1 导论 1
1.1 问题的提出 1
1.2 相关概念的界定 3
1.2 研究方法 12
1.3 研究内容 13
2 国内外研究现状 14
2.1 国外相关交通基础设施建设对区域经济增长影响问题研究现状 14
2.2 国内相关交通基础设施建设对区域经济增长影响问题研究现状 29
2.3 小结 35
3 交通基础设施建设空间溢出效应的形成机理及扩散途径 36
3.1 区域经济聚集与扩散的效应分析 36
3.2 基于区域劳动力流动的区域空间溢出机制 39
3.3 基于区域间知识交流的区域空间溢出机制 41
3.4 基于区际资本流动的区域空间溢出机制 42
3.5 基于区际产品流动的区域经济增长溢出效应分析 43
3.6 要素跨区域流动对区域经济增长和波动的影响 52
3.7 区域交通物流基础设施建设与区域经济增长：以广西为例 71
3.8 小结 78
4 交通基础设施建设对区域经济增长影响的综合效益分析：模型构建 80
4.1 交通基础设施建设投资与其他生产投资间关系的模型探讨 82
4.2 交通基础设施网络变化的区域效应评价方法 84
4.3 区域经济系统交通运输间接效益的一种分析方法——经济潜能模型 88
4.4 交通基础设施建设的空间溢出效应与经济增长：理论探讨与模型检验 94
4.5 小结 105
5 交通基础设施建设对区域经济增长影响的实证分析 107
5.1 运输成本变化对产业集聚的影响：理论分析与实证检验 107
5.2 区域交通物流基础设施资源整合的作用及影响：以长江三角洲为例 119
5.3 公路建设对区域经济增长的贡献分析 126
5.4 铁路建设对区域经济增长的贡献分析：以青藏铁路为例 140
5.5 机场建设对区域经济增长的贡献分析：以民用机场为例 151
5.6 内河港口建设对区域经济增长的贡献分析：以广西贵港为例 174
5.7 交通基础设施建设的网络效应及对经济增长的贡献：以集装箱港为例 184
5.8 交通基础设施建设过程中的过度竞争现象及化解：以京津冀为例 213
5.9 小结 231
6 结论与展望 233
6.1 结论 233
6.2 展望 235
参考文献 248