第一篇 车辆发动机设计总论 1
第一章 车辆发动机的设计要求与技术指标 1
第一节 车辆发动机的设计要求 1
第二节 车辆发动机的主要技术指标 4
第三节 车辆发动机的强化指标 9
第二章 车辆发动机的主要类型与主要结构参数 12
第一节 车辆发动机的主要类型 12
第二节 车辆发动机的主要结构参数 22
第三章 车辆发动机设计的一般程序与方法 28
第一节 车辆发动机设计的一般程序 28
第二节 车辆发动机设计的一般方法 32
第二篇 曲柄连杆机构运动件设计 41
第四章 活塞组 41
第一节 概述 41
第二节 活塞 45
第三节 活塞销 61
第四节 活塞环 66
第五章 连杆组 78
第一节 概述 78
第二节 连杆的材料 79
第三节 连杆的结构型式 79
第四节 连杆的结构设计与基本尺寸 81
第五节 连杆的计算 86
第六节 连杆轴承 98
第七节 连杆螺栓 103
第六章 曲轴组 107
第一节 概述 107
第二节 曲轴的材料与制造工艺 109
第三节 曲轴的结构型式 111
第四节 曲轴的结构设计与基本尺寸 113
第五节 曲轴的计算 122
第六节 提高曲轴疲劳强度的工艺措施 130
第三篇 曲柄连杆机构固定件设计 132
第七章 机体 132
第一节 概述 132
第二节 机体的材料与制造工艺 134
第三节 机体的结构型式与提高刚度的措施 136
第四节 机体的结构设计与基本尺寸 141
第五节 主轴承盖 144
第六节 下曲轴箱 148
第八章 气缸套 150
第一节 概述 150
第二节 气缸套的结构型式 150
第三节 气缸套损坏的现象与原因 151
第四节 气缸套的材料与表面处理 153
第五节 提高气缸套寿命的措施 154
第六节 缺陷缸套的结构设计与基本尺寸 155
第七节 气缸套的计算 158
第九章 气缸盖与气缸盖衬垫 164
第一节 概述 164
第二节 气缸盖的材料与制造工艺 165
第三节 气缸盖的结构型式 166
第四节 气缸盖的结构设计与基本尺寸 167
第五节 气缸盖衬垫 171
第四篇 配气机构与驱动机构设计 174
第十章 配气机构 174
第一节 概述 174
第二节 配气机构的型式与气门的布置 175
第三节 凸轮机构运动学与凸轮外形设计 178
第四节 配气机构受力分析 194
第五节 气门弹簧 198
第六节 配气机构其他零件的结构设计 203
第十一章 驱动机构 218
第一节 概述 218
第二节 驱动机构的型式 218
第三节 联轴器 227
第五篇 辅助系统设计 230
第十二章 进、排气系 230
第一节 概述 230
第二节 进、排气系的布置 230
第三节 空气滤清器 234
第四节 进、排气管及排气消音器 237
第五节 废气引射抽尘器 240
第一节 概述 241
第二节 冷却系的型式 241
第十三章 冷却系 241
第三节 冷却水 243
第四节 冷却系的布置 244
第五节 冷却系的主要设计参数 247
第六节 冷却系的主要部件 247
第十四章 润滑系 263
第一节 概述 263
第二节 机油 264
第三节 润滑系的型式 265
第四节 润滑系的布置 269
第五节 润滑系的主要设计参数 269
第六节 润滑系的主要部件 270
第十五章 起动系 278
第一节 概述 278
第二节 起动系的型式 279
第三节 辅助起动设备与冬季起动装置 280
第四节 起动系的计算 281
第六篇 风冷式发动机和二冲程发动机设计特点 284
第十六章 风冷式发动机的设计特点 284
第一节 概述 284
第二节 风冷式发动机的散热及热状态 285
第三节 风冷式发动机散热片的设计 290
第四节 风道设计 300
第五节 风冷式发动机的风扇和风扇特性 305
第十七章 二冲程发动机的设计特点 312
第一节 概述 312
第二节 二冲程发动机的换气 312
第三节 二冲程发动机的结构特点 319
第四节 换气泵 324
第二节 基本原理与解题步骤 333
第一节 概述 333
第十八章 有限元法工程应用的基本知识 333
第七篇 有限元法在发动机结构设计中的应用 333
第三节 发动机结构分析的任务与计算模型 335
第四节 结构物的离散化 339
第五节 边界条件 344
第六节 计算结果的整理与校核 348
第十九章 有限元法在发动机主要零件设计中的应用 350
第一节 概述 350
第二节 有限元法在连杆设计中的应用 350
第三节 有限元法在活塞与气门设计中的应用 356
第四节 有限元法在曲轴设计中的应用 367
第五节 有限元法在曲轴箱设计中的应用 375
第六节 有限元法在气缸套设计中的应用 380
第七节 有限元法在气缸盖设计中的应用 385
主要参考资料 391
附录 几种典型的坦克、汽车和拖拉机发动机的结构特点及主要数据 392