1 绪论 1
1.1 特种工艺技术概述 1
1.1.1 特种工艺的定义 1
1.1.2 特种工艺的特点 1
1.1.3 特种工艺质量控制的基本内容 2
1.2 民用飞机对特种工艺技术的控制要求 3
1.2.1 特种工艺技术控制对民用飞机的重要性 3
1.2.2 特种工艺技术质量控制要求 3
1.2.3 国内外航空领域特种工艺技术质量控制现状 4
1.3 民用飞机热表特种工艺技术分类及发展趋势 6
1.3.1 热表特种工艺技术的地位和作用 6
1.3.2 民用飞机领域热处理和表面处理特种工艺技术分类 7
1.3.3 民用飞机领域热处理和表面处理特种工艺技术发展趋势 7
参考文献 8
2 表面处理 9
2.1 电镀 9
2.1.1 概述 9
2.1.2 航空制造领域电镀技术的工艺方法与质量要求 18
2.1.3 航空制造领域新兴电镀技术 40
2.2 阳极氧化 46
2.2.1 概述 46
2.2.2 航空制造领域阳极氧化技术的工艺方法与质量要求 53
2.2.3 航空制造领域新兴阳极氧化技术 73
2.3 化学转化 82
2.3.1 概述 82
2.3.2 航空制造领域化学转化技术的工艺方法与质量要求 90
2.3.3 航空制造领域新兴化学转化技术 114
2.4 有机涂层涂覆 124
2.4.1 概述 124
2.4.2 航空制造领域有机涂层涂覆的工艺方法与质量要求 134
2.4.3 航空制造领域新兴有机涂层及涂覆技术 155
2.5 热喷涂 165
2.5.1 概述 166
2.5.2 航空制造领域热喷涂技术的工艺方法与质量要求 178
2.5.3 航空制造领域新兴热喷涂技术 186
参考文献 200
3 民用飞机金属材料的热处理 205
3.1 钢的热处理 205
3.1.1 民用飞机用钢的种类及其特点 205
3.1.2 钢的热处理原理及基本工艺特点 208
3.1.3 民用飞机常用钢的典型热处理工艺 222
3.1.4 钢的热处理工艺常见故障及排除方法 235
3.2 铝合金热处理 237
3.2.1 民用飞机用铝合金种类及其特点 237
3.2.2 铝合金热处理原理及基本工艺特点 243
3.2.3 民用飞机常用铝合金的典型热处理工艺 251
3.2.4 铝合金热处理工艺常见故障及排除方法 264
3.3 钛合金热处理 267
3.3.1 民用飞机用钛合金的分类及其特点 267
3.3.2 钛合金热处理基本原理 269
3.3.3 钛合金典型热处理工艺 276
3.3.4 典型钛合金热处理工艺常见故障及排除方法 283
3.4 民机零件热处理的质量控制与检验 286
3.4.1 热处理的工艺特点及制订原则 286
3.4.2 民机零件热处理过程控制 288
3.4.3 民机热处理质量控制及检测方法 289
3.5 民机新型热处理技术及其发展趋势 299
3.5.1 真空热处理技术 300
3.5.2 保护气氛热处理 305
3.5.3 其他热处理技术 308
3.5.4 计算机辅助热处理技术 310
参考文献 311
4 民用航空产品的特种工艺控制 314
4.1 民用航空适航管理中的特种工艺控制要求 314
4.1.1 适航性要求的内涵 314
4.1.2 适航审定规章中的特种工艺控制要求 315
4.2 民用航空质量管理中的特种工艺控制要求 321
4.2.1 国际航空质量管理体系标准要求 321
4.2.2 AS9100标准对特殊过程（特种工艺）控制的要求 322
4.3 质量和适航管理体系运行中落实对特种工艺的质量控制 323
4.3.1 质量顶层文件落实AS9100标准要求 323
4.3.2 在特殊过程（特种工艺）中贯彻落实AS9100标准要求 324
4.4 主制造商对供应商特种工艺质量控制要求 326
4.4.1 主制造商加强供应商特种工艺质量控制的必要性 326
4.4.2 主制造商加强供应商特种工艺质量控制的关注点 328
4.4.3 主制造商加强供应商特种工艺质量控制的控制方式 329
参考文献 343
全书参考文献 344
缩略词 346
索引 347