第一章 北京最早的汽车 1
一、南怀仁在北京制造第一辆汽车 2
二、清末的“北京—巴黎汽车拉力赛” 7
三、其他代步工具与汽车并行于北京 10
四、晚清和民国时期的汽车 13
五、北京公共交通汽车鼻祖——美国大道奇 15
第二章 北京汽车工业从无到有 19
一、中国最早的汽车修理厂诞生在北京 20
二、国民党军队的409汽车修理厂变身北京汽车工业的摇篮 23
三、北京汽车工业零的突破 27
四、井冈山牌轿车开进中南海 31
五、刘仁书记说：你们能不能生产我的别克车？ 35
六、周总理鼓励北京生产微型车替换人力车 37
七、东方红牌轿车的试制与下马 40
八、罗瑞卿、张爱萍敲定北京212吉普车 42
九、毛泽东的乘坐促进了212吉普车的生产 47
十、又一个明星：130轻型卡车 50
十一、家属连造旅行车——计划经济时代的异类 56
第三章 北京人与公共汽车 61
一、烧煤气的北京公共汽车 62
二、北京人的“乘车证” 65
三、改革开放后的北京公交车 69
四、“小公共”带给北京人的汽车理念 73
五、公交人自造大客车 78
第四章 “首汽”“蝗虫”“红蚂蚱” 83
一、首汽的兴衰 84
二、“大发”进北京 89
三、遍地“蝗虫” 91
四、“红蚂蚱”占据北京 94
五、北京现代轿车“一剑封喉” 97
第五章 私人轿车进家庭 103
一、早期的“私家车” 104
二、汽车进入家庭 106
三、邓小平南方谈话加快了汽车进入家庭的步伐 109
四、轮子上的北京人 113
五、私家车大发展带来的“城市病” 117
第六章 改革开放后的北京汽车工业 123
一、中国第一批上市的车企——北京旅行车股份有限公司 124
二、全国第一家中外合资汽车企业——北京吉普汽车有限公司 129
三、北京东郊的汽车“三剑客” 135
四、惊动胡耀邦的“吉普风波” 145
五、从“城市猎人”到“德国大奔” 149
六、汽车业的“草根英雄”北汽福田 156
七、中韩合作打造“现代”奇迹 160
八、北京汽车与北汽集团 166
参考书目 170
后记 171