第一章 学术史与本课题的任务、方法 1
一、研究历程：正处于升温过程中 1
二、研究思路：材料的收集与整理、论证 13
第二章 张振勋与芦汉铁路的筹建 23
一、初步介入芦汉铁路 23
二、筹筑芦汉铁路的“悲观论调” 32
三、南洋招股的旗帜 39
第三章 粤汉铁路的第一任总办 45
一、粤汉铁路的筹筑 47
二、粤汉铁路第一任总办的任命 51
三、粤汉铁路筹办期间的购地与筹款 55
四、修筑“省河堤岸”工程 58
五、离任及其评价 64
第四章 从京卿到督办闽广农工路矿大臣 68
一、步入京卿行列 69
二、促成商部的成立 76
三、受商部的重视和重用 81
四、特殊的商务官员 88
五、商人本质 95
第五章 张振勋商办铁路的思想与实践 103
一、《商务条议》促进了晚清商办铁路热潮 104
二、广厦铁路方案的提出及立案 109
三、广厦铁路规划的施行及其失败 117
四、时代悲剧：关于广厦铁路规划失败的思考 122
第六章 张振勋与清末铁路权收回运动 131
一、粤汉铁路的废约运动 132
二、领导广澳铁路废约自办活动 143
第七章 清末粤路风潮对张振勋的影响 155
一、官绅冲突的实质及其对张振勋的影响 157
二、绅商冲突及其对张振勋的影响 168
第八章 张振勋“权理”粤汉铁路事 177
一、周馥督粤与粤路风潮的加剧 177
二、张振勋与伍廷芳“权理”粤路事 187
三、竞选商办粤汉铁路总理 195
四、大名气下的烦恼与困扰 201
结语：侨商参与中国铁路建设的先驱 205
一、招商旗帜 205
二、商战救国 207
三、开创精神 210
附录一：芦汉铁路筹资原则的形成及其演变 213
一、“拨部款二百万筑路”原则 214
二、“官督商办”政策的形成及其筹款困境 222
三、“官创商因”与“洋款归宿”原则 227
结语：对于晚清铁路商办与借外债政策的思考 233
附录二：晚清中葡关于广澳铁路权的交涉（1902—1904） 235
一、学术史与选题意义 235
二、修筑广澳铁路符合当时粤澳居民意愿 238
三、《广澳铁路合同》的签订 241
附录三：粤路风潮与晚清政局 247
一、唐绍仪：粤路风潮中的核心人物 248
二、清末政界对铁路利权的争夺 250
三、邮传部与粤路风潮及其历史启示 252
四、粤绅、港商的联合去岑 254
结语 256
附录四：张振勋大事年表 258
参考文献 279
后记 303