第1章 轨道交通概述 1
1.1 轨道交通的定义、分类及特征 2
1.1.1 轨道交通的概念与内涵 2
1.1.2 轨道交通类型划分 3
1.1.3 轨道交通的社会经济属性 17
1.1.4 轨道交通的技术经济特征 19
1.2 轨道交通在综合运输体系发展中的作用和地位 32
1.2.1 综合运输体系的涵义及发展理念 32
1.2.2 各种运输方式在综合运输体系中的作用和定位 38
1.2.3 轨道交通在综合运输体系中的作用和定位 42
1.3 轨道交通在经济社会发展中的作用和影响 46
1.3.1 交通运输在国民经济社会发展中的地位与作用 46
1.3.2 轨道交通在国民经济社会发展中的地位与作用 50
第2章 国内外城市轨道交通现状 53
2.1 世界城市轨道交通的演变及现状 54
2.1.1 英国伦敦 62
2.1.2 法国巴黎 65
2.1.3 德国柏林和慕尼黑 70
2.1.4 美国纽约 73
2.1.5 日本东京 76
2.1.6 中国香港 81
2.1.7 新加坡 83
2.1.8 泰国曼谷 86
2.2 我国城市轨道交通发展及展望 87
2.2.1 我国城市轨道交通发展的历程 87
2.2.2 我国重点城市轨道交通建设情况 91
2.2.3 我国城市轨道交通的发展特点 110
2.2.4 我国政策法规对城市轨道交通发展的保证 114
2.3 城市轨道交通投融资、建设、运营的管理模式及特点 120
2.3.1 轨道交通的经济特征 120
2.3.2 基本管理模式及特点 121
2.3.3 基本投融资模式及特点 126
2.3.4 基本运营补偿模式及特点 128
2.3.5 国外案例分析 131
2.3.6 我国案例分析 139
2.3.7 我国城市轨道交通投融资存在的问题 157
2.3.8 总结经验 161
第3章 我国城市轨道交通发展规划 169
3.1 我国城市轨道交通发展要求 170
3.1.1 我国城市轨道交通发展背景 170
3.1.2 我国城市轨道交通发展的政策环境 170
3.1.3 我国城市轨道交通建设管理的政策要求 171
3.2 我国城市轨道交通线网总体规划 174
3.3 我国各城市轨道交通规划情况 176
3.3.1 北京市城市轨道交通规划 176
3.3.2 上海市城市轨道交通规划 178
3.3.3 广州市城市轨道交通规划 180
3.3.4 天津市城市轨道交通规划 182
3.3.5 深圳市城市轨道交通规划 183
3.3.6 南京市城市轨道交通规划 184
3.3.7 重庆市城市轨道交通规划 185
3.3.8 长春市城市轨道交通规划 186
3.3.9 武汉市城市轨道交通规划 187
3.3.10 大连市城市轨道交通规划 188
3.3.11 沈阳市城市轨道交通规划 189
3.3.12 成都市城市轨道交通规划 190
3.3.13 佛山市城市轨道交通规划 191
3.3.14 西安市城市轨道交通规划 192
3.3.15 杭州市城市轨道交通规划 192
3.3.16 哈尔滨市城市轨道交通规划 193
3.3.17 苏州市城市轨道交通规划 194
3.3.18 宁波市城市轨道交通规划 194
3.3.19 郑州市城市轨道交通规划 195
3.3.20 青岛市城市轨道交通规划 196
3.3.21 东莞市城市轨道交通规划 197
3.3.22 昆明市城市轨道交通规划 197
3.3.23 无锡市城市轨道交通规划 198
3.3.24 合肥市城市轨道交通规划 198
3.3.25 南昌市城市轨道交通规划 199
3.3.26 南宁市城市轨道交通规划 200
3.3.27 长沙市城市轨道交通规划 201
3.3.28 福州市城市轨道交通规划 202
3.3.29 贵阳市城市轨道交通规划 203
3.3.30 石家庄市城市轨道交通规划 204
3.3.31 乌鲁木齐市城市轨道交通规划 205
3.3.32 厦门市城市轨道交通规划 206
3.3.33 兰州市城市轨道交通规划 207
3.3.34 济南市城市轨道交通规划 208
3.3.35 太原市城市轨道交通规划 209
3.3.36 大同市城市轨道交通规划 210
3.3.37 西宁市城市轨道交通规划 210
3.3.38 徐州市城市轨道交通规划 211
3.3.39 珠海市城市轨道交通规划 212
3.3.40 惠州市城市轨道交通规划 212
3.3.41 常州市城市轨道交通规划 213
3.3.42 鞍山市城市轨道交通规划 214
3.3.43 洛阳市城市轨道交通规划 215
3.3.44 邯郸市城市轨道交通规划 215
3.3.45 抚顺市城市轨道交通规划 215
3.3.46 阜新市城市轨道交通规划 215
3.3.47 银川市城市轨道交通规划 216
第4章 高速铁路发展现状及前景 217
4.1 高速铁路系统概述 218
4.1.1 高速铁路概念 218
4.1.2 高速铁路系统构成 221
4.1.3 高速铁路基本特性 246
4.2 国外高速铁路发展情况 250
4.2.1 世界高速铁路发展进程 250
4.2.2 世界一些国家高速铁路发展情况 253
4.3 我国高速铁路发展现状 264
4.3.1 我国高速铁路发展进程 265
4.3.2 我国高速铁路发展状况 272
4.3.3 我国高速铁路发展的特点 280
4.3.4 我国高速铁路发展存在的问题 283
4.4 我国高速铁路发展规划 284
4.5 我国高速铁路发展的市场需求 284
4.5.1 高速铁路与经济社会发展的相关关系 284
4.5.2 我国发展高速铁路的战略意义 292
4.5.3 我国运输市场发展情况 296
4.5.4 我国高速铁路市场需求分析 300
第5章 城市轨道交通设备与系统 305
5.1 牵引系统 306
5.1.1 基本组成 306
5.1.2 工作原理 306
5.1.3 传动控制方式 307
5.1.4 主传动系统的控制方法 309
5.1.5 牵引控制单元 310
5.2 牵引供电系统 312
5.2.1 直流牵引供电 312
5.2.2 接触轨 315
5.2.3 受流器 318
5.2.4 接触网 319
5.2.5 受电弓 320
5.3 信号系统 322
5.3.1 信号机与转辙机 322
5.3.2 正线信号系统 325
5.3.3 车辆段信号系统 330
5.4 制动系统 333
5.4.1 制动 333
5.4.2 城市轨道交通车辆制动装置的特点和要求 334
5.4.3 制动类型 334
5.4.4 制动方式 335
5.4.5 气制动系统的组成及其原理 336
5.4.6 城市轨道交通车辆制动技术现状 339
5.5 列车综合管理系统 340
5.5.1 系统的功能 340
5.5.2 系统的组成 341
5.5.3 列车总线WTB和多功能车辆总线MVB 342
5.5.4 中央控制单元 342
5.5.5 网关 342
5.5.6 远程输入／输出系统 342
5.5.7 显示驱动单元 343
5.5.8 接口单元 343
5.6 城市轨道交通技术装备发展对策 343
5.6.1 城市轨道交通技术装备制造业总体发展现状 344
5.6.2 轨道交通设备制造业发展趋势 346
5.6.3 轨道交通技术装备制造业发展目标 347
5.6.4 我国轨道交通装备制造业发展的主要任务 347
第6章 轨道交通发展战略指导 349
6.1 轨道交通带动产业链的发展 350
6.1.1 轨道交通产业 350
6.1.2 轨道交通产业链及其结构 353
6.1.3 轨道交通对装备制造业的带动和影响 354
6.1.4 轨道交通对沿线房地产业的带动和影响 357
6.2 轨道交通近期、中长期发展目标 363
6.2.1 城市轨道交通发展目标 363
6.2.2 城际轨道交通发展目标 364
6.3 “十二五”时期轨道交通发展重点任务 364
6.3.1 城市轨道交通 364
6.3.2 区际轨道交通 365
6.3.3 城际轨道交通 365
6.4 政策引导与支持 366
6.4.1 轨道交通产业发展政策与引导 366
6.4.2 战略性新兴产业政策支持与引导 372
6.4.3 轨道交通装备制造业发展政策导向 374
6.4.4 轨道交通装备制造业发展策略建议 376
附录 381
附录A 我国中长期铁路网发展规划 382
附录B 我国城际轨道交通网规划 389
附录C 我国各城市轨道交通规划线路情况 393
参考文献 456