1 导论 1
1.1 问题的提出与研究意义 1
1.1.1 问题的提出 1
1.1.2 本书的研究意义 3
1.1.3 基本概念的界定 4
1.2 国内外相关文献综述 6
1.2.1 国外研究综述 6
1.2.2 国内研究综述 16
1.3 假设基础、研究目标与内容 17
1.3.1 假设前提 17
1.3.2 建模基础 21
1.3.3 研究目标 24
1.3.4 研究框架与内容 25
1.4 本章小结 27
2 分析框架与理论模型 29
2.1 分析框架 29
2.1.1 交通基础设施影响经济增长的宏观路径：空间溢出效应 30
2.1.2 交通基础设施影响经济增长的微观路径：空间溢出效应的基础 31
2.1.3 经济增长对交通基础设施发展的反馈路径 32
2.2 交通基础设施的网络效应与空间溢出效应 34
2.2.1 交通基础设施的网络效应 34
2.2.2 交通基础设施的空间溢出效应 36
2.3 贸易、分工、专业化及聚集经济 38
2.3.1 交通基础设施与贸易 38
2.3.2 交通基础设施与分工和专业化 39
2.3.3 交通基础设施与聚集经济 41
2.4 方法、模型与样本数据 43
2.4.1 方法、模型与所用软件 43
2.4.2 样本尺度与变量选择 44
2.4.3 数据来源 46
2.5 本章小结 48
3 中国交通基础设施的空间格局与发展趋势分析 49
3.1 中国交通基础设施的发展与统计描述 49
3.1.1 建国后中国交通基础设施的发展 49
3.1.2 中国交通运输业的发展 54
3.1.3 中国交通基础设施建设投资变化 57
3.1.4 中国经济增长与交通基础设施发展的国际比较 60
3.2 中国各地区交通基础设施的空间分布 62
3.2.1 中国各地区交通基础设施的规模差异 62
3.2.2 中国各地区交通基础设施投资差异 67
3.3 中国交通基础设施与经济增长的空间统计分析 69
3.3.1 中国省域经济增长与交通基础设施空间特征的一般描述 69
3.3.2 中国省域经济增长与交通基础设施的空间聚集与分布 72
3.4 本章小结 77
4 中国交通基础设施与经济增长的动态关系分析 78
4.1 中国交通基础设施投资与经济增长的协整及因果关系分析 78
4.2 中国交通基础设施规模与经济增长的协整及因果关系分析 86
4.3 本章小结 93
5 交通基础设施、空间溢出与区域经济增长 95
5.1 中国交通基础设施与经济增长的面板数据模型 95
5.1.1 新古典经济增长模型 95
5.1.2 数据说明 96
5.1.3 变量的一般性描述 97
5.1.4 模型估计结果 99
5.2 中国交通基础设施对经济增长的空间溢出效应模型 104
5.2.1 空间权重矩阵的构建 105
5.2.2 模型估计结果 106
5.3 本章小结 109
6 交通基础设施、空间溢出与区域经济增长——模型拓展分析 111
6.1 区域经济增长理论拓展 111
6.1.1 古典经济增长理论与新古典经济增长理论 111
6.1.2 新经济增长理论 113
6.1.3 新经济地理学理论 114
6.2 交通基础设施、空间溢出与中国经济增长 115
6.2.1 变量说明 115
6.2.2 没有考虑空间溢出效应的模型估计结果 118
6.2.3 考虑空间溢出效应的模型估计结果 122
6.3 本章小结 126
7 主要结论与研究展望 128
7.1 主要结论与政策建议 128
7.2 研究展望 131
参考文献 133
人名与专业术语双语对照索引 146
后记 151