第一章 绪论 1
1-1 城市交通规划的沿革 1
1-2 现行城市交通规划方法评述 3
1-3 城市交通规划新方法的基本思路 5
第二章 交通需求预测理论与方法 8
2-1 综述 8
2-2 客运预测方法 8
2-3 货运预测方法 21
2-4 结语 23
第三章 交通网络计算机处理方法 24
3-1 计算机语言的选择 24
3-2 网络结构的计算机表示法 25
3-3 最短路算法 30
3-4 交通区与交通网络的对应 36
4-1 综述 39
第四章 交通分配理论与方法 39
4-2 最短路交通分配方法及其软件设计 41
4-3 容量限制交通分配方法及其软件设计 43
4-4 静态多路径交通分配方法及其软件设计 58
4-5 动态多路径交通分配方法及其软件设计 61
4-6 交通分配方法的实际检验 71
4-7小结 74
第五章 道路网络规划理论与方法 76
5-1 综述 76
5-2 道路网络系统规划原则 76
5-3 交通组成分析 79
5-4 网络计算机处理 80
5-5 交通分配 80
5-6 路段容量分析 80
5-7 交叉口容量分析 83
5-8 交通质量评价 86
5-10 规划网络分配与评价结果的输出 89
5-9 规划方案总体评价 89
5-11 网络规划实用软件设计 92
5-12 小结 94
第六章 公交线网规划理论与方法 95
6-1 综述 95
6-2 拟设线路起讫点站的确定 95
6-3 公交优化网络的构成 98
6-4 线路断面流量检验 106
6-5 公交线路停靠能力检验 107
6-6 现有网络的优化改造及近远期网络的优化配合 108
6-7 公交线网规划软件设计 110
6-8小结 110
第七章 区域O-D量推算理论与方法 111
7-1 综述 111
7-2 用路段交通量推算O-D出行量通用模型 112
7-3 O-D量推算通用模型的系统辨识检验 117
7-4 通用推算模型的改进——一区多中心模型 120
7-5 一区多中心模型的实际检验 125
7-6 O-D量推算模型通用软件设计 134
7-7 推算模型的应用与推广 135
7-8小结 136
第八章 干线O-D量及交叉口O-D量推算理论与方法 138
8-1 综述 138
8-2 单向干线O-D量推算方法 138
8-3 双向干线O-D量推算方法 141
8-4 交叉口O-D量推算方法 143
8-5 干线O-D量推算示例及软件设计 147
8-6 交叉口O-D量（流向）推算模型的实际检验 149
8-7 小结 150
第九章 理论方法的实际应用简介 152
9-1 O-D量推算方法、交通分配方法在济南市单向交通规划中的应用简介 152
9-2 交叉口O-D量推算方法在京深高速公路立交桥设计中的应用简介 153
9-3 交通分配方法、网络规划方法在南京市总体交通规划中的综合应用简介 156