第一篇 上海综合交通发展战略 1
第1章 上海交通战略规划演进 3
1.1 城市空间发展历程 4
1.2 城市交通发展历程 6
1.3 对外交通发展历程 7
1.4 前期交通战略研究 8
1.5 第一次综合交通规划 9
1.6 第二次综合交通规划 10
1.7 城市交通白皮书 11
1.8 “十一五”综合交通规划 12
1.9 综合交通战略规划 13
第2章 上海交通发展趋势 15
2.1 综合交通发展大势 16
2.2 交通环境 18
2.3 交通节能 19
2.4 交通投资 20
2.5 全市交通需求总量 21
2.6 全市交通出行分布 22
2.7 全市网络流量分配 23
2.8 全市交通服务水平 25
第3章 上海交通方式结构优化 27
3.1 全市交通方式结构优化目标 28
3.2 客运主体——城市轨道交通 29
3.3 客运基础——公共汽（电）车 31
3.4 客运方式之一——有轨电车 32
3.5 客运特殊方式——出租车 33
3.6 客运补充——轮渡 34
3.7 交通重要组成——自行车 35
3.8 短途交通重要方式——步行 36
3.9 个体机动交通主体——小汽车 37
3.10 灵活性个体机动交通——摩托车 38
3.11 城市货运主要方式——货车 39
第4章 上海综合交通战略方案 41
4.1 综合交通战略目标 42
4.2 海空枢纽战略 43
4.3 公铁协调战略 44
4.4 公交优先战略 45
4.5 交通体系整合战略 46
4.6 铁路网络规划方案 47
4.7 轨道交通规划方案 49
4.8 内河航道规划方案 51
4.9 客运枢纽规划方案 52
4.10 交通信息化规划方案 53
第二篇 上海中心城交通战略规划 55
第5章 上海中心城集约易达模式 57
5.1 中心城人口总量与出行生成 58
5.2 中心城空间结构与出行分布 59
5.3 中心城交通工具与出行方式 60
5.4 中心城网络形态与流量分配 61
5.5 中心城整体功能与服务水准 62
5.6 世博交通集约易达模式经验 63
第6章 中心城公共交通主体战略 65
6.1 中心城现状轨道网络 66
6.2 中心城远景轨道网络 67
6.3 南北向主轴轨道1号线 68
6.4 东西向主轴轨道2号线 70
6.5 环形轨道4号线 71
6.6 浦东南北向主轴轨道6号线 73
6.7 公共汽（电）车线网 74
6.8 公交专用道 75
6.9 准快速公交 76
6.10 共和新路公交走廊 77
6.11 2号线淞虹路站停车换乘 78
6.12 十六铺客运枢纽 79
6.13 中心城轨道商圈交通规划 80
6.14 世博交通组织管理模式经验 81
第7章 中心城道路交通畅达战略 83
7.1 中心城干道网 84
7.2 中心城高架道路网 85
7.3 中心城内环线高架 86
7.4 中心城东西向通道延安路高架 87
7.5 中心城南北向通道南北高架 89
7.6 中心区道路网 91
7.7 中心区南北向干道 92
7.8 中心区北横主干道 93
7.9 中央商务区道路网 94
7.10 中心城停车 95
7.11 中心城路内停车 97
第8章 中心城交通与用地互动战略 99
8.1 市级行政中心人民广场 100
8.2 中央商务区外滩 101
8.3 中央商务区陆家嘴 102
8.4 副中心徐家汇 103
8.5 金桥出口加工区 104
8.6 桃浦生产性服务业功能区 105
8.7 长宁中山公园商圈 106
8.8 静安江宁社区 107
8.9 杨浦中原社区 108
8.10 上海火车站地区 109
8.11 原黄浦区交通整治规划 110
8.12 长宁区停车规划 111
第三篇 上海郊区交通战略规划 113
第9章 上海郊区低碳畅通模式 115
9.1 郊区人口总量与出行生成 116
9.2 郊区城镇结构与出行分布 117
9.3 郊区交通工具与出行方式 118
9.4 郊区新城与交通走廊 119
9.5 虹桥商务区低碳环保规划经验 120
第10章 郊区公共交通快行战略 123
10.1 郊区轨道网 124
10.2 近郊轨道5号线 125
10.3 快速轨道9号线 127
10.4 快速轨道11号线 128
10.5 快速轨道16号线（原规划21号线） 129
10.6 机场磁浮线 130
10.7 郊区公共汽车线网 131
10.8 市郊铁路金山线 132
10.9 市通郊快速公交 134
10.10 沪闵路公交走廊 135
第11章 郊区公路交通功能协调战略 137
11.1 郊区高速公路网 138
11.2 郊区等级公路网 140
11.3 沿江通道绕城高速G1501 142
11.4 沿海通道沈海高速G15 143
11.5 杭州湾通道沪奉高速S3 144
11.6 虹桥枢纽集疏运通道 145
第12章 郊区交通引导用地开发战略 147
12.1 嘉定新城 148
12.2 南桥新城 150
12.3 青浦新城 152
12.4 南汇新城（原临港新城） 154
12.5 宝山区 155
12.6 宝山顾村社区 156
12.7 崇明东滩生态城镇 157
12.8 长兴岛海洋装备基地 158
12.9 青浦赵巷超级商业中心 159
12.10 迪斯尼大型娱乐区 160
12.11 虹桥国际会展中心选址规划 161
12.12 轨道交通枢纽莘庄站地区 162
12.13 综合交通枢纽与空间拓展 163
第四篇 上海对外交通战略规划 165
第13章 国际航运中心战略 167
13.1 航运枢纽 168
13.2 洋山港区 169
13.3 外高桥港区 171
13.4 水水中转运输 172
13.5 内河集装箱运输 173
13.6 港口公路运输 175
13.7 港口铁路运输 177
第14章 亚洲航空枢纽战略 179
14.1 航空枢纽 180
14.2 浦东国际机场 181
14.3 虹桥国际机场 182
14.4 机场集疏运 183
14.5 浦东机场物流园区 184
14.6 虹桥综合交通枢纽 185
第15章 国家铁路枢纽战略 187
15.1 高速铁路通道 188
15.2 沪通铁路 189
15.3 铁路上海站 191
15.4 铁路上海南站 192
15.5 铁路上海东站 193
15.6 铁路上海西站 195
第16章 长三角公路枢纽战略 197
16.1 对外高速公路通道 198
16.2 对外等级公路通道 199
16.3 沪宁高速公路G2 201
16.4 沪杭高速公路G60 202
16.5 长途客运总站 203
第五篇 国际城市交通规划案例 205
第17章 欧洲交通规划案例 207
17.1 欧盟交通网规划 208
17.2 欧洲机场规划 209
17.3 欧洲大城市低碳交通 210
17.4 大伦敦交通体系 211
17.5 大伦敦交通规划历程 212
17.6 中央伦敦拥挤收费 213
17.7 大巴黎区域交通规划 214
17.8 巴黎市公共交通规划 215
第18章 美国交通规划案例 217
18.1 美国交通法案的演变 218
18.2 纽约都会区交通规划 219
18.3 纽约市交通规划 220
18.4 洛杉矶县远期交通规划 221
18.5 洛杉矶市拥挤管理计划 223
18.6 芝加哥区域交通规划 224
18.7 芝加哥中心区交通规划 225
第19章 亚洲城市交通规划案例 227
19.1 东京交通圈 228
19.2 东京区部 229
19.3 东京六本木 231
19.4 东京新宿枢纽 232
19.5 东京山手环通道 233
19.6 韩国首都圈交通体系规划 234
19.7 新加坡1996年交通白皮书 236
19.8 新加坡2008年陆路交通规划 237
19.9 香港整体交通规划 238
19.10 香港轨道发展规划 239
附表1 上海轨道交通设施及客流规模 240
附表2 2009年上海道路交通设施及车流规模 242
附表3 上海高速公路规划明细表 243
附表4 中心城快速路规划明细表 244
参考文献 245
后记 247