1 绪论 1
1.1 车辆事故及其后果 1
1.2 能量吸收结构／材料的应用 8
1.3 设计能量吸收结构和选择能量吸收材料 14
2 能量吸收能力的分析方法 19
2.1 材料行为的理想化 19
2.2 极限分析和界限定理 26
2.3 大变形效应 32
2.4 动载荷效应 35
2.5 能量法 44
3 量纲分析和实验技术 50
3.1 量纲分析 50
3.2 小尺度结构模型 54
3.3 实验技术 58
4 圆环和圆环系统 65
4.1 一对集中力作用下的受压圆环 65
4.2 一对集中力作用下的受拉圆环 66
4.3 集中力作用下的固支半圆拱 70
4.4 两平板对压下的圆环 73
4.5 横向受约束的圆管 76
4.6 端部受撞击的一维圆环系统 80
4.7 圆管阵列的横向压溃 83
4.8 其他圆环／圆管系统 84
4.9 小结 85
5 横向载荷作用下的薄壁构件 86
5.1 集中力作用下的圆管 86
5.2 钝楔对圆管的压入 89
5.3 薄壁构件的弯曲破坏 93
5.4 其他加载系统与评论 107
6 轴向压溃的薄壁构件 109
6.1 圆管 109
6.2 方管 116
6.3 帽形和双帽形截面 125
6.4 泡沫充填效应 127
6.5 进一步评论 131
7.1 碰撞引起的结构局部变形 132
7 结构碰撞与惯性敏感性 132
7.2 惯性敏感能量吸收结构 149
8 伴随有韧性撕裂的塑性变形 161
8.1 撕裂能量的测量 161
8.2 金属圆管的轴向劈裂 166
8.3 正方形金属管的轴向劈裂 171
8.4 金属管的刺穿 175
8.5 尖楔切割金属板 179
8.6 小结 183
9.1 管子翻转 184
9 圆柱壳和球壳 184
9.2 管件向内的鼻状成型 188
9.3 球壳的翻转 189
9.4 海底管道塌陷的传播 192
9.5 小结 196
10 多胞材料 198
10.1 蜂窝材料 198
10.2 泡沫材料 206
10.3 木材 212
10.4 多胞材料对碰撞的响应 214
10.5 多胞纺织复合材料 226
11 复合材料和复合材料结构 235
11.1 影响能量吸收特性的因素 235
11.2 圆管的轴向压溃 235
11.3 其他几何形状管件的轴向压溃 246
11.4 管件弯曲 248
11.6 复合材料包裹的金属管件的轴向压溃 250
11.5 关于复合材料管件压溃的评论 250
11.7 复合材料夹层板 253
12 工程实例研究 262
12.1 岩石滚落防护网 262
12.2 利用塑料泡沫材料进行包装 267
12.3 车辆内部装修的设计 273
12.4 波纹梁护栏系统 278
参考文献 286
名词术语 304