1 青藏高原铁路概况 1
1.1 青藏铁路自然环境 1
1.2 青藏铁路 3
2 160km/h速度等级青藏客车技术条件 4
附件A 青藏铁路运用条件 24
3 青藏铁路高原客车总体 27
3.1 概述 27
3.2 总体介绍 28
3.3 硬座车 29
3.4 硬卧车 31
3.5 软卧车 31
3.6 餐车 34
3.7 发电车 38
4 青藏铁路高原客车转向架 39
4.1 SW-220K型转向架 39
4.2 SW-QD160型转向架 45
4.3 AM96型转向架 52
5.1 空气制动系统 66
5 青藏铁路高原客车制动系统 66
5.2 手制动装置 81
5.3 防滑系统 83
6 青藏铁路高原客车车体 87
6.1 车体钢结构 87
6.2 车钩缓冲装置 88
6.3 密封式折叠风挡 96
6.4 裙板和车底设备舱 98
7 青藏铁路高原客车电气系统 104
7.1 电气系统设计准则 105
7.2 单车逆变系统 107
7.3 控制系统 109
7.4 照明系统 111
7.5 防雷系统 113
7.6 烟火报警系统 116
7.7 轴温报警系统 120
7.8 列车监控系统 125
7.9 列车声像系统 139
8.1 制氧方式的选择 153
8 青藏铁路高原客车制氧系统 153
8.2 供氧浓度标准的确定 158
8.3 制氧设备组成 160
8.4 制氧系统工作流程 166
9 青藏铁路高原客车空调系统 178
9.1 空调系统 178
9.2 采暖系统 192
10 青藏铁路高原客车给水及卫生系统 194
10.1 四方股份公司客车给水及卫生系统 194
10.2 BSP公司客车给水系统 198
10.3 BSP公司客车开水装置 205
10.4 BSP公司客车卫生间模块 213
10.5 BSP公司客车污水收集装置 219
10.6 BSP公司客车真空集便系统 224
10.7 BSP公司客车固体垃圾预处理装置 240
11 青藏铁路高原客车车门装置 244
11.1 双道密封电控气动塞拉门 244
11.2 双向摆门 249
11.4 BSP公司客车转轴门和铰链门 250
11.3 BSP公司客车手动拉门 250
12 青藏铁路高原客车车窗 253
13 青藏铁路高原客车电气化厨房 259
14 青藏铁路高原发电车 290
14.1 高原大功率柴油发电机组 291
14.2 发电车电气控制系统 294
14.3 DC600 V整流装置 296
14.4 冷却系统 301
14.5 燃油系统 306
15 青藏铁路高原客车试验 309
15.1 四方股份公司客车高原适应性试验 309
15.2 BSP公司客车零部件选型试验 318
15.3 首辆BSP公司客车高原试验 323
15.4 BSP公司客车噪声型式试验 327
15.5 BSP公司客车转向架动力学型式试验 333
15.6 BSP公司客车制动系统型式试验 341
15.7 BSP公司客车空调与制氧系统试验 350