引言 1
第一章 初识高速列车 2
给高速列车画个“素描” 4
列车的速度有几种？ 8
列车的动力放在哪儿？ 10
第二章 动力分散还是集中？ 12
动力分散方式异军突起 15
动力集中方式后来居上 19
动力分散方式重新崛起 24
向动力分散方式转型 26
第三章 国外高速列车一瞥 28
日本：新干线各系列车 31
法国：从TGV到AGV 51
德国：ICE高速列车家族 59
欧洲其他国家的高速列车 66
第四章 奔向高速之路 82
前期探索 85
走进高速化运行时代 90
世界首条时速350公里高速铁路的开通 92
世界最大的高速铁路网 96
几条代表性的高速铁路 98
第五章 中国高速列车 102
什么是动车组？ 105
“和谐号”CRH动车组的发展 110
CRH1型系列动车组 116
CRH2型系列动车组 118
时速350公里的CRH3C型动车组 120
耐寒禁冻的CRH5A型动车组 122
最高运行时速380公里的CRH380A和CRH380AL型动车组 124
CRH380B和CRH380BL型动车组 127
CRH380C L型动车组 128
第六章 高速列车车体与转向架 130
高速列车车体 133
高速列车转向架 140
第七章 高速列车的牵引传动 144
采用何种牵引电机？ 147
直流传动还是交流传动？ 149
千呼万唤始出来 151
妙哉！交流传动 156
交流传动揭秘 158
第八章 高速列车的制动技术 168
性命攸关的制动系统 170
有多少种制动方式？ 172
高速列车的复合制动 176
第九章 高速列车的受流技术 178
什么叫受流？ 180
如何向高速列车供电？ 181
接触网如何悬挂？ 184
如何提高受流质量？ 188
第十章 高速列车的运行控制 190
闭塞区间与信号 193
日本的高速列控系统 195
法国的高速列控系统 198
德国的高速列控系统 200
中国的高速列控系统 202
第十一章 高速列车的节能降噪 204
节能节能再节能 206
降低噪声保护环境 208
附录 高速列车为什么不需要安全带 212
结束语 218
鸣谢 220