第1章 基础部分 1
1.1船舶安全的社会要求 3
1.2海上事故掌控技术的发展 4
1.3船舶安全的构成 7
1.4船舶安全的概念 11
1.5培训与进修的方法 14
1.5.1综述 14
1.5.2实例演习教学 15
1.5.3着眼于现实的培训 15
1.5.4模拟装置训练 16
1.5.5船上训练 17
1.6制定应急预案 17
1.7紧急情况下人们的行为 20
1.7.1警示阶段 21
1.7.2接受阶段 21
1.7.3行动阶段 22
1.7.4收尾阶段 24
1.7.5反思阶段 25
1.8紧急情况调查研究 25
1.8.1法律基础 25
1.8.2海上事故的重点 28
1.8.3事故原因调查流程 32
1.8.4从海上事故中获得的普适认知 35
第2章 船舶消防 39
2.1基础知识 42
2.1.1船舶火灾原因 42
2.1.2船舶火灾特征 43
2.1.3一次火灾的产生、发展和蔓延 44
2.2船舶上的结构防火 60
2.3火灾识别系统的构造、功能和响应 66
2.3.1火灾识别和报警系统 66
2.3.2火灾识别系统的可靠性 75
2.3.3技术状态 76
2.3.4火灾报警系统 77
2.4灭火剂 79
2.4.1灭火效果 79
2.4.2水 80
2.4.3泡沫 82
2.4.4二氧化碳 83
2.4.5卤烃 84
2.4.6粉末灭火剂 85
2.5灭火系统 85
2.5.1火灾灭火系统的作用 86
2.5.2水灭火系统 87
2.5.3固定安装的水灭火装置的喷头 87
2.5.4喷水灭火系统 88
2.5.5高压水雾系统 90
2.5.6物体保护系统 92
2.5.7泡沫灭火系统 93
2.5.8 CO2灭火系统 94
2.5.9粉末灭火系统 98
2.5.10卤素灭火系统 98
2.5.11惰性气体投入到储罐船上的货物系统中 99
2.6消防实施 102
2.6.1在机舱内的火灾 102
2.6.2上层建筑中的火灾 103
2.6.3货仓中的火灾 108
第3章 触地 119
3.1触地的原因 122
3.2触地的后果 123
3.2.1船舶解体的风险 123
3.2.2潮汐引起的风险 123
3.3触地后的船舶安全 124
3.3.1发生触地的船只安全原则 124
3.3.2没有被卡住的触地 125
3.3.3被卡住的触地 126
3.4船舶脱浅 128
3.4.1脱浅的法律和经济方面问题 128
3.4.2搁浅的物理过程和脱浅的结果 129
3.4.3脱浅方法 131
3.4.4制定脱浅计划的步骤 133
3.4.5临时估计自身脱浅可能性 135
3.4.6精确计算脱浅可能的例子 135
第4章 进水 141
4.1触地引发的海难分析 143
4.2稳性和水密性 151
4.3泄漏防御技术和防御措施 161
4.4应急管理——船舶营运中的进水 163
第5章 对有害物质的防护 177
5.1定义 179
5.1.1有毒有害物质 179
5.1.2毒物的摄入 180
5.1.3毒物的分类 180
5.2船上出现毒物的原因 182
5.2.1船上的火灾 183
5.2.2船上的海损事故 184
5.2.3气体溢出性的货物 187
5.2.4船舶营运过程的有毒物质 190
5.3毒性物质选例（鉴定、评价和急救） 196
5.3.1有毒气体 196
5.3.2溶剂、清洁剂 203
5.3.3酸 206
5.3.4灭火剂 208
5.4有毒物质的证明 209
5.4.1质谱分析法 209
5.4.2离子迁移谱 210
5.4.3火焰和光离子化检测器 211
5.4.4气体检测泵和小型检测管 212
5.5防范有毒物质的技术措施 213
5.5.1标识、包装和装载 213
5.5.2技术报警系统-气体检测技术 216
5.5.3船上的气体检测设备 219
5.6案例研究 221
5.6.1杀虫剂造成的死亡事故 221
5.6.2由于缺乏氧气造成的死亡事故 222
5.6.3由阴燃引起的死亡事故 222
5.7放射性有害物质 223
5.7.1电离辐射对人体的影响 223
5.7.2法律上的极限值 225
5.7.3电离辐射的主要类型及其来源 226
5.7.4船上发生电离辐射的原因 227
5.7.5适合辐射防护的物理相互作用过程及其使用 227
5.7.6用于辐射效应描述的量 230
5.7.7电离辐射的测量 231
5.7.8危险评价 231
5.7.9危险防范——船上条件下的辐射防护 233
5.7.10对运输申报放射性货物时发生电离辐射事故的处理规则的建议 240
5.7.11案例研究 241
第6章 海上紧急情况逃生 245
6.1海难自救 247
6.1.1海上逃生进程划分 247
6.1.2“弃船前”阶段 248
6.1.3“弃船和撤离”阶段 261
6.1.4“在各种救生设备中停留/在水中”阶段 268
6.1.5“发现”和“救起”阶段 277
6.2通过救援力量来搜索和救援（外部救援） 278
6.2.1国际搜寻和救援规定 278
6.2.2船舶通信系统及在搜寻和救援中的应用 279
6.2.3沿海国家的责任（搜寻与救援服务） 280
6.2.4搜寻的计划与执行 280
6.2.5搜索的准备 284
6.2.6搜索的执行 285
6.2.7无线技术定位遇难船只 288
6.2.8遇难船只的视觉辨识 290
6.2.9遇难人员的救起 293
6.3“海上逃生”阶段的医学常识 300
6.3.1“弃船”阶段 300
6.3.2停留阶段 302
6.3.3“救起”阶段 309
6.4人员在船上发生事故 311
6.4.1事故分类 311
6.4.2事故的原因和结果 312
6.4.3立刻觉察人员船上事故 313
6.4.4较晚察觉人员船上事故 315
6.4.5特殊情况下的人员船上事故 316
6.4.6救起和首次照料事故者 316
6.5海上逃生的安全管理 318
6.5.1自救和外部救援的安全管理 318
6.5.2人员船上事故的安全管理 324
第7章 船舶安保 331
7.1引言 333
7.1.1主题和背景 333
7.1.2造成威胁的形势 333
7.1.3安保的要求 334
7.2行政管理的规定 335
7.2.1 ISPS法规的分类 335
7.2.2 ISPS法规的发展及内容 336
7.2.3针对船舶安保评估的风险评价 338
7.2.4安保计划 344
7.2.5行动人员的合作 352
7.3船上的安保管理 353
7.3.1检查和监视 353
7.3.2船上检查时的协助 354
7.4安保措施 355
7.4.1恐怖威胁 355
7.4.2海盗 357
7.4.3军事危险状况——水雷 363
7.4.4放射性污染 365
7.4.5跨国偷渡者 367
7.5结论 369
附录 典型事故分析 371
附录1 “HANJIN GOTHENBURG”轮与“CHANG TONG”轮碰撞事故 373
附录2 “JIN SHENG”轮与“GOLDEN ROSE”轮碰撞事故调查报告 374
附录3“飞云岭”轮沉没事故调查报告 375
附录4“华源顺18”轮沉没事故调查报告 377
附录5“静水泉”轮沉没事故调查报告 378
附录6“联合多卡斯”轮海事调查处理报告 379
附录7黄海“6·28”“浩平”轮自沉事故调查报告 380
附录8“意实”轮火灾事故调查报告 381
附录9“长威”轮翻沉事故调查报告 385
附录10“东方之星”号客轮翻沉事件 387