第1章 机场融资概述 1
1.1机场多元化融资的基本概念 2
1.1.1机场进行多元化融资的必要性 2
1.1.2机场多元化融资的概念 3
1.1.3机场多元化融资的理论基础 4
1.2国外机场融资模式的发展 5
1.2.1世界机场经营管理模式概述 5
1.2.2世界机场民营化浪潮 8
1.2.3机场民营化的主要形式 9
1.3国内机场融资模式的发展和探索 10
1.3.1国内机场融资的主要模式和存在的问题 10
1.3.2国内机场属地化和民营化的探索 13
1.4本书研究的对象、内容和意义 15
第2章 机场的基本经济属性及设施分类 17
2.1机场的基本构成和特点 18
2.1.1机场的功能和设施构成 18
2.1.2机场的服务内容 21
2.1.3机场的主要收入和支出 23
2.1.4机场的运营特点 25
2.2机场的准公共属性 26
2.2.1机场的公共性和收益性 26
2.2.2机场作为准公共产品的供给方式 27
2.3机场的自然垄断属性 30
2.3.1机场自然垄断属性的特征 30
2.3.2机场自然垄断属性的变异和有效竞争 33
2.4机场的基础产业属性 36
2.4.1机场内部产业经济性 36
2.4.2机场的主要收益性资源 37
2.4.3机场的基础产业特征 38
2.5机场设施可经营性、可拆分性分类 39
2.5.1机场设施可经营性分类 39
2.5.2机场设施的拆分 42
2.5.3机场设施的分类 44
2.5.4可经营性和可拆分性的转换 47
2.6本章结论 49
第3章 民营化发展推动机场融资模式的创新 51
3.1民营化推动机场发展模式的变革 52
3.1.1民营化推动机场由经营型向管理型转变 52
3.1.2民营化推动机场投资主体的创新 54
3.2国内外机场采用的几种典型融资模式 56
3.2.1 BOT（Build-Operate-Transfer） 57
3.2.2特许经营（Concession） 59
3.2.3股权出售（Share Flotation） 67
3.2.4同行拍卖（Trade Sale） 68
3.3世界上大型国际机场融资的经验借鉴 70
3.3.1美国 70
3.3.2日本 72
3.3.3中国香港 74
3.4机场融资模式的创新和分类 75
3.4.1民营化的理论基础和实质 75
3.4.2公私合作（PPP）模式的概念 78
3.4.3公私合作（PPP）模式的主要形式 81
3.4.4融资模式按经营权、所有权转移的分类 84
3.5通过公私合作（PPP）模式实现风险分配 88
3.5.1项目的风险因素 89
3.5.2风险在公、私部门之间分配的依据 90
3.5.3风险在公、私部门之间的分配 91
3.6本章结论 93
第4章 大型国际机场多元化融资模式 95
4.1上海机场多元化融资模式的探索 96
4.1.1浦东国际机场一期、二期工程的融资 96
4.1.2机场经营管理和融资模式的演进 99
4.1.3机场多元化融资需要考虑的因素 101
4.2机场设施的区分融资 102
4.2.1区分融资模式的设计 102
4.2.2区分融资与设施规划的关系 105
4.3机场四类设施的融资 107
4.3.1机场Ⅰ类设施的融资 107
4.3.2机场Ⅱ类设施的融资 108
4.3.3机场Ⅲ类设施的融资 110
4.3.4机场Ⅳ类设施的融资 113
4.3.5机场土地的综合开发 119
4.3.6基于层次分析法的机场设施组合融资模式的选择 122
4.4区分融资与资金平衡 129
4.4.1资金运作的两平衡 129
4.4.2资金平衡与设施组合 134
4.5基于区分融资和资金平衡的投资主体结构 135
4.5.1浦东国际机场一期、二期工程的投资主体结构 135
4.5.2虹桥综合交通枢纽投资主体结构 137
4.6本章结论 139
第5章 融资模式的市场化运作 141
5.1市场运作的招标机制 142
5.1.1权益交易的市场定价机制 142
5.1.2招标运作机制 143
5.2中标价格形成的机理和模型 149
5.2.1招标人、投标人的理性行为 149
5.2.2投标人的成本和报价 150
5.2.3招投标过程的竞争机制 150
5.2.4中标价格形成模型 151
5.3区分融资的市场化运作 156
5.3.1Ⅲ类设施运营管理项目的拍卖 156
5.3.2Ⅳ类设施特许经营项目的招商 158
5.3.3设施组合的上市 163
5.3.4经营性用地的市场化开发 165
5.4本章结论 175
第6章 结论 177
案例目录 181
图表目录 183
本书中常用英文缩略语表 186
参考文献 187