第一篇 排气混合器 1
第一章 GE公司E3排气混合器研究发展的总体概况 1
1.1总体安排 1
1.2初步设计简述 3
第二章 E3推进系统混排式排气系统的缩尺模型性能试验研究 6
2.1前言 7
2.2模型介绍 7
2.3试验结构形式 8
2.4测试设备 11
2.5试验说明 11
2.6数据处理 12
2.7结果与讨论 13
2.8结论 21
第三章 E3推进系统混排式排气系统的全尺寸发动机和缩尺模型发动机的性能比较 22
3.1前言 23
3.2试验设备介绍 23
3.3测试装置 25
3.4试验介绍 26
3.5结果与讨论 27
3.6结论 33
第四章 E3排气混合器模型技术报告 35
4.1前言 35
4.2混合器模型的气动机械设计 38
4.3试验设备和试验计划 54
4.4试验结果和分析 67
4.5结论和评语 85
附录A 85
第五章 E3混合器喷管的航空声学特性 122
5.1前言 122
5.2模型试验描述 123
5.3声学试验结果 124
5.4尾喷管出口平面速度测量 127
5.5喷流测量 128
5.6试验结果与理论的相关性 132
5.7混合器噪声机理的讨论 133
5.8结论 134
第六章 涡轮风扇发动机混合器喷管流场——基准实验研究 135
6.1前言 135
6.2以前的研究工作 135
6.3实验说明 136
6.4结果与讨论 137
6.5喷管混合机理 144
6.6马赫数和总压场的相似性 145
6.7结论 145
第七章 涡轮风扇发动机排气管内混合过程的研究——（Ⅱ）计算机程序的应用和校验 148
7.1前言 148
7.2实验测量 149
7.3计算程序 150
7.4计算结果 153
7.5结论性评论 157
第八章 声学支持技术报告 160
8.1计划的介绍 160
8.2风扇缩尺模型试验 161
8.3混合器试验（略） 169
8.4核心与低压转子组合体（ICLS）试验 169
8.5比较和讨论 185
8.6结论 194
附录 196
第二篇 短舱 199
第九章 GE公司E3核心与低压转子组合体的短舱详细设计报告 199
9.1前言 200
9.2综述 200
9.3气动设计 202
9.4部件详细设计 213
9.5组合与试装 234
9.6仪表装置 235
9.7结论 235
附录 236
第十章 P&W公司先进涡扇发动机短舱技术设计研究 240
10.1概要 240
10.2前言 241
10.3研究程序 241
10.4结构形式选择 244
10.5短舱和反推装置/扰流器的气动设计 252
10.6发动机和短舱的一体化 268
10.7推进系统和飞机一体化 285
10.8技术方案和新的效应数据 296
10.9技术验证计划的安排 298
10.10结论 299
附录A 301
附录B 318