1绪论 1
1.1国内外相关研究综述 1
1.1.1水上交通风险评估 1
1.1.2水上交通安全预警 3
1.2主要研究内容与方法 5
1.3研究技术路线 7
2长江干线水上交通运输发展现状与特点 9
2.1航道环境 9
2.1.1航道及水上作业区 9
2.1.2气象水文 13
2.2运量及运力 16
2.2.1运输量 16
2.2.2交通流量 19
2.2.3运力及船员 19
2.3安全监管 21
2.3.1组织机构 21
2.3.2管理办法 22
2.3.3技术手段 27
2.4安全事故现状及特点 30
2.4.1安全事故现状 30
2.4.2安全事故特点 31
3长江干线水上交通风险分析与评估方法 35
3.1风险分析与评估流程 35
3.2风险因素分类分析 37
3.2.1人员因素 39
3.2.2船舶因素 41
3.2.3环境因素 45
3.2.4管理因素 49
3.3风险评估方法及模型 51
3.3.1常用风险评估方法及模型 51
3.3.2现代风险评估方法及模型 53
3.3.3基于单因素突变的风险评估模型 55
3.3.4基于多因素耦合的风险评估模型 58
3.3.5基于动态贝叶斯网络的风险评估模型 61
4长江干线水上交通风险评估实证研究 67
4.1基于PHA-LEC的三峡库区通航环境风险评估 67
4.1.1PHA-LEC方法基本原理 67
4.1.2通航环境风险辨识与评估 68
4.2基于ARERAC的芜湖航段水上交通安全风险评估 72
4.2.1芜湖航段水上交通事故特征 72
4.2.2ARERAC风险评估模型的提出 73
4.2.3ARERAC风险评估及结果分析 80
4.3基于多因素耦合的浅险航段通航环境风险评估 85
4.3.1浅险航段通航环境风险评估指标 85
4.3.2基于结构方程的通航环境风险评估模型 87
4.3.3基于BP人工神经网络的通航环境风险评估模型 91
4.3.4两种模型事故案例验证比较分析 93
4.4基于多因素耦合的船舶航行风险评估 103
4.4.1船舶航行风险评估指标 103
4.4.2基于结构方程的船舶航行风险评估模型 104
4.4.3基于BP人工神经网络的船舶航行风险评估模型 106
4.4.4两种模型事故案例验证比较分析 108
5长江干线水上交通安全预警管理模式 118
5.1水上交通安全预警管理内涵和机制 118
5.1.1安全预警管理内涵 118
5.1.2“四级预警、三级发布”的预警管理机制 120
5.2水上交通安全预警管理组织运行模式 121
5.2.1预警管理组织体系确立 121
5.2.2预警管理组织流程设计 123
5.2.3预警管理预控对策库构建 123
5.3水上交通安全预警管理与应急管理 125
5.3.1应急管理与预警管理的关系 125
5.3.2应急管理组织体系 126
5.3.3突发事件的应急处置流程 131
5.4水上交通安全预警管理绩效评价 134
5.4.1预警管理绩效评价的方法 135
5.4.2预警管理绩效评价指标体系 138
5.4.3长江干线水上交通安全预警管理绩效评价 142
6长江干线水上交通安全预警管理关键技术 150
6.1预警指标体系构建 150
6.1.1预警指标的提出——六大类18个指标 150
6.1.2预警指标的修订——四大类16个指标 151
6.2安全预警指标等级划分和阈值确定 156
6.2.1基于规范的预警等级划分与阈值的确定 156
6.2.2基于德尔菲法的安全预警指标阈值的确定 159
6.3预警管理系统设计与开发 161
6.3.1预警管理系统结构设计 161
6.3.2预警管理系统信息运行模式 168
6.3.3预警管理系统的开发和实现 175
6.3.4预警管理系统的应用 179
7三峡库区雾航安全预警管理研究 181
7.1三峡库区雾情特点及对航运的影响 181
7.1.1三峡库区雾情及特点 181
7.1.2雾情对航运的影响 183
7.2三峡库区雾航安全管理现状及存在的问题 184
7.2.1三峡库区雾航安全管理现状 184
7.2.2三峡库区雾航安全管理存在的问题 185
7.3三峡库区雾航安全预警管理机制 186
7.3.1雾航安全预警等级划分与评判标准 186
7.3.2雾航安全预警管理组织及运行机制 187
7.4三峡库区雾航安全预警管理对策与建议 190
8基于状态方程的水上交通安全管理评价与控制 193
8.1水上交通安全管理系统最优控制的原理与方法 193
8.1.1水上交通安全系统目标控制机制设计 193
8.1.2离散动态系统最优控制的基本理论与方法 194
8.2安全状态方程的分析方法 196
8.2.1安全状态方程的基本形式 196
8.2.2安全状态方程所提供的信息 197
8.3基于LKL的长江干线水上交通安全状态方程 199
8.3.1安全状态方程变量选取 199
8.3.2状态方程参数估算方法——LKL 200
8.3.3状态方程估算结果及分析 203
8.4基于最优资源投入策略的安全目标控制模型 209
8.4.1控制模型的构建 209
8.4.2模型求解 211
8.4.3算例 212
9结论与展望 214
9.1主要研究结论 214
9.2研究展望 221
附录一 浅险航段BP人工神经网络风险评估模型值与实际值对比表 223
附录二 长江水上交通安全预警管理预控对策库 225
附录三 长江水上交通安全预警指标及阈值划分调查问卷 243
附录四 长江水上交通安全预警管理绩效评价调查问卷 248
参考文献 254