第一章 规模经济理论 1
一、规模经济理论的主要内容 1
前言 1
1．亚当斯密论分工 2
2．穆勒对规模经济的研究 4
3．马歇尔对规模经济的研究 5
4．交易费用和内部化的研究 6
二、汽车产业的规模经济理论研究 8
1．马克西和西尔伯斯通曲线 8
2．后续学者的研究 10
三、规模经济理论对汽车发展模式的影响 13
1．传统单件生产方式的局限 14
2．福特制大规模生产方式的创新 15
3．汽车行业的重组并购浪潮 21
4．国际汽车产业规模经济水平 32
1．丰田的精益生产方式 38
四、汽车产业规模经济理论的困境 38
2．本田的滚动规模发展模式 42
3．丰田、本田与美国三大厂商的发展绩效比较 43
第二章 中国汽车产业的规模经济悖论 51
一、中国汽车产业政策的规模经济导向 52
1．产业政策对规模经济的强调和追求 53
2．官方媒体对汽车产业规模经济的强调 61
二、中国汽车产业规模经济水平的实证研究 64
1．规模经济水平的测量指标 65
2．中国汽车产业规模经济水平测量结果 66
3．中国汽车产业规模经济水平的新趋势 72
4．中国汽车产业规模经济悖论及已有的解释 75
第三章 重新认识规模经济 81
一、汽车产业规模经济悖论的可能解释 81
1．规模经济理论的解释力 81
2．汽车产业的规模经济适用性 82
3．惟一的解释：市场垄断阻碍了规模经济的实现 83
二、规模经济作用的条件 84
1．丰田精益生产方式的启示 86
2．以组织能力看待大规模生产方式和精益生产方式 89
三、钱德勒的组织能力概念 101
1．规模经济与组织能力 102
2．从汽车生产全过程来看待组织能力的意义 105
四、规模经济与市场竞争 115
1．组织能力成长的动力：日益激励的市场竞争 115
2．日本和美国的汽车贸易争端 121
第四章 中国汽车产业规模经济悖论的剖析 129
一、中国汽车产业缺乏动力建设组织能力 129
1．高起点要求对外开放市场 130
2．大批量要求对内垄断市场 133
3．市场垄断下自组织能力的缺失 140
1．大批量生产对于规模经济的重要性 152
二、中国汽车产业没有能力建设组织能力 152
2．合资模式对大批量生产的分割 155
3．谁在主导中国汽车产业的规模经济 161
第五章 中国汽车产业规模经济的对策 173
一、产业政策重心的转移 174
1．降低汽车产业的进入壁垒 174
2．扶持有自组织能力的中小汽车企业和民营汽车企业 177
3．重新认识并改造合资模式 178
二、政府管制政策的转变 180
1．从事前资格审查到服务性、规范性管理 181
2．加速国有汽车企业的产权改革 182
三、企业战略的重新思考 185
1．“三大三小”国有汽车企业的使命 185
2．中小汽车企业和民营汽车企业的联合 187
图表索引 192
主要参考文献 195
后记 197