第一章 导论 1
1-1 概述 1
1-2 问题的提出与讨论 2
1-3 传统的交通安全评价方式 3
1-4 国内外交通冲突技术发展与回顾 10
第二章 交通冲突技术原理 16
2-1 交通冲突 16
2-2 交通冲突观测 20
2-3 交通冲突技术名词 26
2-4 交通冲突技术假设 26
第三章 交通冲突的测量 32
3-1 概述 32
3-2 交通冲突测量方式的选择 33
3-3 西方交通冲突测量标准 36
3-4 中国交通冲突测量标准 38
3-5 两种测量标准的比较 39
第四章 交通冲突的判别 41
4-1 概述 41
4-2 部分交通因素合并的可能性 42
4-3 交通冲突严重性判别标准 46
第五章 冲突观察员的训练 48
5-1 概述 48
5-2 观察员的能力要求 48
5-3 观察员的训练准备 51
5-4 观察员测速与测距能力训练 52
第六章 交通冲突技术的可靠性 55
6-1 概述 55
6-2 观察员冲突测速能力可靠性检验 55
6-3 观察员冲突记录能力可靠性检验 62
第七章 交通冲突调查 70
7-1 概述 70
7-2 调查规模 70
7-3 调查方法 71
7-4 调查结果与分析 78
第八章 交通冲突技术的有效性 82
8-1 概述 82
8-2 交通事故与严重冲突的相关性 82
8-3 CTCT交通事故与严重冲突的替换性研究 89
第九章 交通安全评价与预测 93
9-1 概述 93
9-2 交通冲突技术分级评价方法 93
9-3 交通城市分级评价 95
9-4 交通安全城市分级评价 97
9-5 交通安全评价与预测模型 102
9-6 结果与评述 105
第十章 交通冲突技术的首次应用研究 107
10-1 概述 107
10-2 交通安全现状调查 107
10-3 交通冲突原因 112
10-4 交通安全改善方案 113
10-5 交通安全改善效果评价 115
10-6 结论与评述 116
第十一章 交通冲突技术展望 118
11-1 交通冲突技术研究结果 118
11-2 交通冲突技术的缺陷与局限性 119
11-3 交通冲突技术展望 119
参考文献 121
附录 123
附录1 “交通事故月报表”填表说明 123
附录2 各类影响因素下的平均路面附着系数φ值表 125
附录3 西方TCT完全制动停车（Db、Tb）测量标准表 126
附录4 CTCT非完全制动停车（DB、TB）测量标准表 138
附录5 完全制动停车与非完全制动停车测量比较表 150
附录6 欧洲14国交通情况统计表 152
附录7 各类车型在不同速度下的制动停车距离实验值统计表 154
附录8 非完全制动时间（RTB）加权标准表 156
附录9 交通冲突（RTB）判别标准应用表 158