故障处理须知 1
第一部分 SS3、SS3B型电力机车应急故障判断及处理 2
一、SS3型电力机车 2
1．一台受电弓损坏的处理方法 2
2．过“八跨”后，受电弓自动掉下，无控制电源的处理方法 2
3．主断路器故障处理方法 3
4．运行中无显示跳“主断”的处理方法 3
5．劈相机故障的处理方法 3
6．劈相机启动正常，其他辅机无控制电源的处理方法 4
7．空压机故障的处理方法 4
8．两位置转换开关不转换的处理方法 4
9．调压开关不进“1”级的处理方法 5
10．调压开关“1”级不进“2”级的处理方法 6
11．主回路接地的处理方法 6
12．辅助回路接地的处理方法 6
15．电空制动器置“制动”位，列车管不减压的 7
处理方法 7
13．与窜车故障有关的处理方法 7
14．运行中列车突然启“非常”的处理方法 7
16．列车管过量供给的消除方法 8
17．100号调压阀、55号调压阀故障的处理方法 8
18．单元制动器故障的处理方法 8
二、SS3B型电力机车 9
1．一台受电弓损坏的处理方法 9
2．过“八跨”后，受电弓自动掉下，无控制电源的处理方法 9
3．主断路器故障处理方法 9
5．劈相机故障的处理方法 10
4．升弓合闸后，主断路器跳闸，次边短路信号灯亮的处理方法 10
6．劈相机启动正常，其他辅机无控制电源的处理方法 11
7．空压机不运转的处理方法 11
8．两位置转换开关不转换的处理方法 11
9．调速手柄SKT离开“零”位，预备信号指示灯不灭，无其他任何显示的处理方法 12
10．SKT手柄移至调节区，牵引电机无流 12
11．主回路接地的处理方法 13
12．辅助回路接地的处理方法 13
13．给钥匙，门联锁不动作的处理方法 13
16．电空制动器置“制动”位，列车管不减压的处理方法 14
14．与窜车故障有关的处理方法 14
15．运行中列车突然启“非常”的处理方法 14
17．列车管过量供给的消除方法 15
18．单元制动器故障的处理方法 15
第二部分 SS3、SS3B型电力机车常见故障判断及处理 16
一、电源部分 16
（SS3、SS3B型电力机车通用） 16
1．合上蓄电池闸刀，操纵台上无电压显示，给DSK钥匙，数码管（A型车）或显示屏（B型车）无显示，门联锁也无响声 16
2．闭合蓄电池闸刀DCK，控制电源电流表指示10A以上或2RD熔断、22ZK跳开 16
3．升弓后合“主断”，（A型车）1RD反复熔断、（B型车）21ZK跳开不能恢复 17
4．升弓后合“主断”后，110V电源打闪 18
5．合蓄电池闸刀后，蓄电池电压显示小于92.5V，司机室灯暗，头灯启动不起，升弓合闸后正常 18
二、辅助控制部分 19
（SS3、SS3B型电力机车通用） 19
6．闭合IDSK（2DSK）门联锁无响声 19
7．（A型车）闭合1DSK（2DSK）卡位时间继电器KSJ不吸合 20
8．闭合1DSK（2DSK）数码管（显示屏）均不亮或主断、油流、零位三个显示中有一个不亮 21
9．闭合受电弓扳钮，受电弓升不起来 22
11．受电弓升起后放电 23
10．闭合受电弓扳钮，受电弓升不到位 23
12．关闭受电弓扳钮，受电弓降不下来 24
13．降弓时，受电弓降不到位 24
14．受电弓受流时拉弧 25
15．运行中突然自动降弓、断电，致使各辅机组停止工作 25
16．过“分相绝缘”或主断路器断开后，受电弓自然降下 26
17．升弓合闸后，零压时间继电器LYSJ反复开合 27
18．小压缩机打风，辅助风缸风压上升慢，而且风压很低（300kPa左右），门联锁未完全出来，升弓不到位 28
19．合“主断”做低压试验时，零压指示灯不亮 28
20．运行中，零压保护装置动作，“主断”跳闸 29
21．闭合主断路器合闸扳钮，“主断”不闭合 30
22．闭合主断路器”断”扳钮，“主断”断不开 31
23．主断路器一合闸即跳 32
24．（B型车）“主断”闭合后又跳开，显示屏“零压”灯打闪 33
25．“主断”闭合后，辅助电压表显示200V左右，时间再长，非线性电阻瓷瓶爆炸 33
26．合“主断”，低压柜放炮，三相铜排接线处短路烧损 33
28．运行中所有辅助机组停止工作或某台劈相机停止工作，数码管（显示屏）无故障显示 34
29．5ZK跳开不能恢复 34
27．过“分相绝缘”后合“主断”，合辅机扳钮，车内有异音 34
30．有网压，但闭合劈相机扳钮1ZKZ5（2ZKZ5）后跳“主断” 35
31．过“分相绝缘”后，劈相机不能启动 36
32．启动劈相机时，劈相机启动电阻甩开过早，劈相机1启动不起来 37
33．闭合劈相机扳钮1ZKZ5(2ZKZ5),QRC不吸合 38
34．闭合劈相机扳钮，QRC吸合，1PXC不吸合 39
35．闭合劈相机扳钮1ZKZ5（2ZKZ5）后，第一劈相机发生走单相 39
36．闭合劈相机扳钮1ZKZ5（2ZKZ5）后启动劈相机时，第一劈相机噪声很大，启动电阻甩不开 40
37．第一劈相机1PX故障切除后，第二劈相机2PX不能正常启动 41
38．运行中启动劈相机，启动电阻烧损 42
39．劈相机启动后（B型车）显示屏“劈1”或“劈2”跳闪或（A型车）辅机过流数码管“1”或“2”跳闪 42
40．第一劈相机启动后马上又自动停止 43
41．劈相机2PXSJ释放后，变压器油泵接触器BDC紧接着吸合 43
42．劈相机2PXSJ释放后，变压器风机接触器BFDC就吸合 43
43．劈相机启动完毕后，闭合各辅机扳钮，辅机不启动 44
44．闭合相应的辅机扳钮，（B型车）显示屏指示灯不亮 44
1ZKZ6(2ZKZ6),1YDC（2YDC）均不吸合 45
46．（总风压力低于750kPa）闭合压缩机扳钮 45
45．闭合辅机扳钮，相应的接触器打呱嗒板 45
47．闭合压缩机扳钮，1YDC吸合，2YDC不吸合 46
48．闭合压缩机扳钮，1YDC不吸合，2YDC吸合 47
49．闭合压缩机扳钮，1YDC、2YDC同时吸合 47
50．强泵风正常，合空压机扳钮后不打风或1YDC、2YDC打呱嗒板 47
51．压缩机运行正常，闭合强泵风扳钮1ZKZ9（2ZKZ9）后接触器不吸合，压缩机不启动 48
52．两台压缩机启动后，无负荷启动阀排风不止 48
53．两台压缩机启动后，风泵油压表无油压或油压达不到规定压力 48
55．空压机电机工作正常，而总风缸压力不上升或上升缓慢 49
54．总风缸达到规定压力，而空压机仍运转不停 49
56．压缩机停机，总风缸压力迅速下降 50
57．某台压缩机启动后，低压安全阀喷气不止 50
58．空压机启动后，高压安全阀喷气不止 50
59．空压机打风时，风压不上升，电动排污阀排风不止 51
60．闭合小压缩机开关，小压缩机不打风 51
61．总风缸和控制风缸均无风压时，辅助压缩机打风，但风压不上升 52
62．断开小压缩机开关XYK，小压缩机运转不停 52
64．闭合通风机扳钮1ZKZ7（2ZKZ7）后，1FDC 53
不闭合 53
63．（A型车）辅助风缸排水阀排风不止，总风缸压力下降，关闭排水阀，风压回升到500kPa 53
65．闭合通风机扳钮1FD及BDC启动后，2FD不启动 54
66．闭合通风机扳钮，某两台通风机同时启动 54
67．闭合通风机扳钮后，某台牵引风机发生走单相 55
68．关断通风机扳钮某一通风机不停转 55
69．启动风机后，油泵“0”（油流灯）不灭 56
70．通风机启动正常，变压器风机不启动 56
71．闭合制动风机扳钮1ZKZ8（2ZKZ8）后， 接触器1ZFDC不吸合 57
74．闭合制动风机扳钮1ZKZ8（2ZKZ8）后，两台制动风机同时启动，Ⅰ、Ⅱ端百叶窗同时打开 58
73．闭合制动风机扳钮1ZKZ8（2ZKZ8）后，Ⅰ端制动风机不启动，百叶窗打不开而Ⅱ端制动风机启动，百叶窗打开 58
72．闭合制动风机扳钮1ZKZ8（2ZKZ8）后，1ZFDC吸合，而2ZFDC不吸合 58
75．闭合制动风机扳钮1ZKZ8（2ZKZ8）后，某端百叶窗打不开 59
76．控制电源各ZK跳闸的现象及处理 59
三、主控制电路部分 61
（SS3型电力机车） 61
77．SKX手柄置任意位，控制器下方冒烟，相应的触指及绝缘板烧损或跳3ZK 61
78．SKX手柄置“任意”位，两位置转换开关不转换 61
79．扳动SKX手柄时，某端两位置转换开关 62
不转换 62
81．SKX手柄由“牵”位转“制”位，机车仍起牵引作用 63
80．由“制”位转到“牵引”位，工况转换鼓不转换，但“前”、“后”位间转换正常 63
82．“牵引”位正常，SKX置“制”位，两位置转换开关转不到“制”位 64
83．SKX手柄置“制”位，换向器转换正常，但LC不吸合 64
84．XYD打风升弓合闸后，YD工作，总风缸压力达750～900kPa，但操纵STK手柄时电空阀得电，两位置转换开关不转换，XC不吸合 64
85．合蓄电池闸刀，合“主断”后，进级时TK不进级或进级后，退级时TK不退级，伺服电机电阻SDJR烧红 65
86．位置转换开关转换正常，但YZJ不吸合，调压开关不进级 65
87．SKT置“升”区，TK不进级 67
88．SKT置“升”区出现“窜车” 69
91．运行中4ZK跳，伺服电机无电源 71
90．合钥匙就跳“主断” 71
89．无论转换A组还是B组，调压开关进一级，电流达600～700A 71
92．TK进半级，“主断”跳 72
93．TK进一级满开放后不再进级 72
94．TK进级时进级慢、KSJ失电、“主断”跳，低压试验，数码管伴随“9”卡位显示 73
95．调速手柄在升位，调压开关连续进级并过位， 74
跳“主断”，ZSDR烧红 74
96．TK退过“零”位，“主断”跳，SDJR烧红 74
97．调压开关进、退级过慢，SDJR烧红，跳“主断” 74
99．SKT放“降”位TK不降级，但“零”位可退级 75
98．SKT回“零”位，TK不降级，但SKT在降位，TK可退级 75
100．能够进级，但经常出现不退级的现象，无论SKT在什么位置断“主断”也不退级 76
101．SKT放“降”位，TK退一级，但再推四小级退位不起作用，但“零”位正常 76
102．SKT由“升”放“固”位、每往“降”位推一下，TK退一级 76
103．SKT由“升”放“固”位、每往“降”位推一下，TK不退级 77
104．SKT进级，某台牵引电机无电流，磁场削弱后，该牵引电机电流明显偏高，磁场削弱电阻烧红或跳“主断” 77
105．高级位运行时，TK自动退至一级 77
106．超压板动作后，TK退一级，超压消除，SKT“降”位，TK不能四小级退级，回“零”位使TK回“零”后，不能再进级 78
107．TK不能准确制停 78
108．SKT在升位（升区）或SKT退级时，第2个数码管（堵转）“4”亮，TK不进也不退级 78
109．调压开关转动有气无力，卡位时间继电器动作 79
110．SKT进级带载后，某台电机无电流 80
111．进入一级后，SKT推入“升”区，硅机组无电压输出，牵引电机无流无压 80
112．TK进级后，硅机组有电压输出，但牵引电机无流无压 81
113．运行中牵引电机端电压超过1650V不能限压 82
114．达到限压后，Ⅰ级磁场削弱时，该端电流表指针不动 82
115．Ⅱ级磁场削弱时，该端电流表指针下降 83
116．Ⅲ级磁场削弱时，该端电流表指针不动 83
117．牵引正常，SKX在“制”位，SKT置“升”区，TK不进级 83
119．电阻制动YZJ不吸合，调压开关不进级，牵引运行时，一级不进二级 84
118．TK进级，但无励磁电流 84
121．电阻制动时，分流表电流指针跳跃，电阻带烧断 85
122．电阻制动时，电枢电流未达到420A，励磁电流开始下降，再推手柄无效，制动功率很小 85
120．使用电阻制动时，励磁电流突然消失，电阻制动解除 85
123．使用低速电阻制动后，再使用全电阻制动时，牵引电机电流时高时低 86
124．运行中，牵引换向器烧损 86
125．电控“1”亮，9号“监视”板信号灯亮 86
（SS3B型电力机车） 87
126．跳3ZK的处理方法 87
128．两端的SKX手柄置“任意”位，两位置转换开关均不转换 88
127．SKX手柄置“任意”位，控制器下方冒烟，相应的触指及绝缘板烧损或跳3ZK 88
129．扳动SKX手柄时，某端换向器不转换 89
130．SKX手柄打向“前”或“后”，转换鼓不转换 90
131．SX手柄由“牵引”位转“制动”位，转换鼓不转换 91
132．SKX手柄由“制动”位转“牵引”位，转换鼓不转换 91
133．SKX手柄置各位置反向器转换正常，但某位置WHZJ不吸合 92
134．升弓合闸后，空压机工作，总风压力达定压后，操纵手柄时电空阀得电，WH不转换，XC不吸合 92
135．SKT手柄在“零”位，零位信号指示灯不亮 92
137．牵引工况工作时，调速手柄SKT离开“零”位到“预备”位时，预备信号指示灯不灭，无其他任何显示 93
136．过“八跨”人为合“主断”后，调速手柄SKT离开“零”位或“预备”位时预备信号指示灯不灭 93
138．SKT手柄离开零位，预备信号指示灯灭后又亮 94
139．牵引工况SKT离开“零”位时，线路接触器不吸合 95
140．牵引工况SKT离开“零”位时，硅机组无电压输出，牵引电机无流、无压 96
141．SKT手柄移置调节区，电机电压、电流均 98
上不去 98
142．司机手柄离开零位后，电机电流很大，出现“窜车” 99
143．调速手柄SKT在某级位上运行时，牵引电机电流瞬时降低或突然上升 100
144．运行中跳“主断”，主电路接地信号指示灯和某台牵引电机过流信号指示灯亮 100
145．SKT进级后，某台牵引电机无电流 100
146．牵引工况时某一转向架牵引电机无流、无压 101
147．司机台信号显示屏上某台牵引电机过流信号灯一直亮，主断路器不能闭合 101
148．运行中牵引电机端电压超过1650V不能限压 102
149．进入磁场削弱时，牵引电流忽上忽下，机车振动剧烈 102
150．进入Ⅰ级磁削时，电机电流电压不变 102
151．进入Ⅰ级磁削时，电机电流上升，电压下降 102
153．使用Ⅲ级磁削时，电机电流下降 103
154．使用电阻制动，SKT离开“零”位时，LC不吸合 103
152．使用Ⅱ级磁削时，电机电流反而下降 103
155．LC吸合后，SKT置“升”区无励磁电流 104
156．电阻制动时，制动电流和励磁电流均上不去 105
157．使用电阻制动时，制动电流达不到420A 105
158．使用电阻制动时，励磁电流突然消失，电阻制动自动解除 105
四、保护电路部分 106
（SS3、SS3B型电力机车通用） 106
159．合“主断”就跳，数码管（显示屏）上无显示 106
161．（A型车）级位上运行时，电控“1”亮 107
160．运行中跳“主断”，显示屏上无显示 107
162．提手柄带载后跳“主断”，次短“6”（次短）灯亮 108
163．运行中零压保护装置有时误动作 108
164．启车时跳“主断”，“牵引电机过流或空转”与“主断”信号同时显示 109
165．运行中，跳“主断”与数码管接地“1”［主接地1(2)］信号同时显示 110
166．运行中，跳“主断”与数码管接地“9”（辅接地）信号同时显示 110
167．运行中，跳“主断”与数码管过流“9”（辅机过流）信号同时显示 111
168．辅机启动时，数码管显示过流“9”（辅机过流），该辅机启动后又停止转动 111
169．启动某台辅助电动机时，辅助电路接地保护装置动作 111
（一）电空制动机手把置“运转”位（电空控制器俗称“大闸”，空气制动阀俗称“小闸”，下同）171．均衡风缸，列车管表针均指示为“零” 112
（SS3、SS3B型电力机车通用） 112
170．升弓合“主断”后，数码管接地“0”（零压）打闪（LYSJ衔铁抖动）2～3s才灭 112
五、制动机部分………………………………………………… 112
172．运行中均衡风缸与列车管压力下降 113
173．均衡风缸达定压，列车管无压力 114
174．均衡风缸和列车管均无压力或达不到定压 114
175．列车管表针来回摇动，气阀柜有较大的排气声 116
176．均衡风缸、列车管压力上升缓慢 116
177．列车管、均衡风缸均不指示定压 117
178．大、小闸在运转位机车不缓解 117
179．运行中列车管发生过量供给 118
（二）电阻制动关联部分 119
180．在实施电阻制动时，均衡风缸无40～50kPa的初减压量 119
181．在实施电阻制动时，延时25s后机车空气制动不能自行缓解 120
182．在实施电阻制动时，列车管、均衡风缸排风不止 121
（三）大闸置“过充”位 121
183．大闸置“过充”位，均衡风缸、列车管不产生过充压力 121
186．大闸初置“中立”位，列车管、均衡风缸就有40～50kPa初减压量 122
（五）大闸置“中立”位 122
185．列车管过充量不消除 122
184．过充压力追总风 122
（四）大闸由“过充”位回“运转”位 122
187．大闸置“制动”位后回“中立”位，有较大的回风 123
188．大闸置“制动”位后回“中立”位，均衡风缸又恢复定压 123
189．大闸置“制动”位减压后回“中立”位，列车管压力正常，制动缸不保压 124
190．大闸置“制动”位后回“中立”位，列车管、均衡风缸压力不保压，压力持续下降 124
191．联挂车列，大闸置“中立”位，开放列车管折角塞门时，机车不产生紧急制动作用 125
192．双机重联好后，本务机车大闸初置“中立”位，列车管启“非常” 125
194．大闸置“制动”位，列车管、均衡风缸管均不减压 126
193．大闸置“中立”位，手柄回“零”位，按压紧急停车按钮，只跳“主断”而不产生紧急制动作用 126
（六）大闸置“制动”位（常用制动） 126
195．大闸置“制动”位，列车管、均衡风缸只起40～50kPa的减压量，不能继续减压 127
196．大闸放“制动”位时起“紧急”制动作用 128
197．大闸置“制动”位减压缓慢 128
198．大闸置“制动”位，列车管减压正常，但机车制动缸无压力（此时推小闸也无效） 129
199．大闸置“制动”位，均衡风缸、列车管排风不止 129
201．大闸移至“重联”位即出现减压 130
200．大闸置“重联”位列车管、均衡风缸压力持续下降 130
（七）大闸置“重联”位 130
（八）大闸置“紧急”位 131
202．大闸置“紧急”位，不起紧急制动作用 131
203．大闸置“紧急”位，机车制动缸压力上升至 131
400kPa时间大于5s 131
204．大闸置“紧急”位，机车不撒砂 132
205．大闸置“紧急”位，机车闸缸压力超过450kPa，安全阀不喷气 132
206．大闸置“紧急”位，列车起紧急作用，但机车制动缸压力上升到360kPa左右不再上升 132
207．大闸置“紧急”位，SKT手柄级位在“零”位，也跳“主断” 132
208．大闸置“紧急”位，SKT在级位上也不跳“主断” 133
209．大闸置“紧急”位后回“运转”位，列车管、均衡风缸不充风 134
（九）“空气”位操纵，大闸置“运转”位，小闸置“缓解”位 135
210．小闸放“缓解”位，均衡风缸、列车管均充不到定压或根本不充风 135
（十）“空气”位操纵，大闸置“运转”位，小闸置“运转”位 135
211．运行中列车突然大减压 135
212．小闸放“制动”位，列车管、机车制动缸均无压力 136
213．小闸放“制动”位，列车管减压，机车制动缸无压力 136
（十一）“空气”位操纵，大闸置“运转”位，小闸置“制动”位 136
214．小闸放“制动”位时均衡风缸减压缓慢 137
215．小闸放“制动”位时制动缸压力只能上升一点，而回“中立”位后制动缸压力迅速降为“零” 137
216．小闸放“制动”位，机车制动缸压力高于或低于定压 137
217．小闸放“制动”位，列车管波动大或启“非 137
常” 137
218．小闸保压位，机车制动缸不保压 138
（十二）列车分离保护 138
219．机车正常运行时，当出现列车后部紧急放风时，机车电路不起断钩保护作用 138
221．手按充气按钮，均衡风缸，列车管有过充风压，但改按消除按钮后过充量不消除 139
222．闸置“运转”位，按压“充气”按钮正常，再压“消除”按钮，均衡风缸和列车管压力均追总风压力 139
（十三）检查按钮 139
220．手按充气钮，均衡风缸列车管无过充压量 139
六、其他操作方法及注意事项 140
223．剐弓后处理方法 140
224．B型车调车作业制动方面的注意事项 140
225．机车重联操作程序 140
226．电空位转空气位的操作程序 141
227．空气位操纵的注意事项 141