1． 基 础 知 识 1
1.1绪 论 1
1.1.1 运输业的性质 1
1.1.2 运输业生产的特点 1
目 录 1
1.1.3 运输业在国家生活中的地位及作用 2
1.1.4 各种运输方式的特点及相互关系 3
1.1.5 世界铁路的发展 4
1.1.6 我国铁路的发展 4
1.1.8 铁路在运输结构中起主导地位的作用 6
1.1.7 铁路运输网络的形成 6
1.1.9 铁路运输的管理机构 8
1.1.10铁路运输工作的基本准则 8
1.1.11铁路职工的职责 9
1.1.12铁路职工必须遵守和执行《技术管理规程》 10
1.1.13铁路行车人员应具备的条件及检查、考试 10
1.1.14铁路职工的服装及证章 10
1.1.15对职工的培训教育 10
1.2.3 线路平面、纵断面及其组成 11
1.2.2 铁路等级及区间线路技术标准 11
1.2.1 线路的组成 11
1.2线 路 11
1.2.4 路基的组成 12
1.2.5 路基的构造 13
1.2.6 桥梁的组成及按长度分类 14
1.2.9 隧道的分类 15
1.2.10隧道的运营通风 15
1.2.11轨道的组成 15
1.2.8 隧 道 15
1.2.7 涵 洞 15
1.2.12轨道的作用 16
1.2.13线路的轨距 16
1.2.14轨距的种类及标准轨距 17
1.2.15轨道各组成部分的作用 17
1.2.16道岔的种类 18
1.2.17道岔辙叉号数及列车通过速度 21
1.2.18线路的分类 22
1.2.22线路标志的设置地点 24
1.2.21线路标志的种类 24
1.2.20避难线的设置 24
1.2.19安全线的铺设 24
1.3限 界 27
1.3.1 限 界 27
1.3.2 限界的规定 28
1.3.3 线间的标准距离 29
1.4信 号 31
1.4.1 信号的作用 31
1.4.2 信号的分类 32
1.4.3 视觉信号的基本颜色 32
1.4.4 听觉信号的表示方法 32
1.4.5 听觉信号的音响间隔 33
1.4.6 信号装置分类 34
1.4.10信号机设置的位置 35
1.4.12进站信号机的作用及设置地点 35
1.4.11信号机设置的地点 35
1.4.13出站信号机的作用及设置地点 35
1.4.9 视觉信号按显示的时间分类 35
1.4.8 主体信号机的意义 35
1.4.7 信号机的类型及用途 35
1.4.14线群出站信号机设置的线路 36
1.4.15通过信号机的作用及设置地点 36
1.4.16通过信号机之间的距离 36
1.4.17通过信号机柱上的特殊标志 36
1.4.18遮断信号机的作用及设置地点 36
1.4.23复示信号机的作用及设置地点 37
1.4.22进路信号机的作用及设置地点 37
1.4.21预告信号机设置的条件 37
1.4.20预告信号机的作用及设置地点 37
1.4.19防护信号机的作用及设置地点 37
1.4.24驼峰信号机的作用及设置地点 38
1.4.25驼峰辅助信号机的作用及设置地点 38
1.4.26调车信号机的作用及设置地点 38
1.4.27引导信号的装设 38
1.4.28容许信号的装设 38
1.4.29信号机前方、后方的解释 39
1.4.30信号的定位 39
1.4.31信号机的无效标 39
1.4.32信号关闭的时机 39
1.8.4 机车的基本构造和工作原理 1 40
1.4.33进站色灯信号机的显示方式 40
1.4.34出站色灯信号机的显示方式 44
1.4.35进路色灯信号机的显示方式 52
1.4.36通过色灯信号机的显示方式 57
1.4.37线路所通过信号机的显示方式 60
1.4.38防护色灯信号机的显示方式 60
1.4.39遮断色灯信号机的显示方式 61
1.4.41遮断及预告信号机构的特点 62
1.4.42驼峰色灯信号机的显示方式 62
1.4.40预告色灯信号机的显示方式 62
1.4.43驼峰色灯辅助信号机的显示方式 64
1.4.44进站色灯复示信号机采用灯列式机构时的显示 64
方式 64
1.4.45出站及进路色灯复示信号机的显示方式 66
1.4.47驼峰色灯复示信号机的结构及其显示方式 66
1.4.46调车色灯复示信号机的显示方式 66
1.4.48复示信号机构的特点 67
1.4.49调车色灯信号机的显示方式 67
1.4.50调车色灯信号机显示红色灯光时的作用 69
1.4.51 臂板信号机的操纵方式 70
1.4.54臂板信号机信号复示设备的装设 71
1.4.56臂板信号机显示时间的划分 71
1.4.55臂板信号机夜间确认显示的灯光 71
1.4.53臂板信号机的设置 71
1.4.52臂板信号机的分类 71
1.4.57进站臂板信号机的显示方式 72
1.4.58出站臂板信号机的显示方式 74
1.4.59通过及防护臂板信号机的显示方式 76
1.4.60预告臂板信号机的显示方式 76
1.4.61 电动臂板复示信号机的显示方式 77
1.4.62机车信号的分类 78
1.4.63机车信号的装设 78
1.4.65机车信号的显示方式 78
1.4.64机车信号的显示与机车停车位置的依据 78
1.4.66移动信号的作用 84
1.4.67移动信号的种类 84
1.4.68移动信号的显示方式 84
1.4.69带有脱轨器的固定或移动信号 86
1.4.70移动信号对旅客列车防护的规定 86
1.4.71 响墩及火炬信号的作用和设置 86
1.4.73手持信号旗的规定 87
1.4.72手信号的作用及分类 87
1.4.74显示手信号的要求 88
1.4.75手信号显示距离 89
1.4.76列车运行时的手信号 89
1.4.77无红色信号旗、灯时的停车信号的显示 92
1.4.78无黄色信号旗、灯时的减速信号的显示 93
1.4.79调车手信号的显示方式 93
1.4.80联系手信号的作用及方法 95
1.4.81联系手信号的显示方式 95
1.4.82机车出入段显示的手信号 105
1.4.83试验列车自动制动机的手信号显示方式 106
1.4.84行车人员试验自动制动机的手信号 107
1.4.85要求司机继续充风的手信号 107
1.4.86需要临时降、升弓手信号 107
1.4.87信号表示器的分类 107
1.4.88信号表示器的作用 107
1.4.89道岔表示器的装设 108
1.4.90道岔表示器的作用 109
1.4.91道岔表示器的显示方式 109
1.4.94进路表示器的装设 110
1.4.93脱轨表示器的显示方式 110
1.4.92脱轨表示器的装设 110
1.4.95进路表示器的显示方式 111
1.4.96进路表示器的开放条件 112
1.4.98发车表示器的显示方式 113
1.4.97发车表示器的装设 113
1.4.99发车表示器显示信号的条件 114
1.4.100发车线路表示器的装设 114
1.4.101发车线路表示器的显示方式 114
1.4.102调车表示器的装设 114
1.4.103调车表示器的显示方式 114
1.4.107车挡表示器的显示方式 115
1.4.104水鹤表示器的装设 115
1.4.105水鹤表示器的显示方式 115
1.4.106车挡表示器的装设 115
1.4.108信号标志的作用 116
1.4.109信号标志的种类 116
1.4.110警冲标的用途及设置地点 117
1.4.111站界标的用途及设置地点 117
1.4.112预告标的用途及设置地点 118
1.4.113引导员接车地点标的用途及设置地点 118
1.4.114放置响墩地点标的用途及设置地点 119
1.4.116断电标的用途及设置地点 120
1.4.117合电标的用途及设置地点 120
1.4.118禁止双弓标的用途及设置地点 120
1.4.115司机鸣笛标的用途及设置地点 120
1.4.119接触网终点标的用途及设置地点 121
1.4.120准备降下受电弓标的用途及设置地点 121
1.4.121降下受电弓标的用途及设置地点 122
1.4.122升起受电弓标的用途及设置地点 122
1.4.124减速地点标的用途及设置地点 123
1.4.1 23作业标的用途及设置地点 123
1.4.125补机终止推进标的用途及设置地点 124
1.4.126机车清炉地点标的用途及设置地点 124
1.4.127机车放水标的用途及设置地点 124
1.4.128机车停车位置标的用途及设置地点 125
1.4.129机车在水鹤旁停车位置标的用途及设置地点 125
1.4.130除雪机临时信号标的用途及设置地点 126
1.4.131各种信号机及表示器的显示距离 126
标志的显示方式 127
1.4.134列车在双线区段反方向运行时标志的显示方式 127
1.4.133列车在双线区段正方向及单线区段运行时 127
1.4.132列车标志 127
1.4.135列车推进运行时标志的显示方式 128
1.4.136列车在双线区段正向推进运行时标志的显示 128
方式 128
1.4.137列车后部挂有补机时标志的显示方式 128
1.4.138单机在双线区段正方向及单线区段运行时 129
标志的显示方式 129
1.4.141重型轨道车运行时标志的显示方式 130
1.4.140调车机及机车出入段时标志的显示方式 130
1.4.139单机在双线区段反方向运行时标志的显示方式 130
1.4.142固定补机、小运转及调车机的蒸汽机车 131
标志显示方式 131
1.4.143响墩的作用 131
1.4.144响墩的构造、使用和保管 132
1.4.145火炬信号及其使用和保管 132
1.5联 锁 133
1.5.1 联锁与联锁设备 133
1.5.2 联锁设备的分类及采用条件 133
1.6.3 钥匙路签（牌）的设置 134
1.6.2 闭塞设备分类及设备条件 134
1.6闭 塞 134
1.6.1 闭塞与闭塞设备 134
1.5.3 信号设备联锁关系的变更、停止权 134
1.6.4 自动路签（牌）授受机的装设 135
1.7通 信 135
1.7.1 铁路通信设备的作用 135
1.7.2 铁路通信设备的分类及作用 135
1.7.3 铁路通信按机械设备的分类 135
1.7.4 铁路通信设备按连接方式的分类 135
1.7.5 干线、局线长途电报、电话的用途 135
1.7.9 列车、货运、电力调度电话的用途 136
1.7.10列车无线调度电话的用途 136
1.7.6 干线、局线会议电话的用途 136
1.7.8 地区电话的用途 136
1.7.7 干线、局线调度电话的用途 136
1.7.18站场扩音对讲设备 137
1.7.17扳道电话的用途 137
1.7.16站场专用电话的用途 137
1.7.15列车预确报电报、电话的用途 137
1.7.13区间电话的用途 137
1.7.1 2养路、各站、电务电话的用途 137
1.7.11站间行车电话的用途 137
1.7.14桥隧守护电话的用途 137
1.7.22无线电话的设置条件牛 138
1.7.23区间电话的类别及安装位置 138
1.7.24站间行车电话及扳道电话的专用性 138
1.7.21列车无线调度电话网中的通话人员 138
1.7.20站场无线电话的用途 138
1.7.19客运扩营设备的用途 138
1.7.25列车调度电话的通话规定 139
1.8机 车 139
1.8.1 机车的作用 139
1.8.2 机车的分类 139
1.8.3 各种机车的特性与经济效用 139
1.8.5 机车的检修、检查和鉴定 146
1.8.6 机车乘务制和包修制 146
1.9.1 电力铁道的供电设备 147
1.9.2 牵引供电的设备 147
1.8.7 机车的标记 147
1.9牵引供电 147
1.9.3 牵引变电所的用途 148
1.9.4 牵引变电所向接触网供电的方式 148
1.9.5 分区亭的设立 148
1.9.6 分相绝缘处的断电通过及禁止双弓 148
1.9.7 接触网导线的悬挂方式 148
1.9.9 接触网导线最大弛度的规定 150
1.9.10接触网带电部分至固定接地物的距离 150
1.9.8 接触网的分段绝缘和分段开关 150
1.9.11接触网在车站检修时的签认 151
1.9.12接触网隔离开关操作的规定 151
1.10车 辆 152
1.10.1车辆的作用 152
1.10.2车辆的分类 152
1.10.3车辆的标记 152
1.10.4车辆的全轴距与固定轴距 156
1.10.5车辆的构造 156
1.10.6车辆的方向和部件位置 175
1.10.7车辆的检修 176
1.11车 站 180
1.11.1车站简介 180
1.11.2车站的设置与区段的划分 181
1.11.3车站的等级 181
1.11.4车站的分类 181
1.11.5车站的分工 181
1.11.6铁路枢纽 185
1.12.3列车编组的依据 186
1.12.2行车组织工作遵循的方针和原则 186
1.12.1行车组织工作的根据 186
1.12行车组织原则 186
1.12.4行车组织工作的基础 187
1.12.5保证完成运输工作的综合部署 187
1.12.6列车、列车运行方向和行车时刻 187
1.12.7列车的分类和等级 188
1.12.8列车车次的编定 189
1.12.9行车指挥的原则 191
1.12.10车站生产指挥系统 191
1.13.1对行车作业人员的共同要求 193
1.13.2对接发列车作业人员的要求 193
1.13人身安全 193
1.13.3对调车作业人员的要求 194
1.13.4对扳道（清扫）作业人员的要求 196
1.13.5对运转（副）车长作业的要求 196
1.14事故及事故分类 197
1.14.1职工伤亡事故 197
1.14.2行车事故 197
1.14.3行车事故的分类 197
1.14.4路外伤亡事故 202
1.14.5路外伤亡事故的分类 202
2.1.2 道岔的管理方法 203
2.1.3 道岔定位的规定 203
2． 扳道（清扫）员 203
2.1.1 道岔区的划分及扳道房编号 203
2.1二级扳道（清扫）员 203
2.1.4 道岔的加锁装置及道岔锁闭的规定 204
2.1.5 道岔的清扫方法及标准 205
2.1.6 扳道房的备品 206
2.1.7 单开道岔的组成 206
2.1.8 联动道岔的设置 209
2.1.10脱轨器的设置 210
2.1.9 防护道岔的设置 210
2.1.11臂板信号机的操作程序 211
2.1.1 2臂板信号机使用时的注意事项 212
2.1.1 3臂板信号机在天气不良难以辨认时的处置办法 213
2.1.14预告臂板信号机故障时的处置方法 213
2.1.15扳道工作的操作程序 213
2.1.16握柄道岔的操作方法 214
2.1.17带柄道岔及操作方法 214
2.1.18电动道岔改为手摇道岔时的操作方法 215
2.1.19进路的划分及种类 215
2.1.20接发列车时，扳道人员的作业方法 216
2.1.21扳道人员在作业中的监视作用 217
2.1.22列车进站后的停车位置 218
2.1.23机车车辆的停留 219
2.1.24引导接车时的办法 219
2.1.25要道还道的方法 219
2.2三级扳道（清扫）员（长） 220
2.2.1 调车作业计划的接受 220
2.2.2 在正线、到发线上调车作业时须注意的事项 220
2.2.3 两台机车同时接近一个进路道岔时的处理办法 220
2.2.5 禁止使用的道岔及检查方法 221
2.2.4 出站、跟踪调车通知书的填写 221
2.2.6 电锁器道岔上的钥匙保管及使用方法 231
2.2.7 设置响墩对进站信号机的防护办法 231
2.2.8 设备检修时的签认手续 232
2.2.9 站内线路、道岔的施工防护办法 232
2.3四级扳道（清扫）员（长） 237
2.3.1 股道编号的方法 237
2.2.11设备检修使用及检修完了的试验 237
2.2.10站内线路、道岔发生故障的处理 237
2.3.2 道岔编号的方法 238
2.3.3 道岔辙叉号数的测量方法 239
2.3.4 车站线路的全长及有效长 239
2.3.5 线路内容车数的计算方法 240
2.3.6 挤岔子事故及防止办法 241
2.3.7 机外停车事故及防止办法 242
2.3.8 向占用线接车事故及防止办法 243
2.3.9 未准备好进路接发列车事故及防止办法 244
2.4.2 道岔的病害及造成的原因 245
2.4五级扳道（清扫）员（长） 245
2.4.1 道岔的检查内容 245
2.4.3 道岔更换时的施工方法 247
2.4.4 转辙器上的各种零件及用途 247
2.4.5 特种道岔的组成及铺设地点 249
2.5六级扳道（清扫）员（长） 254
2.5.1 车站线路铺设的地理条件 254
2.5.2 路基的病害与填筑要求 255
2.5.3 无缝线路的铺设及原理 256
2.5.4 无缝线路上阻止钢轨伸缩的方法 257
2.5.5 无缝线路的长度及它的锁定轨溫 258
2.5.6 无缝线路应力放散的原因 258
2.5.7 股道的连结形式 259
2.5.8 车场的形状、分类和优缺点 261
2.6七级扳道长 262
2.6.1 信号设备的建筑限界 262
2.6.2 臂板信号机的构造和动作方式 263
2.6.3 臂板信号机的导线调整 268
2.6.4 臂板信号机导线伸缩长度的计算及调整的伸缩范围 270
2.6.5 色灯信号机的构造及种类 270
2.6.6 透镜式色灯信号机的特点及成象原理 272
2.6.7 探照式色灯信号机的光学系统结构 273
2.6.8 在曲线上信号机能连续显示的方法 273
2.6.9 视觉信号的基本颜色及采用的意义 273
2.6.10色灯信号机的机构灯光配列和用途 275
2.6.11联锁设备的作用及技术要求 275
2.6.1 2道岔、进路、信号之间的联锁关系 275
2.6.13电锁器联锁设备的控制保证作用 286
2.6.14电锁器的动作原理 287
2.6.15道岔握柄和电锁器的结合动作与锁闭原理 288
2.6.16信号握柄和电锁器的结合动作与控制原理 289
2.6.17臂板电锁器联锁设备的接发车控制方式 291
2.6.18色灯电锁器联锁设备的接发车控制方式 292
2.6.19电锁器联锁的车站上接近锁闭的设置 293
2.6.21 电锁器联锁与64D型继电半自动闭塞相结合的原理及办理方法 294
2.6.20电锁器联锁车站的轨道电路装设 294
2.6.22电锁器联锁与64F型继电半自动闭塞相结合的 295
原理及办理方法 295
3． 信号员（长） 297
3.1二级信号员 297
3.1.1 电气集中联锁 297
3.1.2 6502电气集中设备 297
3.1.3 控制台的盘面 297
3.1.4 控制台盘面上的主要按钮 298
3.1.5 控制台盘面上的主要表示灯 301
3.1.6 排列列车进路 302
3.1.7 排列调车进路 303
3.1.8 进路锁闭 304
3.1.9 进路锁闭的种类 304
3.1.10进路解锁的种类 305
3.1.11进路的接近区段 305
3.1.12使用6502电气集中联锁注意事项 306
控制台盘面上的按钮及表示灯 307
3.1.13半自动闭塞区间在6502 电气集中联锁设备 307
3.1.14单双线半自动闭塞取消闭塞和事故复原的办理 308
3.1.15接发列车 309
3.1.16调车作业 309
3.2三级信号员（长） 310
3.2.1 信号开放后自动关闭的条件 310
3.2.2重复开放信号的方法 310
3.2.3 选排进路时道岔不能转动的处置 310
3.2.4 单操道岔准备进路 310
3.2.5 操纵道岔的方式 310
3.2.6 操纵道岔时应注意的事项 311
3.2.7 到发线中间出岔的线路接发车时道岔的解锁 312
3.2.8 引导进路的锁闭与解锁 312
3.2.9 信号设备的加封加锁 313
3.2.10计数器的使用 313
3.2.11轨道绝缘装设地点 313
3.2.13灯絲报警、闪光及处置方法 315
3.2.12在侵限绝缘区的作业 315
3.3四级信号员（长） 316
3.3.1 超长列车头部越过出站信号机发车的处置 316
3.3.2 在站内无空闲线路的特殊情况下接入特殊 316
规定的列车的处置 316
3.3.3 在到发线满线时，向非集中的线路上接车的 317
处置 317
3.3.4 由非集中无联锁的线路上发车的处置 317
3.3.5 由未设出站信号机的线路上发车的处置 317
3.3.6 进站信号机故障使用引导信号接车的处置 318
3.3.7 道岔故障使用引导信号（引导总锁闭）接车的处置 318
3.3.8 进站信号机内第一轨道电路故障时，使用引导信号接车的处置 318
3.3.9 道岔区段轨道电路故障，使用引导信号 318
（引导总锁闭）接车的处置 318
3.3.10道岔区段轨道电路故障发车的处置 319
3.3.12 自动闭塞设备出站信号机故障（监督器不能确认第一个闭塞分区空闲）发车的处置 320
3.3.13区间两架及其以上通过信号机故障发车的处置 320
3.3.11 自动闭塞设备出站信号机故障，发出客运 320
列车的处置 320
3.3.14半自动闭塞设备出站信号机（闭塞设备） 321
故障发车的处置 321
3.3.1 5反方向发车的处置 321
3.3.16双线改为单线行车（反方向）接车的处置 321
3.3.18停电接车的处置 322
3.3.19停电发车的处置 322
3.3.17双线改为单线行车发车的处置 322
3.3.20一切电话中断后发车的处置 323
3.3.21一切电话中断前已办妥闭塞时，发车的处置 323
3.3.22一切电话中断后，优先发车的车站无待发列车，使用单机或重型轨道车向非优先发车站传送《技规》附件三通知书时的发车处置 323
3.3.23一切电话中断后，非优先发车站接到优先发车站《技规》附件三接车通知书后发车的处置 324
3.3.24向封锁区间开行救援列车发车及返回时接车的处置 324
3.3.25数个路用列车进入封锁区间发车及返回接车的处置 324
3.4五级信号员（长） 325
3.4.1 电气集中设备的主要特点 325
3.4.2 6502 电气集中完成的技术要求 326
3.4.3 开放信号的联锁条件 327
3.4.4 列车与调车进路的特殊条件 328
3.4.5 自动闭塞区间设备与车站联锁设备的联系 328
3.4.6 自动闭塞区间信号员接发列车注意事项 329
3.4.7 移频自动闭塞设备的组成 329
5.5六级信号员（长） 330
3.5.1 继电器的动作及作用 330
3.5.4 对道岔表示电路的要求 331
3.5.3 继电器表达设备状态的方式 331
3.5.2 继电器的工作原理 331
3.5.5 信号继电器的工作原理 332
3.6七级信号员（长） 333
3.6.1 电动转辙机的类型 333
3.6.2 电动转辙机的设计、构造要求 333
3.6.3 ZD6型电动转辙机的结构及安装 334
3.6.4 ZD6型电动转辙机传动原理 335
3.6.5 挤岔装置工作原理 336
6.2.1 调度命令的收发办法 337
6.2五级助理值班员 337
3.6.6 轨道电路的组成 337
3.6.7 轨道电路工作原理 338
3.6.8 轨道电路常见的故障 338
及工作原理 339
3.6.9 25赫相敏轨道电路叠加移频机车信号的构成 339
列车接发和运行 340
3.6.10相敏自动闭塞（叠加移频机车信号）区段的 340
3.6.11相敏自动闭塞的优点 341
4.1.3 守车的备品 342
4.1.4 守车的交接标准 342
4.1.2 守车的清扫工作 342
4.1.1 守车的用途 342
4.1二级守车整备员 342
4 守车整备员 342
4.1.5 守车的交接方法 343
4.1.6 守车冬季取暖 344
4.2三级守车整备员 344
4.2.1 守车编入列车的条件 344
4.2.2 守车的停放地点 344
4.2.3 守车的管理 344
4.2.4 守车的占用及工程线守车出入 344
4.2.5 守车使用的限制及处罚 345
4.2.7 新线守车管理 345
4.2.6 守车的运用及调整 345
4.3.4 守车在运行途中发生设备损坏时的处理 346
42.8 守车的安全保卫工作 346
4.3四级守车整备员 346
4.3.1 守车的维修 346
4.3.3 守车的修竣及验收 346
4.3.2 守车的技术状态检查 346
4.3.5 守车设备丢失损坏通知单 348
4.3.6 对损坏守车原因的调查 348
4.4五级守车整备员 348
4.4.1 守车设备的规格与价格 348
4.4.2 守车维修费的列支 348
4.4.3 守车看守员费用的列支 350
4.4.4 守车修理费清算的依据 351
4.5六级守车整备员 351
4.5.1 守车的种类及车型 351
4.5.2 守车的尺寸及性能 351
4.5.3 守车车体的结构 352
4.5.4守车内部的布置 352
5.1.1 道口分类 353
5.1二级道口看守员 353
5． 道口看守员 353
5.1.2 道口设备 354
5.1.3 道口信号标志 357
5.1.4 道口防护信号 359
5.1.5 道口手信号的显示方式 360
5.1.6 道口看守房内的备品 360
5.1.7 道口看守员十项作业程序 362
5.1.8 道口处发生危及行车安全时的处置 363
5.1.9 道口防护步骤 364
5.2.1 道口安全工作的领导 365
5.2.3 道口看守和交通秩序的管理 365
5.2.2 道口设人看守的条件 365
5.2三级道口看守员 365
5.2.4 道口的通行管理 366
5.2.5 通过道口的安全宣传 367
5.2.6 公路上一切车辆停放、装载、行驶的要求 367
5.3四级道口看守员 368
5.3.1 道口的设置原则 368
5.3.2 道口的设置条件 368
5.3.3 道口设置的地点 369
5.3.4 铺砌道口的标准 369
5.3.5 道口附近的限界 370
5.3.6 道路与铁路平面交叉时的设置 370
5.3.7 道口的铺设密度 370
5.4.1 对损坏道口和扰乱道口秩序的处理 371
5.4.2 道口肇事的处理 371
5.4五级道口看守员 371
5.4.3 利用道口护轮轨复轨的方法 372
5.5六级道口看守员 372
5.5.1 道口线路铺面的设置 372
5.5.2 道口设备维修管理 373
5.5.4 道口的排水设施 373
5.5.3 道口路面的维修和管理 373
5.5.5 道口的大修 374
5.5.6 道口的铺设改造拆移时的办法 374
5.5.7 道口通过量的计算 374
6．助理值班员 376
6.1四级助理值班员 376
6.1.1 接发列车工作 376
6.1.3 列车乘务组及成员的组成 379
6.1.2 行车室的行车备品及数量 379
6.1.5 车站内无空闲线路接入列车的方法 382
6.1.4 客运列车变更接车线路的处理方法 382
6.1.6 引导接车的引导办法 383
6.1.7 出站、发车进路信号机因故停止使用时的发车力法 383
6.1.8 在双线区段上列车运行的方向 385
6.1.9 路用列车的种类 385
6.1.10路用列车的开行办法 386
6.2.2 各种书面许可证的编号及保管期限 389
6.2.3 办理闭塞手续及闭塞表示牌揭挂 391
6.2.4 出站信号机与行车凭证的使用关系 392
6.2.5 发出由区间返回的列车（或补机）的行车凭证 393
6.2.6 货物列车在中间站停车的制动要求 393
6.2.7 列车中工作机车的编挂位置 393
6.2.8 机车的回送办法 394
6.2.9 轨道超重机的回送办法 395
6.2.10守车的编挂及守车后部挂车的规定 395
6.2.11轻型车辆及小车的使用办法 396
6.2.12在正线、到发线上调车作业的要求 399
6.2.13接发列车时调车作业的限制 400
6.2.14越出站界调车的条件 400
6.2.15跟踪出站调车的条件 402
6.2.16企业机车在站内进行调车作业的限制 403
6.2.17到发线上堆放货物的规定 403
6.3六级助理值班员 404
6.3.1 臂板电锁器联锁控制台及控制台盘面 404
6.3.3 色灯电锁器联锁控制台及控制台盘面 406
注意事项 406
6.3.2 臂板电锁器联锁的特点及办理接发列车时的 406
6.3.4 小站电气集中联锁概述 409
6.3.5 6026型小站电气集中联锁控制台及盘面 410
6.3.6 6031、6032型电气集中联锁 414
6.3.7 列车运行的间隔 417
6.3.3 区间及闭塞分区的界限 418
6.3.9 行车闭塞法的种类 418
6.3.10 自动闭塞及其行车办法 418
6.3.11半自动闭塞及其行车办法 420
6.3.12电气路签（牌）闭塞及其行车办法 426
6.3.13路签（牌）的调整及遗失、损坏的处理 430
6.3.14 使用电话闭塞法时的行车办法 432
6.4七级助理值班员 440
6.4.1线路坡度的表示及长大下坡道的确定 440
6.4.2 进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道的 441
换算 441
6.4.3 列车的制动距离 443
6.4.4 进站信号机开放时机的计算 443
6.4.6 闸瓦压力及列车闸瓦压力的计算 444
6.4.5 出站信号机开放时机的掌握 444
6.4.7 事故救援工作 449
6.4.8 列车事故与调车事故的区分 449
6.4.9 列车冲突事故及防止措施 450
6.4.10列车脱轨事故及防止措施 452
6.4.11 向占用区间发出列车事故及防止措施 453
6.4.12未办或错办闭塞发出列车事故及防止措施 454
6.4.13列车冒进信号或越过警冲标事故及防止措施 455
6.4.14机车、车辆溜入区间或站内事故及防止措施 456
措施 457
6.4.16错误办理行车凭证发车或耽误列车事故及防止 457
6.4.15关闭折角塞门发出列车事故及防止措施 457
6.4.17列车运行中刮坏技术设备或货物堕落事故 458
及防止措施 458
6.4.18列车分离事故及防止措施 459
6.4.19施工、检修、清扫设备耽误列车事故及防止 460
措施 460
6.4.20列车发生火灾或爆炸招致机车、车辆破损 461
事故的防止措施 461
耽误列车事故及防止措施 463
6.4.21 行车值班、值乘人员违反劳动纪律，出务迟延 463
6.4.22滥用紧急制动阀耽误列车事故及防止措施 464
6.4.23擅自发车、停车、开车、错办通过或在区间 465
乘降所错误通过事故及防止措施 465
6.4.24漏发、错发、漏传、错传命令耽误列车事故 466
及防止措施 466
7． 教 育培训 467
7.1 教育培训的方法 467
7.2 扳道员、信号员二级教育培训授课内容及时限 468
7.3 扳道员（长）、信号员（长）三、四级教育培训授课内容及时限 469
7.5 扳道员（长）、信号员（长）五级教育培训授课内容及时限 470
7.4 助理值班员、运转车长四级，车号员（长）三、四级教育培训授课内容及时限 470
7.7 车站（场）值班员、助理值班员、扳道员（长）、信号员（长）六、七级教育培训授课内容及时限 471
7.6 助理值班员、运转车长五级教育培训授课内容及时限 471
7.8 守车整备员二、三、四级教育培训授课内容及 472
时限 472
7.9 守车整备员五、六级教育培训授课内容及时限 473
7.10道口看守员二、三、四级教育培训授课内容及 473
时限 473
7.11道口看守员五、六级教育培训授课内容及时限 474
8.4 守车整备员实作考核 475
8.6 车站助理值班员实作考核 475
8.5 道口看守员实作考核 475
8.1 实作考核的方法 475
8.3 信号员（长）突作考核 475
8.2 扳道（清扫、引导）员（长）实作考核 475
8． 实作考核 475
附 件 482
1．技术等级和授教程度表 482
2．知识结构图 483
3．工作经历图 484