第1章 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 区域交通信号协调控制系统开发概况 3
1.3 信号控制交叉口群交通管理与控制相关研究综述 10
1.4 研究框架及内容 18
1.5 技术路线 22
1.6 本章小结 24
第2章 交叉口群交通信息分析与预测 25
2.1 交通流量信息相似性分析 25
2.2 行程时间差异性比较 35
2.3 交通信息短时预测模型 41
2.4 本章小结 50
第3章 交叉口群路径交通关联特征 51
3.1 相邻交叉口交通关联特征 51
3.2 交叉口群交通关联特征分析 55
3.3 交叉口群路径关联度计算模型 67
3.4 本章小结 75
第4章 基于元胞传输模型的交叉口群交通流建模 76
4.1 元胞传输模型 76
4.2 对元胞传输模型的改进 87
4.3 算例分析 90
4.4 本章小结 94
第5章 交叉口群交通动态协调控制系统结构设计 95
5.1 动态协调控制策略集合 95
5.2 动态协调控制策略适用环境 98
5.3 基于Multi-Agent的协调控制模式 100
5.4 动态协调控制系统Agent结构设计 105
5.5 动态协调控制系统实施关键模块 107
5.6 本章小结 109
第6章 交叉口群信号协调控制范围动态界定 110
6.1 区域信号协调控制中的子区动态划分 110
6.2 交叉口群信号协调控制范围界定流程 115
6.3 基于SOM的交叉口群范围界定方法 118
6.4 算例分析 123
6.5 本章小结 129
第7章 基于阻塞流理论的交叉口群网络防阻塞运行控制 130
7.1 交通网络流量均衡理论概述 130
7.2 阻塞流理论基础 133
7.3 不同路径选择情形下的网络随机流动仿真实验 135
7.4 最小流控制策略 144
7.5 最大流控制策略 148
7.6 本章小结 150
第8章 面向主路径协调控制的交叉口群时空资源综合优化 151
8.1 交叉口空间布局与信号配时综合优化思路 151
8.2 模型构建 155
8.3 模型求解 161
8.4 算例分析 163
8.5 本章小结 172
第9章 交叉口群信号协调控制配时参数在线调整 173
9.1 多相位交叉口动态协调控制关键问题 173
9.2 基于模糊理论的交叉口群绿信比调整 177
9.3 绿信比调整影响下的主路径相位差优化 188
9.4 本章小结 193
第10章 交叉口群交通动态协调控制软件开发 194
10.1 UTCInG功能概述 194
10.2 UTCInG处理流程及体系结构 195
10.3 UTCInG系统设计 198
10.4 软件测试 205
10.5 本章小结 206
参考文献 207
后记 219