第1章 导论 1
1.1 研究的背景与意义 1
1.1.1 研究背景 1
1.1.2 研究意义 10
1.2 国内外的研究现状 17
1.2.1 国外关于物流成长研究的现状 17
1.2.2 国内关于物流成长研究的现状 25
1.3 研究的结构与内容 30
1.3.1 研究的结构框架 30
1.3.2 研究的主要内容 32
1.4 研究的创新与不足 37
第2章 物流成长概念：理论框架 39
2.1 物流成长的概念分析 39
2.1.1 成长与发展：概念比较 39
2.1.2 物流成长：概念的界定与解析 42
2.2 物流成长的相关理论综述 49
2.2.1 物流成长之概念成长 49
2.2.2 物流成长阶段 72
2.2.3 物流成长之技术成长 86
2.3 物流成长：一个理论框架 100
2.3.1 物流成长的理论框架 100
2.3.2 物流成长研究的理论基础 102
第3章 物流成长的路径 126
3.1 聚变与裂变：基本概念与延伸 126
3.2 物流成长的内生路径：聚变 129
3.2.1 联系：物流成长聚变的基本条件 129
3.2.2 物流成长的功能聚变 130
3.2.3 物流成长的“聚变式管理” 135
3.2.4 物流成长的技术聚变 136
3.2.5 企业物流：物流聚变的结果 142
3.2.6 物流聚变的阻力 153
3.3 物流成长的外生路径Ⅰ：裂变 156
3.3.1 物流成长裂变的外部力量 156
3.3.2 物流子公司：组织内部的物流成长裂变 159
3.3.3 第三方物流：组织外部的物流成长裂变 163
3.4 物流成长的外生路径Ⅱ：裂变后的聚变 186
3.4.1 第四方物流：第三方物流的再聚变 186
3.4.2 物流园区：物流成长的布局“聚变”与产业集群 193
第4章 物流成长的竞争优势 213
4.1 比较优势与竞争优势理论比较 214
4.2 物流成长的比较优势逻辑 218
4.2.1 传统比较优势理论下的物流成长 218
4.2.2 考虑物流成本的比较优势原则 220
4.2.3 国际贸易新理论下物流成长对福利的影响 224
4.3 物流成长：从比较优势到竞争优势 229
4.3.1 第三方物流生成：比较优势下专业分工的产物 229
4.3.2 第三方物流成长：增强核心竞争力的需要 233
4.4 物流成长的竞争优势：服务成长的竞争优势 237
4.4.1 服务是物流的核心使命 237
4.4.2 价值链：物流活动的竞争优势分析 241
4.4.3 跨国公司：基于价值链全球化的物流成长 249
4.4.4 服务利润链：物流服务的竞争优势分析 256
第5章 物流成长的联盟优势 283
5.1 物流成长的联盟优势效应 283
5.1.1 物流联盟成长的交易费用机理 283
5.1.2 物流联盟的竞争优势效应 304
5.2 物流成长的联盟优势创造 321
5.2.1 物流成长的联盟静态优势创造 321
5.2.2 物流成长的联盟动态优势创造 328
第6章 物流成长的创新优势 360
6.1 物流成长创新的优势特征 360
6.1.1 创新概念的成长解析 360
6.1.2 物流成长创新的特征 363
6.2 物流成长优势创新的必要性 366
6.2.1 物流成长优势创新：范围视角 366
6.2.2 物流成长优势创新：技术视角 372
6.2.3 物流成长优势创新：风险视角 374
6.3 基于竞争优势的物流成长创新 377
6.3.1 以思维创新造就物流成长的竞争优势 378
6.3.2 以制度创新造就物流成长的竞争优势 386
6.3.3 以技术创新造就物流成长的竞争优势 396
6.3.4 以服务创新造就物流成长的竞争优势 409
致谢 425
图1-1 基于竞争优势的物流成长框架 31
图2-1 物流导致竞争优势 45
图2-2 物流概念成长的典型历程 50
图2-3 佛莱哲利的物流演化模型 75
图2-4 布隆伯格的综合物流演变模型 77
图2-5 花房陵的物流变迁模型 81
图2-6 日通综合研究所的物流进化模型 82
图2-7 基于技术经济特征的物流成长模型 85
图2-8 主要物流技术的成长顺序 87
图2-9 MRP的逻辑原理图 89
图2-10 企业关系管理（ERM）系统的结构 99
图2-11 物流成长竞争优势的逻辑关系 101
图2-12 组织成长的管理模式 106
图2-13 持续竞争优势框架 122
图3-1 物流成长的两级聚变 134
图3-2 从看板管理到JIT的过程技术 140
图3-3 零售企业的物流聚变：从分散到集中 143
图3-4 跨国公司基于物流能力聚变的成长 144
图3-5 拉森—鲍尔索克斯的第三方物流成长模型 175
图3-6 第三方物流服务的“聚变”成长 176
图3-7 从企业物流到第四方物流的成长 187
图3-8 从3PL向4PL的聚变 189
图4-1 国际贸易中物流（运输）成本对福利的影响 227
图4-2 物流服务的构成 239
图4-3 一般价值链 242
图4-4 价值系统 245
图4-5 科伊尔的物流供应链模型 246
图4-6 基于物流的价值链 247
图4-7 福特护卫者汽车价值链生产环节的全球化 252
图4-8 服务利润链 258
图4-9 基于物流服务利润链的价值系统 261
图4-10 客户服务、客户满意度和企业利润 262
图4-11 物流服务的价值创造与竞争优势 265
图4-12 巴罗的销售—服务关系示意图 270
图4-13 生命周期图 272
图5-1 物流关系的成长变迁 285
图5-2 规制结构与交易类型的匹配 291
图5-3 物流联盟的建立 292
图5-4 物流联盟的规制结构选择 298
图5-5 物流企业动态联盟模型 313
图5-6 战略联盟的价值链连接点：一些例证 324
图5-7 物流联盟的动态竞争优势创造 328
图6-1 9·11事件之后元器件／产品运输时间的变化 377
图6-2 我国企业第三方物流服务需求图 386
图6-3 价值链中的技术 398
图6-4 技术、价值链和竞争优势 399
图6-5 物流信息流程 400
表1-1 各国服务业产值占GDP的比例（％） 3
表2-1 各国、地区物流定义比较 60
表2-2 美国物流管理委员会（CLM）对Logistics的定义 62
表2-3 物流作用的变化 78
表2-4 日本学者的物流演变／变迁阶段论 79
表2-5 物流管理在中国的历史发展阶段 83
表2-6 中国的物流产业发展阶段 84
表2-7 实施MRPⅡ的效果 91
表2-8 从MRP、MRPⅡ到ERP的功能扩展 96
表2-9 “四阶段”生命周期理论的组织特征 107
表2-10 国家竞争力发展阶段的特征演化 120
表3-1 裂变与聚变管理方式比较 128
表3-2 通用弗雷明汉厂与丰田高冈厂生产效率的对比（1987年） 141
表3-3 沃尔玛的配送中心类型 149
表3-4 物流外包需求方的可得利益 173
表3-5 Chrisoula和Douglas的第三方物流演进“五阶段” 177
表3-6 2003年第三方物流服务的需求比例（％） 178
表3-7 第三方物流服务供应商的类型 181
表3-8 第三方物流服务供应商（跨国公司）前十强 182
表3-9 欧洲物流园区的比较 202
表4-1 消费者只购买本国产品所需费用 221
表4-2 消费者购买具有比较优势的进口产品所需费用 222
表4-3 制造企业和物流企业的比较优势 233
表5-1 合资式与契约式战略联盟的特性比较 308
表5-2 各种关联中的潜在竞争优势 327
表6-1 价值链创新的物流竞争优势 390
表6-2 信息技术在数字物流体系中的作用 406