及连杆衬套的配合数据如何 54
113．连杆上为什么要有油道和油孔 55
112．连杆的断面为何是工字形 55
第七节 连杆与连杆衬套 55
111．连杆起什么作用，其受力情况如何 55
116．连杆为什么要分组 56
115．为什么有的连杆大头制有斜切口 56
114．为什么连杆要用优质合金钢制造 56
119．连杆质量有哪些要求 57
118．连杆盖为什么也会折断 57
117．连杆为什么会折断 57
121．连杆螺栓为什么有较高的技术要求 58
120．连杆弯曲或扭曲后如何校正 58
123．连杆衬套应达到哪些要求 59
122．连杆衬套有什么功用 59
127．曲轴的结构如何分类 60
126．曲轴有哪些功用 60
124．引起连杆衬套损坏的原因有哪些 60
125．活塞与连杆装配时应注意哪些问题 60
第八节 曲轴、飞轮、皮带盘与减振器 60
130．曲轴如何进行动平衡 62
129．曲轴上为什么要有平衡块 62
128．制造曲轴采用什么材料好 62
131．曲轴的受力情况如何？扭转振动是怎么回事 63
134．曲轴上的油孔与曲轴断裂有什么关系 64
133．曲轴的主轴颈与连杆颈表面有什么要求？要作何种处理 64
132．什么是曲轴的重叠度 64
136．柴油机曲轴后端的结构有什么特殊要求 66
135．柴油机曲轴前端部分结构是怎样的 66
137．飞轮有什么功用 67
140．曲轴与正时齿轮、皮带轮的装配有什么要求 68
139．飞轮与飞轮齿圈有什么要求 68
138．曲轴与飞轮装配时应注意哪些问题 68
142．曲轴为什么会弯曲变形 69
141．怎样检查曲轴的轴向间隙 69
146．目前国内主要车用柴油机曲轴各轴颈的尺寸是怎样的 70
145．如何检查曲轴轴颈的磨损程度 70
143．如何检查曲轴的弯曲变形 70
144．曲轴突缘的端面对曲轴中心线不垂直怎么办 70
148．曲轴主轴瓦有哪几种 71
147．修磨曲轴要注意什么 71
151．曲轴扭振减振器的功用与结构是怎样的 72
150．引起曲轴断裂的原因有哪些 72
149．曲轴装配时应注意哪些问题 72
152．为什么要采用滑动轴承 74
第九节 曲轴瓦与连杆瓦 74
154．轴瓦的合金层与底板粘合有哪几种方法 75
153．滑动轴承为什么又称轴瓦？其构造如何 75
155．各种合金轴瓦有什么特点 76
157．各种轴瓦合金材料的性能是怎样的 77
156．为什么柴油机要使用铜铅合金轴瓦 77
161．如何检查主轴瓦与连杆瓦的磨损程度 79
160．轴瓦表面拉毛的原因是什么 79
158．轴瓦主要部位的尺寸公差与加工精度有什么要求 79
159．怎样刮配轴瓦 79
163．怎样判断轴瓦响声 80
162．发生烧瓦与抱瓦的主要原因是什么 80
166．柴油机的主轴瓦盖螺栓与连杆螺栓的拧紧力矩是多少 81
165．装配主轴瓦应注意什么 81
164．主轴瓦座螺栓有什么特殊要求 81
167．国产车用柴油机的连杆瓦与曲轴瓦的装配间隙是多少 82
172．为什么近代柴油机装有4个气门 85
171．二冲程柴油机的配气机构与四冲程柴油机有何不同 85
第三章 配气机构 85
第一节 配气机构的组成与功用 85
168．为什么柴油机要有配气机构 85
169．配气机构由哪些主要零件组成 85
170．OVH,SOHC,DOHC代表什么意思 85
173．什么是配气相位 86
174．配气相位与时规齿轮的关系如何 87
第二节 配气相位与配气机构 87
176．进气道形状为什么对柴油机功率有影响 88
175．气门驱动装置有哪些特点和要求 88
177．凸轮轴的功用是什么 89
206．气门座圈有哪些常见故障 90
205．气门座圈采用何种材料？加工精度有何要求 90
178．凸轮的形状有几种？对凸轮轴有什么要求 90
179．凸轮轴有哪些技术要求 90
180．凸轮轴各档轴颈的直径为什么不同 90
181．气门挺柱（或称挺杆体）为何要与凸轮中心偏位 91
182．凸轮轴一般用什么材料制造 91
183．为什么柴油机的凸轮轴的位置要尽可能高 91
184．凸轮轴衬套用什么材料制造？为什么会烧蚀 92
185．凸轮轴衬套有哪些要求 92
186．凸轮轴的轴向定位有哪几种 93
187．什么情况下需调换凸轮轴与凸轮轴衬套 93
188．气门摇臂轴处不上机油与凸轮轴轴颈上的油槽有什么关系 94
189．气门挺柱有什么功用 94
190．气门挺柱采用什么材料制造 95
191．气门挺柱底面为什么会出现麻点 95
192．气门挺杆与球头及球头座有什么要求 95
193．气门摇臂的功用与所用的材料有什么关系 95
194．摇臂轴上为何有许多小孔 96
195．摇臂轴有什么要求？装配时要注意什么 96
196．引起摇臂轴损坏的主要原因是什么 96
197．进排气门的工作条件与结构及材质有什么不同 96
198．为什么进气门头直径比排气门头大 97
199．为什么排气门要用耐热不锈钢制造 97
200．气门有哪些技术要求 97
201．引起气门损坏的主要原因有哪些 98
202．什么叫凡尔线？它有何作用 98
203．为什么要镶气门座圈 98
204．气门座圈有什么要求 99
210．气门导管制造精度有哪些要求 100
209．气门导管要用什么材料制造 100
207．如何调换气门座圈 100
208．为什么要装气门导管？康明斯B系列柴油机为何将气门导管与缸盖做成一体 100
213．气门弹簧有何作用？为什么有的柴油机采用双弹簧气门，有的则是单弹簧气门 101
212．气门导管装配有什么要求 101
211．气门杆与气门导管配合有何要求 101
216．如何调整气门间隙 102
215．引起气门弹簧损坏的原因有哪些 102
214．气门弹簧有哪些技术要求 102
218．自动调整气门间隙机构是怎样的 103
217．气门锁片与锁销有何功用 103
219．气门损坏如何修理 104
220．如何铰削气门座 105
222．柴油机的正时齿轮室有哪些齿轮 106
第三节 配气传动机构 106
221．如何检查气门杆与气门导管的间隙 106
224．安装配气机构传动装置应注意哪些问题 107
223．为什么有的时规齿轮用胶木或铸铁制造 107
227．时规链条松弛会产生什么后果 108
226．喷油泵齿轮上的标记打错位会发生什么情况 108
225．为什么有的柴油机把正时齿轮布置在飞轮端 108
228．供油系统由哪些部分组成 109
第一节 供油系统 109
第四章 柴油机的供给系统 109
231．柱塞式输油泵的工作原理与结构是怎样的 110
230．输油泵有什么作用 110
229．为什么柴油机的供油系统会这样复杂 110
233．为什么柴油机供油系统中有空气就难以起动？即使起动，但运转一会儿就停机 111
232．柱塞式输油泵装配和使用时应注意哪些问题 111
236．叶片式输油泵的工作原理是怎样的 112
235．膜片式输油泵的工作原理与特点是怎样的 112
234．柱塞式输油泵有哪些常见的故障 112
240．燃油滤清器堵塞时柴油机会出现什么情况 113
239．装柴油预滤器有什么好处 113
237．膜片式与叶片式输油泵有哪些常见的故障 113
238．柴油滤清器为什么很重要 113
242．为什么柴油加入油箱前要经过72h以上的沉淀处理 114
241．单级柴油滤清器的结构是怎样的 114
244．康明斯B系列柴油机双级滤清器有何特点？更换时应注意什么 115
243．两级柴油滤清器的结构是怎样的 115
247．喷油泵分哪几种 116
246．喷油泵有哪些功用 116
245．如何排除燃油系统中的空气 116
第二节 喷油泵 116
249．国产系列喷油泵和B型柱塞式喷油泵的工作原理是怎样的 117
248．柱塞式喷油泵的结构与原理是怎样的 117
250．A型柱塞式喷油泵的工作原理是怎样的 118
252．柱塞式喷油泵的油量控制机构是怎样工作的 120
251．柱塞偶件采用什么材料制造？其精度有什么特殊要求 120
253．出油阀与减容器的工作原理与结构是怎样的 121
254．喷油泵滚轮传动部件的结构是怎样的 122
255．国产柱塞式喷油泵的结构有哪些特点 123
256．P型喷油泵有哪些特点 126
258．各缸供油量的均匀性如何调整 129
257．如何调整柱塞式喷油泵的供油量 129
260．如何检查喷油泵柱塞偶件的磨损 130
259．怎样调整典型喷油泵的供油量 130
263．修理时如何试验柱塞偶件的滑动性与密封性 131
262．一般使用条件下行驶多少路程后应更换柱塞偶件 131
261．柱塞偶件磨损后会产生哪些故障 131
264．如何检查出油阀偶件的密封性 132
266．柱塞式多缸喷油泵装配时应注意哪些问题 133
265．如何检查油量控制机构的磨损程度 133
269．高压油管用什么村料制造？为何各缸的高压油管长度要相同 136
268．柱塞与出油阀的弹簧有什么要求 136
267．如何判断柱塞与出油阀偶件的故障 136
272．PV型喷油泵的结构是怎样的 137
271．国产多缸柱塞式喷油泵的结构参数是怎样的 137
270．行车途中若发生一个缸的高压油管破裂怎么办 137
274．单程式调速器的基本原理是怎样的 139
273．为什么柴油机要装调速器？它有何功用 139
第三节 调速器 139
276．两极式调速器的工作原理是怎样的 140
275．车用柴油机的调速器有哪几种 140
277．两极式RAD型调速器的结构是怎样的 141
278．两极式RAD型调速器的工作原理是怎样的 142
279．全程式调速器的结构是怎样的 144
280．全程式调速器的工作原理是怎样的 146
281．用于A型喷油泵的全程式调速器的结构是怎样的 147
282．多功能调速器有什么特点 151
285．调速器检修和装配时要注意哪些问题 153
284．除上述几种调速器外还有其他调速器吗 153
283．为什么调速器上的调整螺钉与螺母要用铅封封牢 153
286．我国目前有哪些型号的油泵试验台 154
第四节 喷油泵与调速器的试验与调整 154
287．使用12PSY55型喷油泵试验台应注意哪些问题 156
289．怎样进行低压和高压燃油泵油路试验台试验 158
288．如何调整供油间隔角度及供油规律 158
291．如何调试国产Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ号喷油泵全程式调速器 159
290．如何调整和试验调速器 159
292．采用溢流法调整供油间隔角度试验时应注意哪些问题 161
294．怎样对喷油泵进行供油量的调整 162
293．为什么要对喷油泵进行供油量的试验与调整 162
296．典型喷油泵供油量的调整有哪些特点 164
295．在高原地区怎样调整喷油泵供油量 164
297．为什么要装喷油提前角装置 165
第五节 喷油提前角的调整 165
299．如何调整静态供油提前角 166
298．喷油提前角的功用是什么 166
300．供油提前角自动调节器的结构和原理是怎样的 167
第六节 分配式喷油泵 169
301．如何调整供油提前角？应注意哪些问题 169
302．分配式喷油泵的基本原理是怎样的 170
303．分配式喷油泵的工作过程是怎样的 172
305．转子式分配泵高压泵头的工作原理是怎样的 174
304．转子式分配泵的结构是怎样的 174
306．转子式分配泵的最大供油量调整机构工作原理是怎样的 175
307．转子式分配泵油量控制阀的工作原理是怎样的 176
308．叶片式输油泵的工作原理是怎样的 177
309．单柱塞分配泵的结构是怎样的 178
310．VE型分配泵的高压泵工作过程是怎样的 179
311．VE型分配泵的电磁阀停油装置是如何工作的 181
312．VE型分配泵的液压式调节器是如何工作的 182
314．如何检查与调整分配式喷油泵的供油时间 183
313．分配式喷油泵常见的故障有哪些 183
316．PT燃油喷射系统由哪些部分组成 184
第七节 PT泵燃油喷射系统 184
315．如何保养分配式喷油泵 184
318．PT泵的油路是怎样工作的 185
317．PT泵的结构是怎样的 185
319．PT泵的调速器是怎样调节供油的 186
320．PT泵的旋转式节流阀和断油阀是怎样工作的 187
322．PT-D型喷油器的结构与工作过程是怎样的 188
321．PT泵柴油喷射系统有哪些特点 188
324．油泵-喷油器的结构是怎样的 190
323．油泵-喷油器有何特点 190
第八节 油泵-喷油器 190
327．如何试验油泵-喷油器 191
326．油泵-喷油器有哪些技术要求 191
325．油泵-喷油器的工作过程是怎样的 191
330．拆装油泵-喷油器时要注意什么 193
329．油泵-喷油器常见的故障有哪些 193
328．如何进行柴油喷射量的试验 193
332．机械式喷油泵如何实现电子控制 194
331．为什么柴油喷射系统要采用电子技术 194
第九节 电子控制燃油喷射系统 194
333．电子喷油系统的结构是怎样的 195
335．电子喷油系统的自诊断与故障-安全系统是怎样工作的 196
334．电子喷油系统的喷油控制是如何工作的 196
336．新型电子液压喷油系统是怎么回事 198
337．TICS喷油系统是怎样工作的 200
339．喷油器有哪些种类 202
338．喷油器的功用是什么 202
第十节 喷油器 202
340．孔式喷油嘴的特点是什么 203
341．多孔式喷油器的工作原理是怎样的 204
342．轴针式喷油器的工作原理是怎样的 205
344．柴油喷射雾化有何要求 206
343．轴针式喷油嘴的特点是什么 206
346．喷油嘴偶件编号规则是怎样的 207
345．低惯量喷油器结构和工作原理是怎样的 207
347．喷油器偶件的装配与试验应注意哪些问题 208
350．车用柴油机喷油嘴针阀偶件有何技术要求 209
349．喷油嘴偶件磨损应怎样检查与修理 209
348．喷油嘴偶件磨损的原固和现象是什么 209
353．汽车柴油油箱有何特殊要求 210
第十一节 柴油牌号与油箱 210
351．国产汽车的主要柴油机喷油器技术参数是怎样的 210
352．汽车运行中如何判断喷油嘴损坏 210
354．如何测定油箱中的油量 211
356．为什么柴油在低温条件下会失去流动性 212
355．车用柴油有哪些牌号 212
358．车用柴油的含硫量、酸度与机械杂质、水分的要求是怎样的 213
357．柴油粘度对柴油机工作有什么影响 213
360．为什么柴油机特别重视空气滤清 214
第十二节 空气的供给 214
359．国产车用轻柴油的规格和标准是怎样的 214
362．车用柴油机的空气滤清器有哪几种 215
361．车用柴油机的空气滤清器有哪些要求 215
365．如何防止因空气不洁所引起的拉缸 216
364．柴油机进气胶管为什么会被吸瘪 216
363．空气滤清器的滤芯堵塞会产生什么问题 216
369．什么叫废气增压 217
368．柴油机为什么要增压 217
366．二冲程柴油机为何要采用增压扫气 217
367．车用柴油机进、排气歧管为何分开在缸盖的两侧 217
第十三节 排气与增压 217
371．增压柴油机有哪些特点 218
370．废气涡轮增压器的工作原理是怎样的 218
373．废气涡轮增压器的结构是怎样的 220
372．国产径流式涡轮增压器的主要技术参数是怎样的 220
375．废气涡轮增压器使用中应注意哪些问题 222
374．增压中冷是怎么回事？有哪些作用 222
378．柴油车的排气制动是怎么回事？结构如何 223
377．废气涡轮增压器的主要故障现象有哪些？如何排除 223
376．引起废气涡轮增压器故障的主要原因有哪些 223
379．柴油机消声器有何要求 224
382．为什么排气尾管会有油滴 225
381．排气歧管变形为何会引起冲排气歧管衬垫 225
380．排气净化是怎么回事 225
385．车用柴油机的润滑方式有哪几种 226
384．润滑系统的主要功用有哪些 226
第五章 柴油机的润滑系统 226
第一节 润滑系统的功用与机油的选择 226
383．为什么要有润滑系统 226
388．柴油机机油还有哪些性能要求 227
387．什么是运动粘度比值 227
386．什么叫机油粘度？它与柴油机有何关系 227
390．如何选用柴油机机油（润滑油） 228
389．柴油机机油为什么要加添加剂 228
391．选购机油时应注意什么 229
393．柴油机润滑系统由哪些部分组成 230
第二节 润滑系统的主要零件 230
392．柴油机机油的主要性能指标有哪些 230
395．现代车用柴油机的润滑油路是怎样的 231
394．什么是干式与湿式油底壳 231
397．转子式机油泵的工作原理和结构是怎样的 232
396．机油泵有哪几种结构 232
398．齿轮式机油泵的工作原理和结构是怎样的 233
400．机油集滤器的功用与结构是怎样的 234
399．什么叫“困油”现象 234
401．机油粗滤器的结构与作用是怎样的 235
403．纸质滤芯细滤器的结构是怎样的 238
402．机油细滤器的结构与作用是怎样的 238
404．离心式机油细滤器的结构是怎样的 239
405．水冷式机油散热器的结构是怎样的 240
406．如何使用一次性机油滤清器 241
409．如何使柴油机曲轴箱能保持良好的通风 242
408．为什么柴油机的机油比汽油机的机油容易变黑 242
第三节 曲轴箱的通风 242
407．曲轴箱通风为什么很重要 242
411．如何检查齿轮式油泵的磨损情况 243
410．机油压力为什么会过低 243
第四节 润滑系统常见的故障 243
412．如何检查转子泵的磨损情况 244
416．为什么会发生烧瓦的故障 245
415．曲轴为什么会抱死 245
413．机油温度过高的原因有哪些 245
414．发生油水混合的原因有哪些 245
421．为什么转子式机油泵在柴油机怠速时油压偏低 246
420．如何清洗润滑系统 246
417．机油为什么会发粘 246
418．油底壳里的机油为什么会满起来 246
419．如何检查离心式机油滤清器工作是否正常？行车途中发现其故障能否继续行驶 246
422．引起柴油机烧机油的原因是什么 247
424．柴油机的冷却方式有哪几种 248
423．柴油机为什么要有冷却系统 248
第六章 冷却系统 248
第一节 冷却系统的功用 248
426．一般柴油机的冷却系统由哪几部分组成 249
第二节 水冷式冷却系统 249
425．为什么车用柴油机多数采用水冷式 249
428．调温器的结构和工作原理是怎样的 250
427．水冷式泠却系统是怎样工作的 250
430．风扇叶片的传动方式是怎样的 252
429．调温器的安装和使用有什么要求 252
431．风扇有何要求 253
432．整体轴承的水泵结构是怎样的 254
433．普通轴承的水泵结构是怎样的 255
434．散热器的结构是怎样的 256
435．水箱盖的结构有何特殊性 256
436．水箱盖的空气阀和蒸汽阀是怎样工作的 257
437．硅油风扇离合器的作用与结构是怎样的 258
439．电磁式风扇离合器的结构与工作原理是怎样的 259
438．硅油风扇离合器的工作原理是怎样的 259
441．水温是如何测定的 260
440．为什么要有水位报警装置 260
443．后置式柴油车冷却系统由哪些装置组成 261
442．后置式柴油车冷却系统有何要求 261
第三节 后置式柴油车的冷却系统 261
445．后置式柴油客车的散热器进风管道为什么要有导流装置 262
444．后置式柴油车的散热器为什么要比前置式的大 262
448．车用柴油机的风冷装置是怎样的 263
447．风冷式柴油机存在哪些缺点 263
第四节 风冷装置 263
446．风冷式柴油机有何特点 263
449．为什么柴油机要加防锈液 264
第五节 防锈液和防冻液 264
453．车用柴油机的风扇皮带分哪几种 265
第六节 风扇皮带 265
450．一般防冻液是如何配制的 265
451．防冻防锈液是怎么回事 265
452．如何清除水套中的水垢 265
455．风扇皮带的结构是怎样的 266
454．风扇皮带的尺寸如何计算 266
459．发生油水混合怎么办 267
458．气温在—30℃时水箱为什么还会“开锅” 267
第七节 冷却系统常见的故障 267
456．水温过高的原因何在 267
457．水箱“开锅”是怎么回事 267
464．水箱出水胶管为什么会被吸瘪 268
463．行车途中硅油风扇离合器损坏怎么办 268
460．风扇皮带为什么容易断 268
461．水泵轴承与中间支承皮带轮轴承为何会烧坏 268
462．风扇叶片为什么容易断 268
468．为什么散热器或膨胀水箱内会冒气泡 269
467．何谓“气蚀”？为什么会发生气蚀 269
465．水箱胶管有何要求？其规格如何 269
466．引起水箱胶管损坏的原因有哪些 269
471．起动机应达到哪些要求 270
470．起动机有哪些功用 270
第七章 柴油机的起动装置 270
第一节 起动机与控制机构 270
469．为什么柴油机（冬季）起动困难 270
472．起动机的构造是怎样的 271
473．起动机的传动与控制机构的结构及工作原理是怎样的 272
474．车用柴油机的起动机主要性能参数是怎样的 273
476．滚柱单向离合器的结构是怎样的 274
475．弹簧式离合器的结构是怎样的 274
478．起动机安装时要注意什么问题 275
477．低速大扭矩起动机有哪些优点 275
479．起动机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合有哪些要求 277
480．移动电枢式起动机是怎么回事 278
482．电热塞加热装置的结构与性能是怎样的 280
481．柴油机为何要有起动辅助装置 280
第二节 起动辅助装置 280
484．空气加热器的结构与原理是怎样的 281
483．电热塞的接线方式是怎样的 281
488．起动机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后为什么起动机仍旧空转 283
487．起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合不进，只有撞击声是什么原因 283
第三节 起动机常见的故障 283
485．按下起动按钮后起动机不转动是什么原因 283
486．起动机空转时可以运转，但无力起动柴油机是什么原因 283
491．酸铅蓄电池的工作原理是怎样的 284
490．为什么车用蓄电池都是酸铅蓄电池 284
第四节 蓄电池 284
489．为什么柴油机要使用2个12V蓄电池 284
492．普通酸铅蓄电池的结构是怎样的 285
493．蓄电池的电解液组成和作用是怎样的 287
494．如何配制电解液 288
496．蓄电池如何进行充电 289
495．使用蓄电池要注意哪些问题 289
497．蓄电池为什么会自行放电 290
498．如何测定蓄电池是否需要充电 291
501．表示蓄电池型号的数字与汉语拼音字母是什么意思 292
500．蓄电池内部为什么会短路 292
499．蓄电池极板硫化是这么回事 292
502．蓄电池极板上的活性物质为什么会脱落 293
505．硅整流交流发电机的构造与原理是怎样的 294
504．为什么现代柴油车都使用交流发电机 294
第八章 发电机 294
第一节 交流发电机 294
503．发电机的功用如何 294
506．无刷硅整流发电机有哪些特点 295
507．永磁无刷交流发电机整流与电压控制原理是怎样的 296
508．硅整流发电机调节器的基本原理是怎样的 297
第二节 发电机调节器 297
509．硅整流发电机与电压调节器如何配合工作 299
510．硅整流发电机使用中要注意什么问题 300
512．硅整流发电机的常见故障有哪些 301
511．发电机与发电机调节器编号的含义是什么 301
513．为什么要用离合器 303
第一节 离合器的功用与种类 303
第九章 离合器 303
516．离合器摩擦片的尺寸有哪些规定 304
515．普通单片式离合器的结构是怎样的 304
514．离合器有哪些种类 304
第二节 离合器的结构 304
517．离合器片与飞轮有什么关系 305
520．离合器的操纵机构有哪几种 306
519．离合器的分离轴承与轴承座是怎样工作的 306
518．离合器压盘的作用和结构是怎样的 306
521．离合器液压操纵装置的结构与原理是怎样的 307
523．离合器助力器的结构与工作原理是怎样的 308
522．带助力器的离合器液压操纵装置有什么特点 308
524．什么叫膜片式离合器？它有哪些特点 309
526．中央弹簧离合器的特点有哪些 311
525．中央弹簧离合器的结构是怎样的 311
529．离合器的扭振减振器的结构与原理是怎样的 313
528．为什么多数汽车采用单片离合器？双片离合器主要存在哪些问题 313
527．中央弹簧离合器是怎样工作的 313
530．离合器盘毂的花键尺寸在同样直径的离合器片上为什么都相同 314
533．汽车起步时离合器为什么会发抖 315
532．离合器为什么会打滑 315
531．为什么日本汽车的离合器片在钢片与摩擦片之间有一张薄的蝶形弹簧片 315
第三节 离合器及操纵装置的常见故障 315
537．引起上述故障的原因是什么 316
536．离合器助力器有哪些常见的故障 316
534．为什么离合器会有噪声 316
535．为什么会发生离合器烧片 316
539．检查和调整离合器时应注意哪些问题 317
538．离合器分离不彻底而引起换档困难的原因有哪些 317
540．按条目533检查离合器发抖的原因均属良好，但仍发抖是什么原因 318
542．柴油机起动时要注意哪些问题 319
541．柴油机起动前应做哪些检查 319
第十章 车用柴油机的合理使用 319
第一节 柴油机的起动 319
546．柴油机的机油压力为何偏低 320
545．柴油机起动后应注意哪些问题 320
543．柴油机起动后为何运转一回就停机 320
544．柴油机起动后运转一直不稳定的原因有哪些 320
第二节 柴油机起动后应注意的事项 320
551．柴油机为什么会出现“游车” 321
550．为什么油门踏到底而柴油机仍感到动力不足，柴油机运转有“发闷”的现象 321
547．烧机油有什么危害 321
558．行车途中出现烧机油怎么办 321
549．为什么车用柴油机要装用转速表 321
80～90℃的范围内 322
554．柴油车在行驶时水温为什么要保持在 322
552．柴油车为什么对空气滤清器要求特别高 322
553．为什么柴油车上坡时要提前减档，而且不宜拖档 322
556．柴油与机油的清洁度对柴油机的使用寿命有哪些影响 323
555．空气中含尘率对柴油机零部件的磨损有哪些影响 323
560．柴油车为什么要有走合期 324
第四节 柴油车的走合期与走合保养 324
第三节 停车、停机后的注意事项 324
557．为什么增压柴油机高负荷运转后不能立即熄火 324
558．为什么柴油机熄火前怠速时间不宜超过10min 324
559．为什么增压柴油机熄火前不能猛轰油门 324
562．走合保养的内容有哪些 325
561．柴油车走合保养是怎么回事 325
附录1 国产主要车用柴油机的主要性能参数与修理数据 326
附录2 车用柴油机常用符号、字母和计量单位 329
主要参考文献 340