第1章 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.1.1 城市化发展对城市交通基础设施建设提出了新挑战 1
1.1.2 城市交通基础设施建设促进了融资模式的创新 2
1.2 研究目的和理论／实践意义 2
1.2.1 研究的目的 2
1.2.2 研究的意义 3
1.3 研究的基本概念和范围界定 4
1.3.1 PPP模式的概念确定 4
1.3.2 研究范围的界定 7
1.4 研究框架和技术路线 8
1.4.1 研究的内容 8
1.4.2 研究的框架及技术路线 9
1.5 本书的主要研究方法 11
1.6 本章小结 11
第2章 相关理论研究及文献综述 12
2.1 准公共产品及其价格理论 12
2.1.1 准公共产品理论基础 12
2.1.2 准公共产品价格理论 13
2.2 PPP模式的理论 15
2.2.1 PPP模式及运作程序 15
2.2.2 PPP模式所需环境及关键成功因素 16
2.2.3 PPP项目风险分担与决策 17
2.3 城市交通基础设施PPP项目定价研究现状 18
2.3.1 城市交通基础设施项目价格研究现状 18
2.3.2 城市交通基础设施PPP项目价格研究现状 20
2.3.3 城市交通基础设施PPP项目价格研究方法现状评述 25
2.4 本章小结 26
第3章 城市交通基础设施PPP项目价格影响因素分析 27
3.1 PPP项目价格影响因素及结构关系 27
3.2 PPP项目价格的影响因素分析 28
3.2.1 项目利益相关方对价格的影响 28
3.2.2 项目与市场对价格影响 40
3.2.3 项目环境对价格的影响 42
3.2.4 PPP项目价格影响因素综合分析 45
3.3 PPP项目价格关键影响因素结构方程模型构建与验证 48
3.3.1 结构方程模型基本原理 48
3.3.2 问卷设计与数据预处理 48
3.3.3 PPP项目价格关键影响因素结构方程模型构建与验证 54
3.4 本章小结 64
第4章 城市交通基础设施PPP项目价格形成机理 65
4.1 PPP项目价格形成的机制 65
4.2 PPP项目价格形成的系统动力学模型 66
4.2.1 系统动力学概述 66
4.2.2 PPP项目价格形成的因果关系分析 68
4.2.3 PPP项目价格形成的原因树分析 72
4.3 PPP项目价格的形成过程 73
4.3.1 轻轨（地铁）PPP项目价格的形成过程 73
4.3.2 隧道（大桥）PPP项目价格的形成过程 75
4.4 本章小结 76
第5章 城市交通基础设施PPP项目定价模型 77
5.1 博弈论 77
5.1.1 博弈的结构 77
5.1.2 博弈的纳什均衡 79
5.2 城市交通基础设施PPP项目博弈定价模型 81
5.2.1 PPP项目博弈定价模型的构建 81
5.2.2 博弈定价模型的求解 83
5.2.3 博弈定价模型中权重及价值系数的确定方法 84
5.2.4 博弈定价模型的结论与评价 86
5.3 基于合同设计及风险收益对等的PPP项目定价模型 87
5.3.1 基于PPP项目合同设计的定价原理 87
5.3.2 基于PPP项目风险收益对等的定价原理 89
5.3.3 基于合同设计及风险收益对等的定价模型 90
5.3.4 基于合同设计及风险收益对等的定价模型评价 93
5.4 不同类型的城市交通基础设施PPP项目定价模型的选择 93
5.4.1 轻轨或地铁PPP项目定价模型的选择 93
5.4.2 隧道或大桥PPP项目定价模型的选择 96
5.5 北京地铁四号线PPP项目定价模型实证研究 96
5.5.1 北京地铁四号线PPP项目背景 96
5.5.2 北京地铁四号线PPP项目定价 98
5.6 南京长江隧道PPP项目定价模型实证研究 102
5.6.1 南京长江隧道PPP项目背景 102
5.6.2 南京长江隧道PPP项目经济指标 105
5.6.3 南京长江隧道PPP项目定价 106
5.7 本章小结 108
第6章 城市交通基础设施PPP项目政府补贴或收益分配模型 109
6.1 城市交通基础设施PPP项目政府补贴机制及模型 109
6.1.1 城市交通基础设施PPP项目政府补贴问题描述 109
6.1.2 城市交通基础设施PPP项目政府补贴机制 110
6.1.3 城市交通基础设施PPP项目政府补贴模型 111
6.2 城市交通基础设施PPP项目补贴或收益分配博弈模型 113
6.2.1 政府补贴不完全信息动态博弈模型 113
6.2.2 政府补贴博弈模型求解 115
6.2.3 政府补贴博弈模型结果分析 117
6.3 城市交通基础设施PPP项目政府补贴博弈合谋 118
6.3.1 合谋及政府补贴合谋动因 118
6.3.2 政府补贴合谋的博弈模型与求解 119
6.3.3 政府补贴合谋均衡解的理论指导意义及机制设计 122
6.4 本章小结 123
第7章 城市交通基础设施PPP项目调价模型 124
7.1 城市交通基础设施PPP项目价格变化的机理分析 124
7.1.1 PPP项目价格变化的因素分析 124
7.1.2 PPP项目价格变化的形成机理 125
7.2 基于GA-BP的城市交通基础设施PPP项目调价模型 127
7.2.1 PPP项目调价的原则及假设 127
7.2.2 PPP项目调价的假设及因素选取 128
7.2.3 遗传算法优化BP网络的原理与方法 129
7.3.4 基于GA-BP的PPP项目调价模型设计及应用实例 136
7.3 城市交通基础设施PPP项目调价周期的确定 141
7.4 本章小结 142
第8章 城市交通PPP项目定价、政府补贴及调价模型的联系 143
8.1 城市交通PPP项目价格决策事件与价格模型之间的联系 143
8.1.1 PPP项目的里程碑事件与价格决策事件分析 143
8.1.2 PPP项目价格模型之间的联系 144
8.2 城市交通PPP项目定价、政府补贴与调价之间的处理 147
8.2.1 PPP项目定价、政府补贴与调价之间的联系 147
8.2.2 PPP项目初始定价与政府补贴之间的处理方法 148
8.2.3 PPP项目特许经营期内政府补贴与调价之间的处理方法 148
8.3 本章小结 150
第9章 结论与展望 151
9.1 主要的研究工作及其结论 151
9.2 本书的创新点 153
9.3 进一步研究工作的展望 154
参考文献 155
附录1：调查问卷 168
附录2：Questionnaire 172
附录3：调查问卷 176