第一章 中国交通运输的现状与问题 2
1.1 社会主义的交通体制 2
1.2 交通设施的发展与不足 8
1.3 落后的交通技术水平 14
1.4 中国交通运输面临的主要问题 17
第二章 中国交通简史 19
2.1 引言 19
2.2 车的发明与道路的开辟 20
2.3 国际间的丝绸之路 21
2.4 内陆水上交通 21
2.5 运河的开凿和演变 23
2.6 航海技术的发明与使用 24
2.7 被动地进入机械化交通时代 25
2.8 铁路建筑与帝国主义掠夺 26
2.9 公路、河运与航空 31
2.10 结语 33
第三章 中国的交通建设与经济发展 35
3.1 交通与经济的关系 35
3.2 世界交通工具的演变与中国交通的发展 38
3.3 40年来交通建设与经济发展 41
3.4 交通运输的技术与装备 48
3.5 交通线路的空间布局 50
3.6 交通工业的发展 51
3.7 结语 52
第四章 交通政策与经济政策 54
4.1 引言 54
4.2 中国交通政策的变化 55
4.3 交通建设的方向 56
4.4 铁道、重工业与中西部开发 58
4.5 其他交通方式的发展 59
4.6 现阶段的交通政策 61
第五章 计划经济与交通规划 67
5.1 计划经济与交通体制 67
5.2 交通在总投资中的比重 69
5.3 各交通方式间的分工与协作 71
5.4 交通协调的手段 73
5.5 集装箱的发展与利用 77
5.6 结语 78
第六章 体制改革与交通运输 81
6.1 中国体制改革的目的和步骤 81
6.2 农业体制改革与交通运输 83
6.3 城市体制改革 85
6.4 经济特区与经济技术开发区 86
6.5 政治体制改革 87
6.6 体制改革与交通桎塞 88
6.7 交通运输业的体制改革 88
第七章 交通的组织与管理体系 93
7.1 中国交通的决策权 93
7.2 交通的协调 95
7.3 交通企业的公有与公营 97
7.4 交通体系的二元性 98
7.5 铁道系统的组织与管理 100
7.6 交通部系统的组织与管理 103
7.7 结语 105
第八章 中国的铁道 106
8.1 铁道的发展 106
8.2 线路与装备 107
8.3 铁道运量 110
8.4 铁道的技术效率 112
8.5 隐患与危机 114
第九章 公路运输 119
9.1 公路运输的优势与限度 119
9.2 公路网的发展 121
9.3 公路汽车运量 124
9.4 公路运输在全国运量中的比重 125
第十章 内陆水运 129
10.1 中国的水网 129
10.2 内陆水运的发展 130
10.3 河道整治与闸坝碍航 131
10.4 河港与助航设施 134
10.5 河船的归属与经营 135
10.6 内陆水运体制与市场管理 137
10.7 内陆水运的运费率 138
10.8 内陆水运的充分利用 139
第十一章 海港与海洋运输 142
11.1 海港建设 142
11.2 海港吞吐能力的扩大 142
11.3 集装箱码头与集装箱运输 145
11.4 沿海海运 147
11.5 远洋运输 150
11.6 结语 153
第十二章 民用航空 155
12.1 中国民用航空的发展 155
12.2 民用航空线路的扩展 156
12.3 民用航空人才的培养与专业服务 158
12.4 民用航空的体制改革 159
12.5 民用航空面临的问题 160
第十三章 管道运输 163
13.1 管道的技术与经济优势 163
13.2 管道运输的发展 164
13.3 管道系统发展的问题 167
第十四章 2000年的中国交通 171
14.1 《世界银行报告》交通部分的介绍与分析 171
14.2 《2000年中国的交通运输》的介绍与分析 177
14.3 适当的交通运输 183
第十五章 总结与建言 189
附录一～附录二十七 189