笔者说明 1
第一部分 建言献策 47
建议本届公司领导继续将东风汽车公司做强做大，创建成具有鲜明特色的汽车生产特大企业 48
发展公交客车有利于减少城市中心区雾霾危害——致徐平、朱福寿同志信 58
发展天然气汽车，响应党十七大“节能减排”的号召 60
致东风商用车公司领导的信 62
关于EQ6100发动机生产线利用问题（一）——致徐平董事长的信 64
关于EQ6100发动机生产线利用问题（二）——如何破解老发动机的生存危机 67
笔者的一点心里话 77
2000年在发动机厂产品出路研讨会上的发言——关于EQ6100发动机生产线利用问题（三） 81
致东风实业公司领导的信 87
关于21厂铝基钢背轴瓦带生产车间拟与西班牙合资的一些思考 89
为国分忧，东风公司在汽车排放、生产用能、保持丹江口水库的水质和营造生态林防灾方面均可尽自己社会责任，创造更大成就 98
高楼救火车似可作为东风特商的一项有前景的特种商用车，宜作调研——给东风特种商用车公司领导的信 106
略论在竞争形势下二汽应采取的对策 109
1990年年初献计 122
对我国汽车商品市场的几点思考——听陈清泰厂长1991年1月11日报告 131
传达中国科协四届大会精神的发言 138
我对十堰市社会经济发展战略问题的看法 150
第二部分 汽车与能源 153
世界和我国一次能源基本情况的数据汇编 154
浅谈我国二次能源年发电量已跃居世界首位 164
我国汽车能源的出路，宜采取多元能源思维替代石油一元局限，比较符合科学发展观——学习徐平书记在中共东风第八次党代会报告的感悟 171
我国汽车工业发展中的石油能源问题 182
我国汽车工业发展中以天然气替代石油能源的想法 191
学习实践科学发展观，领悟国家的节能减排和能源结构调整优化大局，将更好谋划汽车工业的技术发展 198
石油供应不足是制约我国汽车工业发展的瓶颈，必须开发汽车的替代、补充能源 207
天然气是我国汽车主要能源汽油、柴油的首选替代、补充能源 212
东风公司如何应对我国油气资源的实际（一）——EQ6100汽油机发展成燃气机大有前景 222
东风公司如何应对我国油气资源的实际（二）——宜在十堰、襄阳加强发展公共客车生产（与在汉阳、花都、盐城发展轿车同等重要） 224
建议设立东风燃气汽车子公司，抢占竞争制高点，统筹开发应用天然气，以缓解单纯依赖石油能源困局 235
浅谈烃类可燃物是汽车能量的主要来源及天然气将成为我国重要的石油替代能源 246
能源危机声中访美国 257
美国汽车节约能源问题 262
第三部分 汽车与材料 267
浅谈我国钢材年产量已跃居世界首位 268
适应利润递增包干形势，努力降低材料费用 278
我国汽车材料发展的几点史实和车辆用材的某些考虑 294
重视材料工作，促进汽车制造业成为我国重要的支柱产业——1986年在材料学会重庆会议上应邀大会发言 302
第二汽车制造厂材料技术工作的发展历程——材料在汽车工业中的应用研讨会大会发言 317
铸铁件及其在二汽的应用——应中国铸造协会之邀在二汽铸造厂召开年会而作 328
中国和世界镁冶金业兴衰和汽车用镁 342
从曲轴发展史探索汽车改进轨迹——应二汽工艺研究所团委《世纪风》刊物之约而作 349
汽车平轴承的发展史 352
试制第一辆“无镍汽车” 359
解放牌载重汽车原材料的今昔变化——汽车材料、协作产品质量问题北京汽车局展览会参考资料之一 361
Some Features of Material Usage in the Chinese EQ140 Truck 363
BCIRA活页技术资料的简要介绍 365
《美国汽车工业1995年发展预测分析》的介绍 367
致国家计委、国家经委、冶金部李东冶部长信的背景说明 368
第四部分 历史回忆 383
缅怀饶斌厂长领导建设一汽和二汽的功绩——纪念饶斌同志诞辰一百周年 384
优良的领导风格，卓越的组织才能—忆饶斌同志在一汽、二汽时的工作情景 394
稳健的作风，扎实的业绩——回忆郭力同志事迹 396
毕生心血为汽车——回忆孟少农几件事 400
回忆我所知汽车工业筹备组和所属汽车实验室早期历史 403
二汽建厂动员大会记录 417
二汽筹建思路基本上形成于1965年 429
回忆二汽1965-1967年期间的产品和新材料开发工作 445
发扬艰苦奋斗的光荣传统，开拓东风汽车公司更辉煌的明天——庆祝建厂25周年 449
以微薄之力汇入党的伟大事业洪流之中 456
为二汽事业奉献一切——纪念建厂30周年 460
为理想而奋斗——纪念二汽建厂35周年 463
后记 467