第一章 贵州公路运输的兴起（公元1927～1937年） 1
第一节 汽车运输业的开创 2
一、第一辆汽车输入 2
二、政府开放商营运输 4
第二节 商车的经营与发展 6
一、商车行的出现与发展 6
二、民办先导车运公司的筹建 7
三、商车前期的经营管理 9
四、商车联营 12
第三节 省营汽车运输的兴办 14
一、公路运输机构的设置与更迭 14
二、省营运输的创办与经营 17
三、路线收归省营受到商车抵制 22
第四节 早期的汽车修理 24
第五节 人畜力运输的重要作用 26
一、人畜力运输工具种类 27
二、民间运输的自发经营 34
三、传统的食盐运输 35
第六节 早期交通监理与捐费征收 37
一、交通监理工作的形成 37
二、车辆捐费的征收 41
第二章 贵州公路运输的战时繁荣（公元1937～1945年） 44
第一节 省办汽车运输业的经营 45
一、战时营运路线调整和延伸 45
二、营运业务的改进 46
三、公商车辆的组织和利用 51
第二节 国民政府交通主管部门设黔运输机构的公路运输 53
一、西南公路运输营业机构、车辆配备和客货运输 53
二、西南公路运输机构的客货运输 58
第三节 机关工矿企业自备汽车的货物运输 68
一、贵州企业公司的汽车运输 68
二、资源委员会运务处的汽车运输 70
第四节 商营运输的迅速发展和作用 73
一、商车急速增长与行业组织的加强 73
二、商车行的战时经营管理 76
三、商车在战时运输中的作用 78
第五节 汽车机料工作的发展 80
一、汽车保修机构的设置 80
二、马王庙修车厂在惨淡经营中发展 86
三、汽车保修制度的建立 89
四、汽车配件的采购和供应 93
五、木炭汽车的研制与使用 96
第六节 战时交通监理工作与运输统制 99
一、交通监理机构的设置 100
二、交通监理工作的统一与开展 102
三、战时公路运输统制 113
第七节 战时驿运 118
一、交通部主办的驿运 119
二、贵州的民间驿运 127
第八节 战时的贵州盐运 131
一、盐运统制与输入路线 132
二、盐运利用公路和汽车 133
三、盐运运费 136
第九节 战时汽车运价与管理 137
一、运价的管理与调整 137
二、实行供油租车和运费贴补 140
三、自备汽车的自订运价 141
第三章 贵州公路运输的衰退（公元1945～1949年） 143
第一节 官办公路运输的调整与衰退 143
一、运输机构的调整 143
二、战后复员运输 146
三、省办运输联营 149
四、举办联运 154
五、交通部设黔运输机构营运业务的衰退 155
第二节 商车营业艰难与民间驿运经营 165
一、商车参加复员运输 165
二、商车营运境况艰难 166
三、民间驿运的自发经营 169
第三节 战后机料工作的调整与管理 170
一、贵州公路联营处调整机料工作 170
二、交通部设黔运输机构机料工作的调整和加强 172
三、木炭汽车的继续研究与使用 176
四、战后汽车修配业的兴衰 179
第四节 物价飞涨中的运输企业 180
一、通货膨涨对运输业的严重冲击 180
二、官办运输运价的应变之策 183
第五节 交通监理工作的调整 185
一、体制调整与监理工作的推展 185
二、监理法规的修改 187
三、交通安全与肇事处理工作的加强 188
贵州公路运输大事记（公元1927～1949年） 195
附录：贵州省政府颁定 205
全省马路交通规则 1928年5月 205
贵州公路汽车载客、运货附则 1937年10月 212
交通部西南公路运输管理局 216
西南各省公路运输计划大纲 1937年 216
车辆调度计划大纲 1938年7月 218
保修及修理汽车工作准则 1938年4月 223
交通部西南公路管理局驿运处 229
水陆驿运管理施行细则 1945年3月 229
编后记 235