第一篇内燃机车总体 1
第一章内燃机车概述 1
第一节内燃机车基本构造 1
目录 1
第三节内燃机车的三个特征速度 3 7
第二节机车车辆限界及内燃机车的分类、型号和轴列式 10
第三节国内外内燃牵引概况 14
第二章牵引力、阻力、制动力 17
第一节牵引力 17
第二节阻 力 20
第三节制动力 28
第三章内燃机车牵引性能及其基本参数的分析 33
第一节内燃机车的功率 33
第二节机车理想牵引特性 36
第四节内燃机车的三个特征牵引力 39
第五节内燃机车牵引性能曲线 41
第六节内燃机车基本参数的分析 44
第七节牵引重量的确定 53
第二篇内燃机车的车体、车架和走行部 55
第四章机车车体、车架 55
第一节概 述 55
第二节非承载式车体及其车架 55
第三节承载式车体 58
第五章车钩及缓冲器 60
第一节概 述 60
第二节车 钩 60
第三节缓冲器 61
第六章机车转向架概述 62
第一节机车转向架的任务及组成 62
第二节机车转向架的分类 62
第三节东风型机车转向架简介 63
第四节东风4型机车转向架简介 65
第五节转向架构架 67
第七章弹簧装置及减振器 67
第一节概 述 67
第二节弹簧装置的作用 70
第三节圆弹簧、板弹簧及橡胶簧的特性及计算 71
第四节弹簧的组合及均衡梁的作用 81
第五节圆弹簧和圆弹簧两端加橡胶垫的横向刚度计算 84
第六节摩擦减振器 90
第七节液压减振器 91
第八节机车弹簧装置举例 96
第八章 车体与转向架的连接装置 99
第一节 概 述 99
第二节有心盘（或牵引销）和旁承的连接装置 99
第三节有牵引杆装置和旁承的连接装置 103
第四节横动装置 108
第五节车体和转向架的安定条件 109
第九章轴箱和轮对 111
第一节 轴箱的作用和形式 111
第二节东风型机车轴箱（导框式定位） 111
第三节东风4型机车轴箱（拉杆式定位） 114
第四节八字形橡胶堆式轴箱定位△ 115
第五节轮对的组成及作用 116
第一节电传动机车的驱动机构 122
第十章驱动机构 122
第二节液力传动机车的驱动机构 128
第十一章基础制动装置 133
第一节作用及结构形式 133
第二节基础制动装置的设计要求△ 137
第三节制动倍率、传动效率和机车制动率 138
第十二章轴重转移 141
第一节概 述 141
第二节东风型机车的粘着重量利用率 141
第三节东风4型机车的粘着重量利用率 141
第四节提高粘着重量利用率的措施 141
第八节结 语 169
第七节具有两系簧的有阻尼车轮荷重系统的受迫振动 169
第六节具有两系簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动 169
第十四章机车横向动力学 169
第一节轮对和转向架的蛇行运动 169
第十三章机车垂向动力学 169
第五节液压减振器和摩擦减振器的吸振性能 169
第四节 具有一系簧和液压减振器的车轮荷重系统的受迫振动 169
第三节 具有一系簧的无阻尼车轮荷重系统的受迫振动 169
第二节 具有一系簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动 169
第一节引起机车振动的原因和机车振动的形式 169
第二节蠕滑机理 172
第三节蠕滑力和蠕滑力矩 174
第四节轮轨接触几何学 176
第五节重力刚度和重力角刚度 178
第六节轮对横向动力学 180
第七节二轴车或二轴转向架横向动力学 183
第八节二轴转向架机车横向动力学△ 189
第九节结 语△ 196
第十五章机车运行平稳性和机车振动对轨道的动作用力△ 197
第一节机车运行平稳性 197
第二节机车振动对轨道的动作用力 200
第十六章机车曲线通过 203
第一节概 述 203
第二节便利机车几何曲线通过的措施 203
第三节机车几何曲线通过的图示法 204
第五节机车几何曲线通过的解法 205
第四节转向架的转心 205
第六节曲线超高度和缓和曲线的长度 212
第七节动力曲线通过引起的轮轨相互作用力 214
第八节用最小力法（图解法）求解动力曲线通过 217
第九节不同的轮轨间隙和不同的轴距对动力曲线通过的影响 221
第十节横向弹性连接的两个转向架机车的动力曲线通过△ 222
第十一节机车在曲线上的速度限制 226
第十二节改善机车动力曲线通过的措施 228
第十三节关于轮缘不接触钢轨的导向问题 232
第十七章机车转向架综论 239
第一节近代机车转向架的设计 239
第二节近代机车转向架举例△ 243
第三节对我国主要内燃机车转向架的评述 246
附 录关于某些国际制单位的说明 259