第一章 航空发动机用变形高温合金断口特征 1
1.1 GH141 1
1.1.1 概述 1
1.1.2 组织结构 1
1.1.3 断口特征 1
1.2 GH188 41
1.2.1 概述 41
1.2.2 合金的组织结构 41
1.2.3 断口特征 42
1.3 GH3030 45
1.3.1 概述 45
1.3.2 组织结构 45
1.3.3 断口特征 46
1.4 GH3044 69
1.4.1 概述 69
1.4.2 合金的组织结构 69
1.4.3 断口特征 70
1.5 GH4169 89
1.5.1 概述 89
1.5.2 合金的组织结构 89
1.5.3 断口特征 89
1.6 GH536 100
1.6.1 概述 100
1.6.2 合金的组织结构 100
1.6.3 断口特征 100
1.7 GH909 132
1.7.1 概述 132
1.7.2 组织结构 132
1.7.3 断口特征 132
1.8 FGH95 152
1.8.1 概述 152
1.8.2 组织结构 152
1.8.3 断口特征 153
第二章 航空发动机用定向凝固和单晶高温合金断口特征 179
2.1 DZ125 179
2.1.1 概述 179
2.1.2 组织结构 179
2.1.3 断口特征 179
2.2 IC10 196
2.2.1 概述 196
2.2.2 组织结构 196
2.2.3 断口特征 196
2.3 DD3 210
2.3.1 概述 210
2.3.2 组织结构 210
2.3.3 断口特征 210
2.4 DD6 224
2.4.1 概述 224
2.4.2 组织结构 224
2.4.3 断口特征 225
第三章 航空发动机用钛合金断口特征 245
3.1 TA12 245
3.1.1 概述 245
3.1.2 组织结构 245
3.1.3 断口特征 245
3.2 TC4 277
3.2.1 概述 277
3.2.2 组织结构 277
3.2.3 断口特征 277
3.3 TC11 340
3.3.1 概述 340
3.3.2 组织结构 340
3.3.3 断口特征 340
3.4 TC17 348
3.4.1 概述 348
3.4.2 组织结构 348
3.4.3 断口特征 348
3.5 ZTC4 376
3.5.1 概述 376
3.5.2 组织结构 376
3.5.3 断口特征 377
3.6 YZTC4 384
3.6.1 概述 384
3.6.2 组织结构 384
3.6.3 断口特征 384
3.7 YZTA11 394
3.7.1 概述 394
3.7.2 组织结构 394
3.7.3 断口特征 394
3.8 ZTA15 432
3.8.1 概述 432
3.8.2 组织结构 432
3.8.3 断口特征 432
第四章 航空发动机用合金钢断口特征 450
4.1 1Cr11Ni2W2MoV 450
4.1.1 概述 450
4.1.2 组织结构 450
4.1.3 断口特征 450
4.2 16Cr3NiWMoVNbE 461
4.2.1 概述 461
4.2.2 组织结构 461
4.2.3 断口特征 461
4.3 35Ni4Cr2MoA 514
4.3.1 概述 514
4.3.2 组织结构 514
4.3.3 断口特征 514