第1章 绪论 1
1.1 背景与意义 1
1.2 既有研究与实践 2
1.3 研究内容 7
1.4 本章小结 12
第2章 干线公路与城市结点发展的作用机理 13
2.1 城市结点形成与发展的阶段性特征 13
2.2 城市结点发展的动力机制 17
2.3 干线公路与城市结点发展的互动关系 21
2.4 “干线公路—城市结点”复合系统协调发展耦合度模型 24
2.5 本章小结 31
第3章 城市结点衔接交通系统特征 32
3.1 城市结点交通系统 32
3.2 城市结点公路交通出行层次 35
3.3 城市结点道路供给特性 36
3.4 干线公路交通运行特征 40
3.5 本章小结 45
第4章 城市结点衔接交通组织模式及服务体系设计 46
4.1 城市结点衔接交通组织模式 46
4.2 城市结点衔接交通服务体系设计 55
4.3 本章小结 59
第5章 城市结点干线公路交通需求分析方法 60
5.1 城市对外交通需求影响因素 60
5.2 城市干线公路交通需求特征 61
5.3 城市结点干线公路交通需求分析 62
5.4 实例分析 72
5.5 本章小结 76
第6章 干线公路与城市交通系统衔接规划技术 77
6.1 干线公路与城市结点的衔接模式影响因素分析 77
6.2 干线公路与城市结点的衔接模式 78
6.3 干线公路城市结点衔接方式 80
6.4 干线公路与综合交通枢纽的衔接 90
6.5 干线公路与城市交通系统衔接规划适应性分析要点 94
6.6 本章小结 95
第7章 城市结点高快路网络布局规划方法 96
7.1 高快路网络特征 96
7.2 高快路网络需求规模分析技术 102
7.3 高快路网络布局规划 104
7.4 本章小结 117
第8章 干线公路与城市结点衔接方案优选 119
8.1 干线公路与城市结点连接模式选择 119
8.2 干线公路衔接方案评价 123
8.3 城市结点互通式立交一体化布局模型 133
8.4 本章小结 140
第9章 城市结点衔接道路横断面规划设计技术 141
9.1 衔接道路横断面规划设计特点和要求 141
9.2 衔接道路横断面形式研究 143
9.3 衔接道路主辅路断面规划设计技术 146
9.4 干线公路断面城市化改造技术 155
9.5 本章小结 163
第10章 高速公路与城市道路衔接交通语言系统设计 164
10.1 高速公路与城市道路衔接区域综述 164
10.2 驾驶员对指路标志信息的需求特性分析 167
10.3 衔接区域指路标志分级设置 169
10.4 指路标志设计参数计算 173
10.5 本章小结 182
第11章 干线公路与城市结点衔接交通规划评价方法 183
11.1 评价指标体系构建 183
11.2 干线公路与城市结点衔接交通评价方法 189
11.3 本章小结 194
第12章 镇江市城市结点干线公路衔接交通规划 196
12.1 规划背景 196
12.2 城市与干线公路发展现状 198
12.3 干线公路交通需求分析 201
12.4 衔接交通组织模式及服务体系设计 205
12.5 高快路网络需求规模分析 206
12.6 干线公路衔接布局规划 207
12.7 绕城高速互通式立交一体化布局规划 210
12.8 衔接道路横断面规划设计 212
12.9 本章小结 213
第13章 宿迁市城市结点干线公路衔接交通规划 214
13.1 规划背景 214
13.2 交通需求分析 216
13.3 干线公路过境规划 217
13.4 干线公路衔接方案规划 220
13.5 干线公路城市结点方案适应性分析 223
13.6 本章小结 226
第14章 济南市城市结点高快路网布局规划 227
14.1 规划背景 227
14.2 交通需求分析及快速路规模测算 228
14.3 高快路网布局 230
14.4 本章小结 238
第15章 无锡市城市结点G312与S342共线段市政化改造设计 239
15.1 背景介绍 239
15.2 区位特征分析 239
15.3 道路线位选择 240
15.4 道路断面设计 241
15.5 道路节点设计 242
15.6 市政设施设计 245
15.7 本章小结 247
附件 干线公路与城市结点衔接交通规划编制指引 248
参考文献 262