第1章 绪论 1
1.1车辆悬架的作用及性能要求 1
1.2车辆悬架的组成 3
1.3液压筒式减振器发展及研究状况 7
1.4减振器特性仿真研究现状 10
1.5液压筒式减振器的发展趋势 11
第2章 车辆简化模型及振动 13
2.1车辆振动简化模型 13
2.2单质量车身振动及特性 14
2.3双质量车身车轮振动 22
2.4双轴汽车垂直和俯仰平面振动 26
2.5“人-车”三自由度系统的振动 28
第3章 汽车行驶振动 31
3.1道路路面不平度的统计描述 31
3.2平顺性分析 35
3.3车辆平顺性及评价 47
第4章 悬架系统阻尼匹配 58
4.1基于舒适性的悬架系统最佳阻尼比 58
4.2基于安全性的悬架系统最佳阻尼比 60
4.3基于舒适性和安全性的最佳阻尼比 60
4.4被动悬架系统最佳阻尼可行性设计区 64
4.5悬架系统最佳匹配减振器的阻尼特性 65
第5章 液压筒式减振器 69
5.1液压减振器的分类 69
5.2液压筒式减振器的结构和工作原理 69
5.3减振器特性及特性参数 71
5.4减振器的安装及其对特性的影响 76
第6章 减振器油液及节流损失 78
6.1减振器油液的物理、化学性质 78
6.2减振器油液压力冲击及气蚀 82
6.3油液流动定理 85
6.4油液压力损失 86
6.5减振器油液的使用要求 90
6.6油液流经小孔和缝隙的流量 91
第7章 液压筒式减振器阻尼构件分析 96
7.1活塞缝隙阻尼分析 96
7.2复原阀阻尼构件分析 97
7.3压缩阀阻尼构件分析 100
7.4流通阀阻尼构件分析 101
7.5补偿阀阻尼构件分析 102
第8章 节流阀片变形量与应力及等效厚度计算 103
8.1节流阀片在均布压力下的变形量解析计算 103
8.2节流阀片在均布压力下的应力解析计算 106
8.3节流阀片在非均布压力下的变形量解析计算 109
8.4节流阀片在非均布压力下的应力解析计算 113
8.5节流阀片在环形集中力下的变形 114
8.6节流阀片在环形集中力下的应力计算 120
8.7减振器叠加节流阀片等效厚度的计算与拆分设计 125
第9章 液压筒式减振器节流阀参数设计 128
9.1减振器阀系参数设计顺序和设计方法 128
9.2基于速度特性的减振器复原阀参数设计数学模型 130
9.3基于速度特性的减振器压缩阀参数设计数学模型 133
9.4减振器节流阀参数的曲线拟合优化设计方法 135
9.5减振器节流阀参数黄金分割优化设计方法 139
9.6基于车辆参数的减振器阀系参数设计 145
第10章 减振器节流阀参数设计影响因素 149
10.1阀系设计参数与影响因素 149
10.2设计参数影响因素分析 151
10.3参数优化选择基本原则 164
第11章 可控减振器节流阀参数及控制规律设计 168
11.1可控减振器结构及其工作原理 168
11.2可控减振器节流阀参数设计 168
11.3可控减振器可调阻尼孔控制规律设计 174
第12章 减振器特性分段函数建模与仿真 179
12.1减振器特性 179
12.2减振器特性分析 180
12.3减振器外特性仿真 184
12.4内特性仿真 187
12.5特性仿真与特性试验比较 193
第13章 减振器特性的影响因素 194
13.1常通节流孔的影响 194
13.2节流阀片的影响 196
13.3活塞缝隙的影响 202
13.4油液粘度的影响 204
13.5油液温度的影响 207
第14章 减振器节流阀参数CAD及特性仿真软件 212
14.1减振器节流阀参数CAD软件简介 212
14.2 CAD软件研发工具软件及相关技术 217
14.3减振器CAD软件的功能设计 218
14.4减振器 CAD软件的数据传递接口设计 220
14.5减振器CAD软件的控件技术实现图形与图纸处理 221
14.6减振器特性仿真软件简介 222
14.7减振器特性仿真系统的功能设计 232
14.8减振器特性软件的研发工具及相关技术 233
第15章 减振器结构零部件设计 236
15.1减振器内、外缸筒设计 236
15.2减振器活塞杆总成的设计 237
15.3减振器活塞总成的设计 238
15.4减振器底阀总成的设计 240
15.5导向器及油封的设计 242
第16章 减振器特性试验与整车平顺性试验 244
16.1减振器特性试验内容与试验设备 244
16.2减振器特性试验 245
16.3平顺性振动测试系统 251
16.4平顺性试验常用的仪器和设备 256
16.5某轻型越野车行驶平顺性试验实例及测试结果分析 265
16.6某轿车减振器室内特性试验与整车振动试验 270
16.7某农用三轮车减振器特性试验与整车行驶平顺性试验 272
参考文献 277