前言 1
序言 2
符号表 6
缩略语表 15
第一章 绪论 17
1.1实用的流动关系式 17
1.2不可压流 19
1.3动量定理 20
1.4空气动力管道概念 22
1.5通过空气动力管道的流量 23
1.6进气道压力恢复 27
1.7进气道阻力：设计上的折衷 31
第二章 亚音速进气道的压力恢复 35
2.1引言 35
2.2收集的数据 38
2.3摩擦损失的近似理论 38
2.4μ3变化的研究 45
2.5扩压段的系统研究 49
2.6压力恢复特性 49
2.7集气室 53
2.8涡轮螺桨发动机 56
2.9双进口进气道的流动稳定性 60
2.10直升机进气道 63
第三章 进口前流动中的跨音速效应 68
3.1初步预计 68
3.2戴维斯等人的试验 70
3.3进口前流动的实际特征 71
3.4分离处的压力系数 73
3.5分离对进气道压力恢复的影响 80
3.6正激波和紊流附面层干扰的基础 84
第四章 唇缘分离和跨音速喉道流动 95
4.1引言 95
4.2计算方法 96
4.3 A∞/Ac＜1时的跨音速喉道流动 98
4.4 A∞/Ac＞1时的唇缘设计 100
4.5总压损失的估算 110
4.5.1进口附着流 110
4.5.2进口分离流 113
4.5.3分离流动的特殊状态 120
4.6实际进气道的静态损失 126
第五章 外部超音速压缩 131
5.1皮托管式进气道 131
5.2二波系进气道 135
5.3多波系进气道 142
5.4等熵压缩 147
5.5外压缩限制 149
5.5.1在没有管道偏转角条件下的外部激波附体 149
5.5.2内部激波附体 151
5.5.3激波结构 155
5.6进气道A和进气道B 157
5.7亚临界工作状态下的正激波位置 159
5.7.1皮托管式进气道 159
5.7.2二波系进气道 164
5.8亚临界状态压力恢复的计算 167
第六章 内部超音速压缩 171
6.1气流启动问题 171
6.2收缩比限制 173
6.3多孔式进气道 175
6.4保证气流启动而设计的可变几何形状进气道 177
6.5进气道型式和压力恢复限制 177
6.6混合压缩进气道：C型和D型 181
6.7某些设计、性能和工作问题 183
第七章 超音速进气道的附加损失 193
7.1引言 193
7.2皮托管式进气道 193
7.3侧面进气道 194
7.4外压缩进气道：干扰公式的运用 195
7.5轴对称进气道拐弯损失的经验分析 198
7.6对于圆柱形外罩特殊情况的无粘流理论 202
7.7二元进气道的情况 204
第八章 附面层抽吸装置和隔道 215
8.1概述 215
8.2与进气道性能相关的参数 220
8.3飞机附面层的排除 221
8.3.1正激波进气道 221
8.3.2外压缩进气道 223
8.4压缩面抽吸 226
8.4.1外压缩 226
8.4.2内压缩或混合压缩 231
8.5抽吸阻力 234
8.5.1流动型式 234
8.5.2动量方程的应用 235
8.6隔道阻力 240
第九章 进气道外阻 246
9.1引言 246
9.2推力和阻力的定义 246
9.3低于临界马赫数的亚音速进气道阻力 250
9.4高的阻力增长马赫数外罩的设计 254
9.4.1亚临界设计 254
9.4.2超临界设计 258
9.5溢流阻力 261
9.5.1一般原理 261
9.5.2亚音速时的皮托管进气道 266
9.5.3跨音速皮托管进气道 266
9.5.4超音速皮托管进气道 270
9.5.5预估方法 272
9.5.6外压缩进气道 275
9.6外罩压力阻力 281
9.6.1轴对称尖唇口外罩 282
9.6.2二元尖唇口外罩 293
9.6.3钝唇口外罩 294
第十章 超音速进气道的激波振荡 301
10.1引言 301
10.2概述 302
10.3嗡鸣的产生 303
10.3.1费里涡面准则 303
10.3.2压缩面气流分离 308
10.3.3压力斜率准则 309
10.3.4动态稳定性理论 312
10.4嗡鸣的防止 313
10.5其它激波振荡形式 321
第十一章 畸变和旋流 327
11.1引言和历史记载 327
11.2总压畸变 330
11.2.1稳态流动准则 330
11.2.2动态畸变 334
11.2.3进气道需要考虑的问题 335
11.3旋流 344
11.3.1流动的内在本质 345
11.3.2敏感性和潜在的相关性 348
第十二章 匹配和调节 356
12.1亚音速进气道 356
12.2超音速进气道问题的性质 357
12.3可用流量和需用流量 359
12.4可变几何形状及实例 362
12.5其他复杂问题：一个实例 364
12.5.1协和号进气道 366
12.5.2高速飞行时的匹配 369
12.5.3瞬变过程 371
12.6冲压发动机进气道的匹配 373
第十三章 迎角状态下的进气道 377
13.1引言 377
13.2分离和再附着边界 380
13.3内部损失 385
13.4进口形状的影响 387
13.4.1唇口形状 387
13.4.2可变几何形状唇口 389
13.4.3横截面形状 389
13.4.4斜罩形进口 390
13.5超音速时迎角的影响 394
13.5.1皮托管式进气道 394
13.5.2楔面压缩进气道 395
13.5.3锥体压缩进气道 399
13.6进气道的遮蔽 400
第十四章 新颖的设计方案和措施 411
14.1引言 411
14.2进气道几何形状 411
14.2.1从平面激波流场导出的压缩面 411
14.2.2隆起式进气道 413
14.2.3戽斗式进气道 415
14.3改善特定性能特性的设计方案 419
14.3.1增大迎角状态下的压力恢复 419
14.3.2减少外罩波阻 423
14.4可变几何形状 427
14.4.1台阶抽吸式进气道 427
14.4.2锥形流设计措施 428
14.4.3多功能可变几何形状 432
14.5流体喷射 433
14.5.1附面层吹除 433
14.5.2等温压缩 434
14.5.3喷水辅助匹配 440
第十五章 风洞试验和分析技术 444
15.1模型和试验的类型 444
15.2内流特性 450
15.2.1流量比和压力恢复的测量 450
15.2.2压力恢复的计算 453
15.2.3流量比的计算 458
15.2.4流量测试装置的标定 461
15.3相容性特性 462
15.4外部力和力矩 467
15.4.1内流影响的修正 467
15.4.2用测力法测量阻力 468
15.4.3用尾流参数的横向分布计算溢流阻力 474
15.4.4用测压曲线计算外罩阻力 474
15.5进气道部位的局部流场 475