目 录 1
第一章信号的起源与行车闭塞法 1
第一节信号的起源 1
第二节行车闭塞法 4
第二章行车闭塞的发展 7
第一节电报或电话闭塞 7
第二节路牌闭塞 8
第三节路签闭塞 10
第四节半自动闭塞 12
第五节自动闭塞 16
第一节继电半自动闭塞的发展 19
第三章继电半自动闭塞概述 19
第二节技术要求 24
第四章单线继电半自动闭塞 28
第一节构成原理 28
第二节电路元件 32
第三节办理手续 35
第四节电路动作说明 38
第五节单元电路分析 56
第六节电路参数分析和选择 75
第五章双线继电半自动闭塞 85
第一节构成原理 85
第二节电路元件 87
第三节办理手续 89
第四节电路动作说明 91
第五节单元电路分析 94
第六节电路参数分析和选择 104
第六章闭塞设备 108
第一节操纵和表示设备 108
第二节继电设备 118
第三节闭塞机 124
第四节闭塞电话 128
第五节闭塞机的装配 129
第六节闭塞电源设备 130
第一节闭塞机外线 134
第七章结合设计 134
第二节闭塞机的电源配置 137
第三节轨道电路 139
第四节与操纵台的结合设计 142
第五节与车站信号设备的结合设计 145
第六节闭塞机耗电量计算 150
第八章使用办法 156
第一节单线闭塞机使用办法基本原则 156
第二节双线闭塞机使用办法基本原则 160
第三节闭塞机失修 163
第四节办理闭塞时注意事项 163
第五节故障分析方法 164
第一节运用中的主要问题 172
第九章改进提高 172
第二节电路图的标准化 185
第三节运用效果分析 194
第四节可靠性应用 202
第五节安全性分析 208
第十章发展方向 217
第一节半自动闭塞区段的发展方向 217
第二节我国大区间自动闭塞方案 227
第三节单线铁路信号现代化设想 234
附图·附表 239
附图1 64D型电路图（一） 239
附图2 64D型电路图（二） 240
附图3 64D型电路图（三） 241
附图4 64F型电路图（一） 242
附图5 64F型电路图（二） 243
附图6 64F型电路图（三） 244
附图7 64Y型电路图（一） 245
附图8 64Y型电路图（二） 246
附图9 64Y型电路图（三） 247
附图10组匣式继电器布置图 248
附图11组合式继电器布置图 249
附图12 64D型配线表（一） 250
附图13 64D型配线表（二） 251
附图14 64D型配线表（三） 252
附图15 64D型端子配线表 253
附图16 64Y型配线表（一） 254
附图17 64Y型配线表（二） 255
附图18 64Y型配线表（三） 256
附图19 64Y型端子配线表 257
附图20 64F型配线表（一） 258
附图21 64F型配线表（二） 259
附图22 64F型端子配线表 260
附图23 64D型操纵箱接线图 261
附图24 64D型时间分析图（一） 262
附图25 64D型时间分析图（二） 263
附图26 64D型时间分析图（三） 264
附图27 64Y型时间分析图（一） 265
附图28 64Y型时间分析图（二） 266
附图29 64Y型时间分析图（三） 267
附图30 64F型时间分析图 268
附表1 64型电路图符号表 269
附表2 64D-C型继电器规格表 270
附表3 64F-C型继电器规格表 271
附表4 64D-H型继电器规格表 272
附表5 64F-H型继电器规格表 273
附表6 64型器材统计表 274
继电半自动闭塞大事记年表 275
参考文献 276