第一章 国际民用航空运输产业概述 1
第一节 国际民用航空运输产业的形态 1
一、国际民用航空运输的概念性表述 1
二、国际民用航空运输产业的自然表现形态 1
三、小结——同国际民用航空运输规则相关联的主体 2
第二节 国际民用航空运输产业的承载 3
一、国家主权和国家自豪 3
二、国家安全 4
三、资源 4
四、就业和经济活动的驱动力 5
五、全球接入 7
六、小结——构建国际民用航空运输规则的意义 8
第三节 国际民用航空运输产业运行的关键要素 8
一、资本和资金 8
二、市场 9
三、市场进入——航权和时刻 10
四、市场存在 14
五、市场主导力 16
六、小结 21
第二章 国际民用航空运输规则考察 22
第一节 国际民用航空运输规则综述 22
一、国际民用航空运输规则的作用 22
二、国际民用航空运输规则的任务 22
三、国际民用航空运输规则调整的主要板块 22
四、国际民用航空运输规则的分类 23
五、国际民用航空运输规则的层级 23
六、国际民用航空运输规则的构建过程 23
七、国际民用航空运输规则的体系 24
第二节 国际民用航空运输规则的缘起和流变 25
第三节 产业开发和运营监管规则的构建 27
一、芝加哥框架体制 27
二、天空开放体制 35
第四节 承运人责任和赔偿规则的构建 59
一、华沙公约体系的构建 59
二、航空器对第三方造成损害赔偿规则体系 64
三、承运人责任和赔偿规则小结 67
第五节 国际民用航空安全保卫规则的构建 67
一、国际民用航空安全保卫规则综述 67
二、国际民用航空安全保卫规则的构建 68
第六节 航空器权利保障规则的构建 70
第七节 其他 71
第三章 国际民用航空运输中的航权和生产经营权规则应用 72
第一节 国家层面的航权和生产经营权规则应用 72
一、航权授受 72
二、航权的安排落实 74
三、生产经营权的安排落实 75
四、国家与国家间双边或多边航空运输协定的主要内容及其表达 78
五、中—美航空运输协定的多次修订——国际航空运输管制渐进放松的一个缩影 80
六、美国的海关通关前置举措 85
七、欧盟和美国对中性合资联营授予反垄断豁免的态度 85
第二节 航空公司层面的航权和生产经营权规则应用 86
一、综述 86
二、低成本航乘着放松管制、天空开放的翅膀快速生长 103
三、海湾三大航、土耳其航的全球进取 106
四、外航进军中国北京、上海、广州之外的二线机场 115
五、日韩航企应用第六航权分流中国—北美交通 115
六、航空公司之间在运营上的合作和创新 116
第四章 国际民用航空运输中的资本规则应用 125
第一节 国际民用航空运输中国家层面的资本规则应用 125
一、航空公司主要所有权和有效管理权的国籍限制，加外资最高持股比例限制 125
二、设置国籍限制和实施外资最高持股比例限制的原因 128
三、投资监管中的国籍和投资上限审查 129
四、投资准入管制的弊端 130
五、变革的趋势 132
第二节 国际民用航空运输中航空公司层面的资本规则应用——上市和持股 134
一、上市，通过股市筹集资本 134
二、一国航空公司持股另一国的航空公司 134
第三节 国际民用航空运输中航空公司层面的资本规则应用——并购整合 142
一、综述 142
二、并购整合的效应 143
三、跨国并购整合的障碍 147
四、欧盟单一航空市场内部的并购整合 148
五、美国的航空公司的并购 156
第五章 国际民用航空运输中的资金规则应用 168
第一节 国际民用航空运输中的资金规则应用综述 168
一、在航空运输运营中拥有充裕的资金至关重要 168
二、航空公司运营资金在直接融资上的主要来源 168
三、航空公司运营资金的主要特点 168
四、民用航空运输产业融资上的创新 169
五、飞机融资资金的主要来源渠道 171
第二节 飞机租赁产业简况 171
一、传奇人物Steven Udvar-Hazy 171
二、航空运输资产租赁的主要形式 172
三、飞机租赁公司的优势 172
四、航空公司同飞机租赁公司进行交易的原因 173
五、飞机租赁产业的成就 173
六、飞机租赁公司也有困局 174
七、我国关联的飞机租赁交易简史及我国飞机租赁公司的成就 174
八、李嘉诚在飞机租赁产业上的举措 175
第三节 飞机融资租赁规则的应用 176
一、综述 176
二、飞机融资租赁的主要属性 176
三、飞机融资租赁的主要特点 177
四、飞机融资租赁当事人的构成及其权利义务 180
五、飞机融资租赁中飞机所承载的典型法律权益 185
六、飞机融资租赁中的权利登记 191
七、飞机融资租赁中的特殊规则的应用 191
八、飞机融资租赁风险及其防范 202
九、飞机融资租赁交易中的核心合同即飞机融资租赁合同的主要内容 206