上篇 3
1 绪论系统工程与民航安全 3
1.1 系统工程概要 3
1.2 安全系统工程概要 10
1.3 民航安全的系统性 13
1.4 本书的框架结构 18
2 民航安全总论 21
2.1 民航安全历程与阶段 21
2.2 民航安全水平与波动 23
2.3 民航安全风险与隐患 28
2.4 民航安全理念与文化 32
3 民航安全生产人素系统 39
3.1 民航安全生产中人的失误 39
3.2 人的因素——民航安全生产的首要因素 45
3.3 人的激励——民航持续安全的必由之路 48
附录 民航安全生产中人的因素 67
4 民航安全生产设备系统 81
4.1 影响民航安全的设备因素 81
4.2 民用飞机安全 85
4.3 民航飞机可靠性监测与评估 90
4.4 民用机场安全 99
附录民航机场安全审计内容 103
5 民航安全生产环境系统 106
5.1 自然环境 106
5.2 人工环境 113
5.3 社会环境 117
5.4 行业和企业环境 120
6 民航安全管理系统 122
6.1 系统的功能属性 122
6.2 系统的核心要素 126
6.3 民航安全管理系统ROSE模型 134
6.4 系统的功能优化 136
7 民航安全信息系统 140
7.1 安全信息经典模型 140
7.2 民航安全信息系统 149
7.3 民航安全信息共享 160
8 民航应急救援系统 166
8.1 系统的特殊作用 166
8.2 民航应急救援的法规制度 169
8.3 民航应急救援的响应力度 173
8.4 民航应急救援的关键环节 175
下篇 181
9 民航不安全事件及其致因 181
9.1 民航不安全事件的分类 181
9.2 民航不安全事件的特点 182
9.3 民航不安全事件的形成机制 183
9.4 民航不安全事件的致因 184
10 民航不安全事件预测和预防 201
10.1 民航不安全事件风险源分析 203
10.2 民航不安全事件预测方法 207
10.3 民航不安全事件预防措施 215
11 民航安全调查 221
11.1 调查的目的和作用 221
11.2 调查的主体和客体 224
11.3 调查的方法和手段 225
11.4 民航安全调查中的认识论问题 227
12 民航安全分析 235
12.1 预先风险分析（PHA） 235
12.2 故障类型和影响分析（FMEA） 242
12.3 风险和可操作性分析（HAZOP） 244
12.4 事件树分析（ETA） 246
12.5 事故树分析（FTA） 251
12.6 因果分析（CCA） 267
12.7 基元事件分析 271
附录 事故树分析应用举例 274
13 民航安全风险评估 277
13.1 对民航安全风险的再认识 277
13.2 安全风险评估经典方法 281
13.3 安全风险评估方法创新 290
14 民航安全监管审计 305
14.1 民航安全审计的国际部署 305
14.2 民航安全监管的基本职责 307
14.3 我国民航的全面系统方式（CSA）安全审计 308
14.4 持续监督方式（CMA）安全审计 320
14.5 小结 329
15 民航安全管理决策 331
15.1 决策理论概要 331
15.2 影响决策的主要因素 338
15.3 决策方法 340
15.4 决策支持系统 353
15.5 小结 363
结语 推进系统工程在民航安全生产管理中的应用 365
参考文献 370
后记 378