绪论 怎样成就一个五星级航站楼 1
第1章 航站楼与航站区 7
1.1航站楼与站坪的规划 8
1.1.1模式一：集中的站坪、集中的航站楼 8
1.1.2模式二：集中的站坪、分散的航站楼 9
1.1.3模式三：分散的站坪、集中的航站楼主楼 9
1.1.4模式四：分散的站坪、分散的航站楼 11
1.2航站楼的类型与组合 12
1.2.1前置廊型 13
1.2.2指廊型 13
1.2.3卫星厅型 14
1.2.4组合型 15
1.3站坪机位规划 21
1.3.1站坪滑行道 21
1.3.2凸凹处的机位布置 24
1.3.3近机位规划与航站楼构形 25
1.3.4组合机位 26
1.4航站楼剖面分类 29
1.4.1一层式航站楼 29
1.4.2一层半式航站楼 30
1.4.3两层式航站楼 32
1.4.4三层式航站楼与可转换机位 33
1.5分期建设规划 36
第2章 航站楼的工艺流程 39
2.1直达旅客流程 41
2.1.1国际出发、到达旅客流程 42
2.1.2国内出发、到达旅客流程 42
2.1.3远机位出发和到达流程 43
2.1.4航空公司要客出发流程 43
2.2中转和经停旅客流程 44
2.2.1中转旅客流程 44
2.2.2经停旅客流程 46
2.2.3航站楼间中转旅客流程 47
2.3旅客行李流程 48
2.4贵宾旅客流程 48
2.5其他流程 50
2.6航站楼工艺流程发展的新趋势 50
第3章 航站楼的功能设施 53
3.1航站楼出发区域的功能设施 54
3.1.1拥挤的车道边 55
3.1.2繁忙的值机大厅 55
3.1.3永远排队的一关三检和安检 57
3.1.4褒贬不一的商业设施 57
3.1.5座位不足的候机区 58
3.2航站楼到达区域的功能设施 59
3.2.1漫长无聊的到达长廊 59
3.2.2熙熙攘攘的行李提取厅 60
3.2.3人头攒动的迎宾厅 60
3.2.4“人等车、车等人”的出租车 61
3.2.5找不到车位的停车楼 61
3.3旅客行李处理设施 62
3.4商业服务设施及其布局 64
3.5航站楼其他功能设施 66
第4章 一体化交通中心 69
4.1以旅客换乘为依据的规划设计 70
4.1.1客流换乘预测与设施布局 71
4.1.2流程简洁顺畅、容易识别 73
4.1.3旅客流程与商业服务设施要若即若离 75
4.2人车分离、公交优先 75
4.2.1人车竖向分离 75
4.2.2人车水平分离 78
4.2.3公交优先 79
4.3多出入口、多车道边 80
4.3.1人车转换模式 81
4.3.2动静分离与车道边规划 81
4.3.3车道边规划要点 82
4.4出租车系统规划 82
第5章 新技术与航站楼 87
5.1影响航站楼的新技术 88
5.1.1大数据技术 88
5.1.2智能化技术 89
5.1.3移动互联技术 89
5.1.4云计算技术 90
5.1.5物联网技术 91
5.2值机新技术 92
5.2.1无行李旅客的自助值机 92
5.2.2有行李旅客的自助值机 93
5.3安检新技术 96
5.3.1安全检查现状 96
5.3.2国外安检新技术 97
5.3.3中国安检新技术 104
5.4身份识别新技术和设备 111
5.4.1身份识别新技术 112
5.4.2自助身份识别设备 113
5.5行李处理新技术 114
5.5.1用快递直送航空行李 115
5.5.2登机口值机和交付行李 116
5.5.3行李装箱 116
第6章 未来航站楼研究 119
6.1航站楼新技术的集成应用 121
6.1.1自助设备集成 121
6.1.2通信的革命 122
6.1.3集成于安检环节 123
6.2未来航站楼设想 124
6.2.1登机桥固定端 124
6.2.2未来的航站楼模式 125
6.2.3未来航站楼的停车设施 128
6.3未来航站楼的特征与体验 129
6.3.1未来航站楼的特征 130
6.3.2未来航站楼的体验 131
第7章 未来航站楼探索 135
7.1某机场1、2号航站楼改造方案 136
7.2虹桥国际机场2号航站楼新建方案 138
7.3浦东国际机场航站区规划方案 142
7.4虹桥国际机场1号航站楼的改扩建方案（ADPi的投标方案） 144
7.5美国亚特兰大机场的规划方案 146
7.6西安咸阳机场新航站楼投标方案（L.＆.B3的投标方案） 147
7.7未来航站楼的发展模式 149
第8章 结语 151
图表索引 154
案例索引 158
后记 159
参考文献 161