第一篇 内燃机车总体 1
第一章 内燃机车概述 1
第一节 内燃机车基本构造 1
第二节 内燃机车的分类、型号和轴列式 10
第三节 国内外内燃牵引概况 12
第二章 牵引力、阻力、制动力 15
第一节 牵引力 15
第二节 阻力 17
第三节 制动力 24
第三章 内燃机车牵引性能及其基本参数的分析 27
第一节 内燃机车的功率 27
第二节 机车理想牵引特性 29
第三节 内燃机车的三个特征速度 30
第四节 内燃机车的三个特征牵引力 32
第五节 内燃机车牵引性能曲线 35
第六节 内燃机车基本参数的分析 39
第七节 牵引重量的确定 47
第二篇 机车走行部 49
第四章 机车车体、车架 49
第一节 概述 49
第二节 非承载式车体及其车架 49
第三节 承载式车体 52
第五章 车钩及缓冲器 53
第一节 概述 53
第二节 车钩 54
第三节 缓冲器 54
第六章 机车转向架概述 56
第一节 机车转向架的任务及组成 56
第二节 机车转向架的分类 57
第三节 东风型机车转向架简介 58
第四节 东风4型机车转向架简介 58
第五节 转向架构架 61
第七章 弹簧装置及减振器 63
第一节 概述 63
第二节 弹簧装置的作用 64
第三节 圆弹簧、板弹簧及橡胶簧的特性及计算 65
第四节 弹簧的组合及均衡梁的作用 74
第五节 圆弹簧和圆弹簧两端加橡胶垫的横向刚度计算 77
第六节 摩擦减振器 82
第七节 液压减振器 83
第八节 机车弹簧装置举例 88
第八章 车体与转向架的连接装置 90
第一节 概述 90
第二节 有心盘（或牵引销）和旁承的连接装置 90
第三节 有牵引杆装置和旁承的连接装置 94
第四节 横动装置 99
第五节 车体和转向架的安定条件 100
第九章 轴箱和轮对 101
第一节 轴箱的作用和形式 101
第二节 东风型机车轴箱（导框式定位） 101
第三节 东风4型机车轴箱（拉杆式定位） 104
第四节 八字形橡胶堆式轴箱定位 105
第五节 轮对的组成及作用 106
第十章 驱动机构 111
第一节 电传动机车的驱动机构 111
第二节 液力传动机车的驱动机构 118
第十一章 基础制动装置 122
第一节 作用及结构形式 122
第二节 基础制动装置的设计要求 127
第三节 制动倍率、传动效率和机车制动率 128
第十二章 轴重转移 129
第一节 概述 129
第二节 东风型机车的粘着重量利用率 130
第三节 东风4型机车的粘着重量利用率 134
第四节 提高粘着重量利用率的措施 137
第十三章 机车垂向动力学 138
第一节 引起机车振动的原因和机车振动的形式 138
第二节 具有一系簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动 139
第三节 具有一系簧的无阻尼车轮荷重系统的受迫振动 140
第四节 具有一系簧和液压减振器的车轮荷重系统的受迫振动 143
第五节 液压减振器和摩擦减振器的吸振性能 147
第六节 具有两系簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动 149
第七节 具有两系簧的有阻尼车轮荷重系统的受迫振动 151
第八节 结语 155
第十四章 机车横向动力学 155
第一节 轮对和转向架的蛇行运动 155
第二节 蠕滑机理 158
第三节 蠕滑力和蠕滑力矩 160
第四节 轮轨接触几何学 161
第五节 重力刚度和重力角刚度 163
第六节 轮对横向动力学 163
第七节 二轴车或二轴转向架的横向动力学 165
第八节 二轴转向架机车的横向动力学 172
第九节 结语 178
第十五章 机车运行平稳性和机车振动对轨道的动作用力 180
第一节 机车运行平稳性 180
第二节 机车振动对轨道的动作用力 184
第十六章 机车曲线通过 185
第一节 概述 185
第二节 便利机车几何曲线通过的措施 186
第三节 机车几何曲线通过的图示法 187
第四节 转向架的转心 187
第五节 机车几何曲线通过的解法 188
第六节 曲线超高度和缓和曲线的长度 193
第七节 动力曲线通过引起的轮轨相互作用力 195
第八节 用最小力法（图解法）求解动力曲线通过 198
第九节 不同的轮轨间隙和不同的轴距对动力曲线通过的影响 201
第十节 横向弹性连接的两个转向架机车的动力曲线通过 203
第十一节 轮踏面与轨顶面间的摩擦系数 206
第十二节 机车在曲线上的速度限制 211
第十三节 改善机车动力曲线通过的措施 213
第十四节 关于轮缘不接触钢轨的导向问题 217
第十七章 机车转向架综论 219
第一节 近代机车转向架的设计 219
第二节 近代机车转向架举例 223
第三节 对我国主要内燃机车转向架的评述 226
附录：关于某些国际制单位的说明 238