目录 1
前言 1
第一章 川江开埠时期 1869年［同治八年］——1897年［光绪二十三年］ 1
第一节 固陵轮之欲闯入川江 1
一、宜昌开关时代之情势 1
二、英人立德乐之欲侵航川江 2
第二节 重庆之开埠 3
一、重庆开埠之由来 3
二、重庆之通商条约 3
第三节 重庆海关之设立 4
一、海关成立之由来 4
二、海关行政之统系 6
三、海关监督道员之兼摄 6
四、海关内部之组织 7
五、税务司之职务 9
第四节 海关之税课及税则 10
一、进口税 11
二、出口税 14
三、复出口税 16
四、子口税 17
五、船钞 19
第五节 船货通关与报关行之成立 23
一、船舶货物通关办法 23
二、报关行成立之由来 24
第六节 《马关条约》与重庆之通商 27
一、甲午以前中日两国之商约 27
二、甲午以后中国内河外力之侵入 28
第七节 外人来川考查商务与重庆之设置领事 29
一、外人考查团体之纷纷入川 29
二、各国之领事署在渝之先后设立 30
一、木船货运情形 31
第八节 宜渝木船运输及水脚 31
二、宜渝间之水脚 34
第九节 云阳兴隆滩之崩塞与疏凿 35
一、云阳大帐之崩陷成滩 35
二、兴隆滩之疏凿 36
附录： 36
通商各口募用外人帮办税务章程 36
海关新税则进口货物种类表 39
修改长江通商章程 41
海关新税则出口货物种类表 41
重庆关船只来往宜昌重庆章程 44
中日马关条约（摘要） 46
中日通商行船追加条约（摘要） 47
重庆各国领事馆职官一览表 47
英国驻重庆历任领事一览表 48
重庆关历任税务司一览表 51
一、立德乐川江二次之侵航 53
第二章 探险试航时期 1898年［光绪二十四年］——1908年［光绪三十四年］ 53
第一节 利川火轮之侵航川江 53
二、利川小轮之上溯重庆 54
第二节 外人兵舰之长驱入川 57
一、外舰拦入条约之失策 57
二、英炮舰之首先入川 58
第三节 肇通商轮之入川 59
一、立德乐川江之三次侵航 59
二、肇通之改作金沙兵舰 60
第四节 瑞生商轮崆岭之沉没 60
一、瑞生商轮入川之失吉 60
二、瑞生失吉后行船之疑阻 61
第五节 王家沱之划为日本专界 62
一、租界设置之由来 62
二、王家沱之日本专界 63
一、瑞生失吉后仅有兵舰行驶 64
第六节 法兵舰入川及川江水道之测量 64
二、法海军之测量川江水道 65
第七节 川汉铁路之创办 66
一、铁路创办之经过 66
二、铁路路线之测定 69
第八节 渠江试行木轮 70
一、木轮试造之由来 70
二、木轮之两次制造 71
第九节 立德乐在川经营之事业 72
一、龙王洞之煤铁 72
二、重庆之猪鬃洗行 74
第十节 木船运输及失吉之情形 76
一、挂旗船与厘金船运货之情形 76
二、船载水脚与失吉数目 79
附录： 82
重庆日本商民专界约书 82
华法和成公司合办四川巴万油矿改定合同章程 86
立德乐事略 88
各国炮舰驻渝年代一览表 89
四川官办矿业一览表 92
川省外人经营矿业一览表 92
第三章 华轮独营时期 1909年［宣统元年］——1919年［民国八年］ 93
第一节 川江轮船公司之兴起 93
一、川江华轮自营之提倡 93
二、川江轮船公司之创立 94
三、蜀通、蜀亨两轮之通航 95
第二节 川路与华川公司之继起 97
一、川路轮船公司之开办 97
二、华川轮船公司之分化 98
第三节 海关监督之设立 100
一、海关监督改任专员 101
二、海关监督之兼办外交 101
二、川江标竿水表临时航标之添设 102
第四节 川江巡江司之设置 102
一、扬子江上段巡江司之设立 102
第五节 理船厅设置及领江之考选 104
一、重庆理船厅管理事项 104
二、川江领江之考选 105
第六节 川江滩险事务所之成立 105
一、滩险事务所成立之缘起 105
二、川江滩险之平凿 106
三、川江河道之测绘 107
第七节 万县之开埠 108
一、万县之开埠 108
二、万县之商务 109
第八节 宜渝轮船增加与枯水行轮 111
一、宜渝轮船之增加 111
二、川江枯水之行轮 113
一、上游叙府嘉定之通轮 114
第九节 上游通轮与美孚油船之闯入内港 114
二、美滩、美川之闯入内港 115
第十节 华轮供差与改挂外旗 116
一、华轮之供应兵差 116
二、华轮之改挂外旗 117
第十一节 川江轮船失吉与匪祸 118
一、川江轮船之失吉 118
二、川江行轮之匪祸与兵祸 121
第十二节 宜渝木船遭厄与夔万之过道税 122
一、通轮后渝宜民船之运输 122
二、宜渝民船遭际之险厄 123
三、夔万渝之征取过道税 126
附录：川江公司历年挂旗费用表 128
蜀江公司小史 130
川江航运大事年表 （1869年—1930年） 131