第1部分 民用飞机驾驶舱人为因素设计理念与原则 3
1驾驶舱人为因素设计理念的研究 3
2驾驶舱人为因素设计理念的构成 5
2.1人为因素设计理念涉及的内容 5
2.2设计优先次序 10
2.3自动化 12
2.4新技术/新功能的应用原则 12
2.5设计管理 13
3驾驶舱设计的普遍原理 15
3.1航空心理学 15
3.2和谐设计基础 16
3.3设计中的多利益方协商 21
3.4系统化设计方法学 24
4驾驶舱设计理念的定义 31
4.1驾驶舱人为因素设计目标 31
4.2文件的使用和对象 32
5设计过程 34
6空客与波音的设计理念对比与分析 36
7以和谐为导向的驾驶舱设计理念 39
8设计原则 41
8.1飞行员/机组的责任 41
8.2飞行员/机组的权限 42
8.3飞行员/机组特性 43
8.4自动化 44
8.5新技术/新功能的应用 46
8.6人为差错 46
8.7设计优先次序 49
8.8机组任务简化 49
9设计指南框架 51
9.1按驾驶舱设计原则与功能对应的设计指南 53
9.2按驾驶舱功能/驾驶舱功能分类的设计指南 59
9.3冲突解决 60
10设计理念的测试与评价 62
10.1目标 62
10.2策略（Practices） 62
10.3指标（Measures） 63
10.4评价平台（Platforms） 64
10.5方法与工具（Methods &Tools） 64
第2部分 飞机驾驶舱设计过程中的人为因素 71
11飞机驾驶舱设计发展概述 71
12飞机设计过程 72
12.1需求定义 72
12.2概念设计 73
12.3总体设计 73
12.4详细设计 73
12.5试飞取证 73
12.6交付运营 74
13人为因素总体规划 76
13.1总体规划 76
13.2审查方案文档规划 80
14各设计阶段人为因素的工作内容及方法 83
14.1需求定义阶段 83
14.2概念设计阶段 88
14.3总体设计阶段 90
14.4详细设计阶段 96
第3部分 人为因素的适航符合性要求 96
15 人为因素的适航符合性要求概述 129
16 1302条款发布之前相关人为因素适航条款 131
16.1引言 131
16.2 FAR 25.771（a） 132
16.3 FAR 25.771（e） 134
16.4 FAR 25.773（a）（1） 135
16.5 FAR 25.773（a）（2） 138
16.6 FAR 25.777（a） 141
16.7 FAR 25.777（c） 144
16.8 FAR 25.785（g） 145
16.9 FAR 25.1141（a） 146
16.10 FAR 25.1301（a） 146
16.11 FAR 25.1309（a） 151
16.12 FAR 25.1309（c） 152
16.13 FAR 25.1321（a） 154
16.14 FAR 25.1321（e） 156
16.15 FAR 25.1322 158
16.16 FAR 25.1381（a）（2） 160
16.17 FAR 25.1543（b） 162
16.18 FAR 25.1523 165
17 1302条款及其工程实施 171
17.1 1302条款形成的意义与原因 171
17.2 1302条款与其他条款的关系 172
17.3范围和假设 173
17.4认证计划 175
17.5设计注意事项和指导 178
17.6符合性的方法 201
参考文献 208
缩略语 216
索引 219