第一部分 多发飞行的基础知识 3
第一章 多发飞机的空气动力学 3
失速速度 3
多发飞机的V速度 5
多发飞机空气动力学 6
影响VMC的因素 12
产生的功率 13
不平衡阻力 15
杠杆原理 19
临界发动机 20
载重平衡 23
协调和侧滑 25
第二章 多发飞机的起飞和着陆 33
速度里程碑 34
关于多发飞机和单发飞机比较的典型误解 36
TOPMS 47
最大起飞性能 52
多发飞机着陆 54
第三章 发动机失效程序 55
解决问题的时间 59
顺桨后保护失效的发动机 60
第四章 多发飞机螺旋桨系统 65
第二部分 多发飞机系统 65
反推螺旋桨 76
螺旋桨同步 77
螺旋桨防冰控制系统 78
第五章 多发飞机的燃油系统 81
燃油泵 83
无燃油重量 85
第六章 多发飞机的电气系统 90
第七章 最低设备清单和飞机飞行手册 95
根据最低设备清单（MEL）运行 95
没有最低设备清单情况下的运行 99
第三部分 高级多发飞行 111
第八章 涡轮螺旋桨发动机 111
涡轮螺旋桨飞机的发展 111
第九章 高空运行 119
高空空气动力学 120
高空气象学 121
呼吸作用 122
缺氧症 124
缺氧的后果和有效意识时间 127
除缺氧外的其他高空疾病 131
气体膨胀和形成气泡的原因及后果 132
视觉 133
飞行训练 133
增压系统 135
压气机和涡轮压气机 137
第十章 驾驶舱资源管理 144
飞行中 145
第十一章 玻璃驾驶舱系统 154
飞行管理计算机 156
控制显示组件 159
惯性导航系统 161
自动驾驶和飞行指引系统 162
自动油门 163
电子飞行仪表系统 163
导航 165
全球定位系统 166
第四部分 获取多发等级 173
第十二章 基于计算机和模拟机的训练 173
计算机辅助训练（CBT） 173
飞行训练器 175
LOFT训练 179
商用飞行员实践考试标准 181
航线运输飞行员实践考试标准 184
第十三章 多发实践考试标准 188
多发飞机的口试题 189
实践考试标准——私用飞行员 204
实践考试标准——商用飞行员 232
第十四章 多发飞行教员 258
教员检查飞行 259
操作方法 261
第十五章 多发仪表飞行和ATP 289
真实世界的训练 292
飞行的内在诀窍 295
航线运输飞行员执照 299
第十六章 为什么使用多发飞机 329
飞行时间的数量和质量 329
最低飞行时间 330
飞行员雇用经济学 331
积累飞行时间 336
对费用分摊的误解 337
飞行模拟机的争论 342
关于安全飞行员的争论 344
搭乘135部运行 346
军队飞行员的转型时间 347
伪造记录 348