概述 1
一、出租汽车行业的地位和作用 1
二、影响出租汽车行业发展的重要问题 2
三、解决出租汽车行业问题的理论方法 4
第一章 出租汽车行业定位 7
第一节 出租汽车行业定位的主要观点 7
一、观点之一：主张出租汽车是城市公共交通的组成部分 8
二、观点之二：主张出租汽车是城市公共交通的补充 9
三、观点之三：主张出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分 11
第二节 出租汽车行业定位案例分析 13
一、日本东京：出租汽车服务是“奢侈品” 13
二、英国伦敦：出租汽车可“借用”公交专用道 17
第三节 我国国情下的出租汽车行业定位 20
一、出租汽车行业定位的理论分析 20
二、现阶段我国国情下的出租汽车行业定位 26
第二章 出租汽车运力规模 30
第一节 出租汽车运力规模的主要观点 30
一、观点之一：主张实行数量控制 30
二、观点之二：主张放开数量控制 33
三、观点之三：主张间接控制数量 35
第二节 出租汽车运力规模案例分析 37
一、美国纽约：直接数量控制 37
二、中国香港：直接数量控制 39
三、英国伦敦：间接数量控制 41
四、新西兰：放松数量控制 44
第三节 我国国情下的出租汽车运力规模 47
一、运力规模管理的理论分析 47
二、运力规模管理的方式选择 51
第三章 出租汽车经营权 58
第一节 出租汽车经营权的主要观点 58
一、出租汽车经营权配置方式的主要观点 58
二、经营权使用费用的主要观点 65
三、经营权期限的主要观点 68
四、经营权转让的主要观点 72
第二节 出租汽车经营权案例分析 74
一、日本东京：出租汽车经营权实行行政许可 74
二、中国香港：出租汽车经营权实行拍卖 77
三、英国伦敦：出租汽车经营权实行期限制 79
第三节 我国国情下的出租汽车经营权 81
一、经营权管理的理论分析 81
二、经营权管理的方式选择 87
第四章 出租汽车经营模式 100
第一节 出租汽车经营模式的主要观点 100
一、观点之一：主张实行公司化经营 100
二、观点之二：主张实行个体经营 104
三、观点之三：主张公司化经营与个体经营并存 106
第二节 出租汽车经营模式案例分析 109
一、新加坡：主张公司化经营 109
二、日本：公司化经营为主兼有个体经营 113
三、爱尔兰：个体经营为主 117
第三节 我国国情下的出租汽车经营模式 119
一、经营模式的现状分析 119
二、不同经营模式的利弊分析 121
三、我国国情下的经营模式选择 123
第五章 出租汽车运价 131
第一节 出租汽车运价的主要观点 131
一、价格水平的主要观点 131
二、价格管理方式的主要观点 138
第二节 出租汽车运价案例分析 141
一、中国香港：政府实行运价管制 141
二、英国伦敦：政府实行运价管制 142
三、澳大利亚新南威尔士：政府确定最高运价 146
四、日本东京：由运价管制到放松 147
五、美国纽约：价格管制与放松交替 150
六、新加坡：运价由市场确定 152
七、中国内地：政府实行运价管制 154
第三节 我国国情下的出租汽车运价 161
一、出租汽车运价管理的理论方法 161
二、出租汽车运价管理的方式选择 169
第六章 出租汽车运营服务方式 178
第一节 出租汽车运营服务方式的主要观点 178
一、观点之一：主张以巡游服务方式为主 179
二、观点之二：主张以站点服务方式为主 181
三、观点之三：主张以预约服务方式为主 182
第二节 出租汽车运营服务方式案例分析 184
一、美国纽约：约租车与传统出租汽车“分治” 186
二、英国伦敦：约租车与传统出租汽车“非对称”管理 191
第三节 我国国情下的出租汽车运营服务方式 195
一、出租汽车运营服务方式理论分析 195
二、我国国情下的出租汽车运营服务方式选择 197
第七章 出租汽车基础设施建设 201
第一节 出租汽车基础设施建设的主要观点 201
一、对基础设施建设需要的主要观点 202
二、对基础设施投资建设主体的主要观点 204
第二节 出租汽车基础设施建设案例分析 206
一、新加坡：政府设置停靠站点、企业建设电召系统 207
二、杭州：建设出租汽车综合服务区 209
三、哈尔滨：建设出租汽车服务管理信息系统 214
四、苏州：建设专用停靠站点和电召中心 215
五、福建福州华威公司：企业建设出租汽车服务设施 217
六、北京银建集团：企业投资建设电召服务系统 220
第三节 我国国情下的出租汽车基础设施建设 222
一、出租汽车基础设施建设的理论分析 222
二、出租汽车基础设施建设的方式选择 225
第八章 出租汽车行业劳动关系 231
第一节 出租汽车行业劳动关系的主要观点 231
一、观点之一：主张建立劳动关系 231
二、观点之二：主张建立经营合同关系 234
第二节 出租汽车行业劳动关系案例分析 238
一、湖北十堰顺强运业公司：员工制管理 238
二、江苏苏州交运出租公司：让驾驶员留得下 241
三、浙江诸暨长运出租公司：构建薪酬保障 244
第三节 我国国情下的出租汽车行业劳动关系 247
一、出租汽车行业劳动关系的理论分析 247
二、出租汽车行业劳动关系的方式选择 250
第九章 出租汽车“打车难”问题 255
第一节 解决“打车难”的主要观点 255
一、观点之一：主张放开数量管制增加供给 255
二、观点之二：主张提高出租汽车运价抑制需求 257
三、观点之三：主张多措并举标本兼治 259
第二节 解决“打车难”案例分析 263
一、英国伦敦：提供差异化服务满足乘客出行 263
二、美国纽约：综合施策解决“打车难” 267
三、新加坡：城市公共交通优先发展 272
第三节 我国国情下解决“打车难”问题的思路 274
一、“打车难”问题的理论分析 275
二、“打车难”问题产生的原因 278
三、解决“打车难”问题的思路 282
参考文献 287