1绪论 1
1.1选题依据 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2航空备件保障工作现状 3
1.1.3 PBL的实施现状 4
1.1.4研究的意义与价值 7
1.2研究现状 8
1.2.1 PBL的研究现状 8
1.2.2航空备件保障系统的研究现状 10
1.3研究内容和章节安排 17
2基于PBL的航空备件保障过程的概率性序列分析 20
2.1图解PBL保障过程 20
2.1.1全系统寿命周期管理（TLCSM）与PBL 20
2.1.2备件保障的运作模式 26
2.1.3备件保障的集成 28
2.1.4备件保障的绩效协议 28
2.1.5实例分析 29
2.2备件保障过程的概率性序列运算描述 29
2.2.1序列运算的理论 29
2.2.2备件保障过程中的裕度序列定义 30
2.2.3备件保障率算法 31
2.2.4实例分析 32
2.3基于PBL的民机可靠性与备件量的关系 34
2.3.1航空备件的PBL实施步骤 34
2.3.2航空备件保障系统的PBL效能测定方法 35
2.3.3 MTBF和有效故障率的关系模型 35
2.3.4 MTTR和备件可利用率的关系 36
2.3.5备件利用率 38
2.3.6实例分析 38
2.4本章小结 40
3基于PBL的航空备件保障系统保障精度的熵权预测 42
3.1计算误差评价指标的熵权值 42
3.2计算各预测方法的熵权值 43
3.3计算组合评价模型的熵权值 44
3.4熵权组合预测流程和优化方法 45
3.5熵权组合预测法和其他预测方法的比较 46
3.6实例分析 48
3.7本章小结 60
4基于PBL的航空备件保障的经济性分析 61
4.1航空备件保障的财务报表稽核 61
4.2保障费用的盈亏要素敏感性分析 76
4.3保障活动的范霍恩可持续发展分析 79
4.4保障活动的经济增加值（EVA）分析 83
4.5保障活动中的自由现金流量分析 85
4.6基于K-模型和边际模型的盈余质量分析 93
4.7评价保障活动成功与否的阿塔曼模型 98
4.7.1阿塔曼Z值模型 99
4.7.2阿塔曼敏感性分析 101
4.7.3实例分析 101
4.8基于沃尔指数的保障活动信用能力评价 103
4.8.1沃尔信用能力分析模型 104
4.8.2沃尔信用能力敏感性分析 105
4.8.3实例分析 106
4.9基于拉巴波特模型的保障价值评估 108
4.10本章小结 111
5基于PBL的ARJ21初始性备件保障策略 112
5.1备件分类 112
5.1.1引用文件 112
5.1.2主要术语 112
5.1.3备件分类原则及分类 113
5.2初始备件界定 114
5.2.1按统计的MTBR计算 116
5.2.2按维修计划文件确定 117
5.2.3按重要性分类分析 117
5.3影响航空备件初始计划的因素 117
5.3.1备件的技术特性 117
5.3.2航空公司的运营条件 119
5.4初始备件清单要求 119
5.4.1备件参数 119
5.4.2清单说明 120
5.4.3清单输出格式 121
5.4.4初始备件清单形式与内容 121
5.5初始备件清单生成条件与流程 122
5.5.1数据准备 122
5.5.2用户资料 122
5.5.3交互过程 123
5.5.4生成流程 123
5.6初始备件的价值工程算法 124
5.6.1确定初始备件计划范围 125
5.6.2确定初始备件功能系数 125
5.6.3确定初始备件价值系数 126
5.6.4初始备件推荐量计算模型 127
5.6.5实例分析 128
5.7本章小结 130
6基于PBL的ARJ21持续性备件保障策略 131
6.1故障率曲线及其分类 131
6.2不可修件需求量的预测 132
6.2.1故障次数期望值 132
6.2.2服从指数分布的备件需求模型 133
6.2.3服从Weibull分布的备件需求模型 135
6.2.4实例分析 135
6.3可修件需求量的预测 137
6.3.1可修件的维修方式 137
6.3.2基于广义更新过程的备件需求模型 140
6.3.3基于广义更新过程的备件需求模型的实现 140
6.3.4实例分析 144
6.4备件联合库存控制系统的评估 145
6.4.1备件库存系统效能评估指标体系的构建 146
6.4.2库存控制系统效能评估模型的建立 147
6.4.3实例分析 151
6.5本章小结 153
7结语 154
参考文献 158
致谢 168