第1章 交通管理与控制概述 1
1.1交通管理与交通控制的目的和意义 1
1.2交通管理与控制的主要内容 3
1.3交通管理与控制的基本原则 4
1.4交通管理与控制的演变及发展趋势 5
1.4.1交通管理与控制的发展历史 5
1.4.2交通管理与控制技术发展趋势 7
复习思考题 9
第2章 交通管理法规及标志标线 10
2.1交通法规及其内容 10
2.1.1交通法规的制定 10
2.1.2交通法规的内容 12
2.2城市道路使用管理 13
2.2.1交通活动道路使用管理 13
2.2.2非交通活动道路使用管理 14
2.3道路交通标志与标线 16
2.3.1道路交通标志基本规定 16
2.3.2道路交通标志的设计规定 21
2.3.3道路交通标志作用分类说明 24
2.3.4道路交通标线基本规定 29
2.3.5交通标志、标线设置原则及配合使用要求 34
2.4道路交通管理辅助设施 37
2.4.1隔离设施 37
2.4.2路段照明 39
2.4.3其他附属设施 40
2.5城市交通管理规划 42
2.5.1交通管理规划概念 42
2.5.2交通管理规划内容 43
2.5.3城市交通管理规划编制 45
2.5.4城市交通管理方案评价 47
复习思考题 47
第3章 交叉口交通管理 48
3.1平面交叉口的类型划分及交通管理原则 48
3.1.1平面交叉口的类型划分 48
3.1.2平面交叉口的交通管理原则 56
3.2平面交叉口功能区界定 57
3.2.1平面交叉口功能区的定义 57
3.2.2平面交叉口功能区范围的界定 58
3.3平面交叉口接入窗口的辨识与管理 60
3.4平面交叉口渠化 61
3.4.1平面交叉口渠化的含义、作用、原则及设计要素 62
3.4.2平面交叉口主要渠化措施 67
3.5平面交叉口改良设计基本对策 73
3.5.1平面交叉口改良的基本原则 73
3.5.2平面交叉口改良设计的基本步骤 74
3.5.3平面交叉口改良设计的基本思路 76
3.5.4平面交叉口改良实例 77
3.6立体交叉口及其交通管理 96
3.6.1立体交叉口的类型及其适用条件 97
3.6.2立体交叉口的交通组织与管理 100
3.7交通冲突技术简介 103
3.7.1交通冲突的基本概念及分类方法 103
3.7.2交通冲突技术的评价 104
3.7.3基于交通冲突技术的安全改善 105
3.7.4交通冲突技术的应用与展望 110
复习思考题 110
第4章 交通运行管理 112
4.1行车管理 112
4.1.1机动车速管理 112
4.1.2机动车道管理 116
4.1.3城市道路单向交通组织原则 127
4.2停车管理 130
4.2.1停车设施类型划分 130
4.2.2路段设置路内停车带的基本方法 134
4.2.3路外停车实施交通管理方法 140
4.2.4停车诱导系统 144
4.3步行交通管理 149
4.3.1步行交通行为特征 149
4.3.2步行交通设施管理与设计原则及主要交通标志说明 152
4.3.3路段人行道设施管理与设计 153
4.4非机动车交通管理 168
4.4.1自行车交通管理 168
4.4.2公共自行车租赁 185
4.5公交优先通行管理 187
4.5.1优先发展公共交通的政策 187
4.5.2公共交通车辆优先通行管理 189
4.6交通需求管理 210
4.6.1交通需求管理的基本理念 210
4.6.2交通需求管理的必要性 211
4.6.3交通需求管理的主要措施 212
4.7交通组织优化 215
4.7.1交通组织优化的概念 215
4.7.2交通组织优化的思路 215
4.7.3交通组织优化的原则 215
4.7.4交通组织优化的常用措施 216
4.7.5机动车道类型划分 217
4.7.6道路主要功能和接入管理 218
复习思考题 222
第5章 交通信号控制理论基础 224
5.1交通控制的发展及分类 224
5.1.1交通控制发展的历史沿革 224
5.1.2交通控制的分类 225
5.2交通信号控制的设置依据 227
5.2.1设置交通信号控制的利弊 227
5.2.2设置交通信号控制的理论依据 227
5.3交通信号控制类型及基本参数 235
5.3.1单交叉口信号控制方式划分 235
5.3.2单交叉口信号控制的基本参数 235
5.3.3黄灯时间和全红时间的确定 240
5.4交通口车流运动过程及特性 243
5.5不同饱和状态下交叉口车辆延误模型 245
5.5.1车辆受阻描述 245
5.5.2韦伯斯特延误模型 252
5.5.3综合延误模型 253
5.5.4基于延误指标的服务水平 254
复习思考题 256
第6章 单交叉口信号控制 257
6.1单交叉口信号控制类型 257
6.1.1概述 257
6.1.2信号控制方案 258
6.2单交叉口定时信号控制设计 258
6.2.1基本信号控制方案：两相位控制 260
6.2.2使用左转保护相位 260
6.2.3车道组及相关概念 263
6.2.4单交叉口定时信号控制设计方法 268
6.3单交叉口感应信号控制设计 283
6.3.1车辆检测器基本工作原理 283
6.3.2感应式信号控制的类型划分及适用性分析 285
6.3.3感应式信号控制参数 288
6.3.4感应式信号控制参数计算和检测器位置 290
6.3.5考虑行人过街要求的感应信号控制配时 292
6.4单交叉口智能信号控制设计 296
6.4.1模糊控制 297
6.4.2神经网络自学习控制 305
6.4.3其他智能控制方法 309
6.5环形交叉口信号控制 312
6.6饱和流率的观测与分析 319
6.6.1饱和流率的测量 320
6.6.2启动损失时间的测量 323
6.7单交叉口信号控制设计示例 324
复习思考题 336
第7章 干道多交叉口信号联动控制 338
7.1干道信号联动控制基本概念及控制方式 338
7.1.1基本概念 338
7.1.2联动控制需要考虑的主要内容 340
7.1.3联动控制的主要影响因素 341
7.1.4定时式干道联动控制方式 341
7.2干道联动控制相位差计算与配时设计 343
7.2.1理想时差的计算 343
7.2.2干道联动控制的配时设计 344
7.2.3干道联动控制的相位差基本计算方法 346
7.2.4干道信号联动控制方案的平滑过渡 353
7.3干道信号联动控制中的其他相位差计算方法 356
7.3.1 Purdy法 356
7.3.2 MAXBAND法 357
7.3.3智能控制算法在干道信号联动控制中的应用 358
7.4干道联动控制效果的影响因素 365
7.4.1干道联动控制效果的影响因素 365
7.4.2提高干道信号协调控制效益的辅助设施 368
7.5干道联动控制选用依据及适用性讨论 369
7.5.1选用线控系统的依据 369
7.5.2实用性讨论 370
复习思考题 374
第8章 区域交叉口信号协调控制 376
8.1区域协调控制类型与基本原理 376
8.1.1区域协调控制的类型 376
8.1.2区域协调控制基本原理 378
8.2离线优化区域协调控制系统 384
8.2.1 TRANSYT概述 384
8.2.2 TRANSYT的交通模型 385
8.2.3 TRANSYT所使用的优选方法 388
8.2.4 TRANSYT系统运行评价 390
8.3在线优化区域协调控制系统 391
8.3.1 SCATS控制系统 391
8.3.2 SCOOT控制系统 396
8.4 SCOOT系统与SCATS系统的分析与比较 404
8.4.1优化方法的不同 405
8.4.2硬件、软件特点的区别 406
8.4.3适用场合的不同 406
8.4.4其他方面 406
复习思考题 407
第9章 高速干道交通控制 408
9.1入口匝道控制的基本方法 408
9.1.1入口匝道控制概述 408
9.1.2入口匝道控制方法 409
9.2高速干道的智能交通控制 419
9.2.1高速干道智能交通控制概述 419
9.2.2高速干道交通智能控制方法研究 421
9.2.3高速干道智能交通管理控制系统 424
9.3异常事件检测及应急管理系统 427
9.3.1交通异常事件含义及其影响 427
9.3.2高速干道交通异常事件的检测 428
9.3.3应急管理系统 429
9.3.4有效的事件应急管理过程 431
9.3.5紧急救援系统 433
9.3.6高速干道的通道监控系统 433
复习思考题 435
第10章 交通检测及控制设备简介 436
10.1交通检测设备 436
10.1.1交通检测器类型及其工作原理 436
10.1.2交通参数检测及计算 441
10.2交通信号控制设备 443
10.2.1交通信号控制机 444
10.2.2主控制机 445
10.3 Synchro信号配时软件简介 445
10.3.1软件简介 445
10.3.2软件应用 448
10.4 VISSIM信号配时软件简介 456
10.4.1软件简介 456
10.4.2软件应用 458
复习思考题 460
参考文献 461