目录 1
第一章 导论 1
一、国际民用航空工业 1
二、技术和国际政治经济 3
三、合作和竞争格局：总的看法 12
第二章 技术、市场及生产商 17
一、技术和市场 17
二、变动的商业环境 22
三、生产商 28
（一）国际性工业 28
（二）美国 29
（三）欧洲 33
（四）英国 35
（五）法国 38
（六）英法合作 41
（七）西德 43
（八）荷兰 45
（九）远东 46
（十）日本 46
第三章 空中客车工业公司及空中客车项目 56
一、前言 56
二、A300 57
三、A310 59
四、A320 62
五、空中客车工业公司 68
（一）空中客车的决策机构 72
（二）工业结构 72
（三）官方机构 74
（四）空中客车的生产 76
（五）生产与销售的配合 77
（六）工作量分配 78
（七）选择分包商和设备来源的方针 80
（八）空中客车的资金筹措 83
（九）作为多国项目的空中客车 86
第四章 波音、麦道公司及其合作 99
一、美国的攻势 99
二、美国与法国 102
三、美国与英国 108
四、福克与国际合作 113
五、与日本的合作 120
六、机体工业中竞争与合作 125
第五章 航空发动机的合作与竞争 133
一、发动机工业的合作与竞争 133
二、斯奈克玛、通用电气和CFM国际公司 136
（一）通用电气——斯奈克玛关系的起源 137
（二）CF M国际合作 139
（一）罗耳斯和普惠的首次尝试 147
三、国际航空发动机公司 147
（二）罗耳斯和日本 151
（三）普惠参加联营集团 153
四、罗耳斯和通用电气公司 157
五、发动机行业竞争与合作的总看法 160
第六章 资助、销售与国家作用 167
一、国家对民用航空工业开发的支持 167
（一）“政府资助”的空中客车 172
二、支持销售的政策 178
（一）欧洲及美国的争端 180
（二）关于民用飞机的关税和贸易总协定 184
（三）达成一致意见的谈判 186
三、民用航空工业销售筹资格局的变化 192
四、资助与民用航空工业：一个继续存在的问题 196
第七章 结论性看法 206