目录 1
第一章 概论 1
第一节 区域交通网络规划的内涵 2
一、区域交通网络的构成 2
二、区域交通网络的“环境” 3
三、区域交通网络的“层次” 3
第二节 关系系统 4
一、系统与环境的关系 4
二、系统的层次关系 5
三、系统的结构关系 6
四、路网与枢纽的关系 7
第三节 交通网络规划方法的发展过程及“方法论”简述 8
一、发展过程 8
二、“方法论”简述 10
第四节 定量方法的基础 18
一、两类矩阵体系 19
二、关系系统与数据系统的相互对应——定量研究方法的基石 21
三、数据系统的结构 22
第二章 交通运输的特点 24
第一节 交通运输的发展过程 24
一、交通运输业发展的几个阶段 24
二、经济发展与交通发展的相关关系 26
一、概述 33
第二节 水上运输 33
二、我国水上运输存在的主要问题 35
三、水上运输的优势 37
第三节 铁路运输 41
一、概述 41
二、铁路运输的优势 44
三、铁路运输发展趋势 47
第四节 公路运输 47
一、公路运输的发展阶段 48
二、我国公路运输现状及存在问题 49
一、概述 51
第五节 航空运输 51
三、公路运输的优势 51
二、航空运输的优势 53
第六节 管道运输 56
第三章 区域交通规划的基本原理 58
第一节 基本概念 58
一、区域的定义 58
二、交通网络 58
三、区域交通规划 62
第二节 规划的基本原则 62
一、经济交通均衡发展 62
二、综合运输协调发展 63
三、以经济为准绳，讲究高效益 63
第三节 规划工作程序及主要内容 64
四、系统分析、整体优化 64
一、社会经济发展规划 65
二、诊断 65
三、资料收集 65
四、运输量的预测 66
五、规划方案的设计 66
六、规划方案的评价 67
第四章 社会经济与交通 68
第一节 综述 68
第二节 近期国外对经济与交通采用的模型案例 69
一、荷兰国货运需求模型 69
二、葡萄牙国货运供需模型 71
三、葡萄牙国客运供需模型 76
四、委内瑞纳国的供需分析方法 77
第三节 近期国内对经济与交通采用的模型案例 79
一、全国的供需分析模型思路 79
二、江苏省的供需模型与输出入模型 82
第四节 供需关系的动态性分析 90
第五章 基础资料的调查与搜集 92
第一节 常用O—D调查方法简介 92
一、直接调查法 92
二、非直接调查法 94
第二节 非直接调查法的理论与实践 95
一、调查模式与O—D流间的机理 95
二、非直接调查法的实践 97
一、常规指标的调查 100
第三节 物资产耗量的调查 100
二、非常规指标的加工 101
三、调查数据的调整 102
第四节 其它资料的调查与搜集 102
一、常规经济指标的调查 102
二、铁路运量O—D矩阵边际量 103
三、民航与管道的运量O—D矩阵 103
四、其它交通资料的调查 103
五、影响客运分析的变量调查 104
六、技术调查 105
一、投入产出模型及其利用 106
第六章 交通供需模型 106
第一节 需求模型 106
二、物流O—D矩阵 117
第二节 分流模型 122
一、运量O—D矩阵的概念 122
二、分流模型 123
第三节 运量方式分担与综合优化 130
一、货运方式分担模型 131
二、模型的建立与应用 131
三、运输费率 135
四、综合优化 138
一、内河航道网规划方案确定的方法 142
第一节 内河航道通过能力 142
第七章 线路通过能力 142
二、提高内河航道通过能力的措施 150
三、内河航道通过能力计算方法 157
第二节 公路的通行能力和输送能力 165
一、概述 165
二、路段通行能力 171
三、交通量、交通密度与平均车速 178
四、公路的输送能力 180
第三节 铁路通过能力 182
一、铁路运输的一般特点 182
二、铁路通过能力 183
三、铁路通过能力的加强 199
第八章 预测 200
第一节 预测问题 200
第二节 交通需求预测 201
第三节 运量预测 202
一、总量预测 202
二、O—D流预测 206
三、运产系数分析 209
第九章 运量的网络分配 215
第一节 线路配流方法 215
一、前言 215
二、非平衡模型 216
三、平衡分配模型 222
第二节 区内运量分析 223
一、“线”与“面”的概念 223
二、短途运量计算 223
三、短途运量在网络流上的迭加 225
四、城市出入口流量迭加系数 230
第三节 枢纽及线路O—D分析 230
一、枢纽分析 230
二、线路O—D矩阵分析 232
第十章 区域交通运输网络规划方法 234
第一节 规划的基本观点 234
一、运输线路布局 236
第二节 交通运输网布局 236
二、运输枢纽布局 239
第三节 运输网络布局的方法 245
一、节点规划法 245
二、线路规划方法 251
第四节 运输网络等级规划 256
一、枢纽发展规模 256
二、交互式方法 257
三、优化方法 259
第十一章 运输网络规划评价 264
第一节 德尔斐法 265
一、群的成员 266
二、调查表的设计 268
三、调查数据的统计处理 269
一、运网的整体评价指标 270
第二节 运网规划评价指标 270
二、不同运输方式的比选指标 274
第三节 偏好分析方法 275
一、偏好的量化标度 275
二、元素无偏情况下的权系数计算 276
三、元素有偏时的权系数计算 283
第四节 综合评价 291
一、综合评分法 291
二、理想点法 292
三、模糊综合评价方法 296
一、前言 302
第十二章 规划效应分析 302
第一节 交通对国民经济的反馈作用 302
二、相关关系分析 303
三、网络诱增分析 305
四、部门结构优化方面 307
第二节 交通吸引 313
一、概述 313
二、公路交通吸引产生的机理 314
三、公路交通吸引的影响因素 315
四、公路交通吸引分析 315
第一节 江苏省交通运输网络现状 323
一、网络布局 323
第十三章 江苏省交通运输规划案例 323
二、公路、内河航道是综合运输网的主力 324
三、交通运输线路技术等级低，通过能力小，负荷沉重 324
第二节 交通网络划分 325
第三节 基础资料的调查与搜集 325
一、主要内容与指导思想 325
二、物资产耗量及常规经济指标的调查 329
三、O—D初值矩阵调查 330
四、其它资料的调查 331
第四节 O—D矩阵的形成与预测 332
一、物流O—D矩阵的建立与预测 333
二、运量O—D矩阵的建立与预测 334
三、枢纽转运O—D矩阵 335
四、线路O—D矩阵 343
第五节 网络流 343
一、线路容量及分析 344
三、现状网络流的结果与分析 346
四、未来网络流的计算方法 346
五、交通吸引分析 347
第六节 干线公路、水运规划方法与方案 349
一、运网规划方法与过程 349
二、2000年公路主干线、航道主干道建议方案 349
三、枢纽点规划分析 354
参考文献 355
二、基年的配流方法 445