第1章 绪论 1
1.1 背景和意义 1
1.2 区域交通网络化智能诱导控制技术概述 2
1.2.1 国内外研究现状 2
1.2.2 国外相关技术和系统应用现状 6
1.2.3 国内相关技术和系统应用现状 7
1.3 本书结构安排 7
参考文献 8
第2章 网络化诱导设施布设自动生成技术 15
2.1 交通诱导标志布设的经验和原则 15
2.2 交通诱导标志布设的影响因素 16
2.3 现有的VMS选址模型 17
2.4 交通诱导设施布设的交叉分类方法 20
2.4.1 方法描述 20
2.4.2 算例实现 23
2.5 交通诱导设施布设的回溯搜索方法 28
2.5.1 符号定义 28
2.5.2 基本思路 28
2.5.3 算法描述 30
2.5.4 案例分析 32
2.6 基于GIS的诱导设施（VMS）布设方案自动生成技术 36
2.6.1 基于GIS的诱导设施布设方案自动生成系统的开发环境 37
2.6.2 基于GIS的诱导设施布设方案自动生成系统的研发 38
2.7 小结 43
参考文献 43
第3章 交通诱导信息对路径选择行为影响的定量分析 46
3.1 诱导信息下驾驶员路径选择行为理论分析 46
3.2 基于SP调查的驾驶员路径选择行为研究 50
3.3 基于Logit模型的驾驶员路径选择建模 53
3.3.1 调查问卷数据初步分析 53
3.3.2 驾驶员Logit路径选择偏好模型建立 61
3.3.3 驾驶员路径选择模型结果分析与研究 64
3.4 基于情景的驾驶员路径选择建模研究 66
3.4.1 驾驶员路径选择情景统计分析 66
3.4.2 二环路、三环路情景调查对比统计分析 73
3.4.3 基于情景调查的驾驶员路径选择模型 75
3.5 不同拥堵时间、不同目的地的驾驶员路径选择建模研究 78
3.5.1 拥堵持续时间、目的地不同的情况下驾驶员的路径选择统计分析 78
3.5.2 驾驶员路径选择效用函数定义 80
3.5.3 不同拥堵持续时间、不同绕行距离下驾驶员路径选择模型建立 81
3.5.4 与目的地不同距离、不同绕行距离下驾驶员路径选择模型建立 82
3.6 对VMS影响的实例分析 83
3.6.1 VMS影响评价指标 83
3.6.2 路网的基本信息与基础数据 84
3.6.3 无VMS影响的仿真分析 85
3.6.4 有VMS影响的仿真分析 87
3.7 小结 90
参考文献 90
第4章 道路交通主动式诱导服务系统 95
4.1 主动服务式交通诱导信息发布系统总体介绍 95
4.2 交通诱导信息转发装置（IDD）的软、硬件设计 96
4.3 车载信息接收装置（IRD）的软、硬件设计 101
4.4 主动服务式交通诱导信息发布系统的测试 106
参考文献 111
第5章 交通诱导信息发布策略 113
5.1 交通诱导信息发布的历史规律统计分析 113
5.2 交通诱导信息发布策略的空间关联规则 123
5.2.1 算法描述 123
5.2.2 实证分析 125
5.2.3 根据交通事件的严重程度确定交通诱导信息的空间发布范围 128
5.3 基于历史诱导知识及实时交通状态的城市道路交通诱导策略自动生成方法 130
5.3.1 道路交通状态空间不均衡性分析方法 130
5.3.2 基于历史经验和实时交通状态的城市交通诱导策略自动生成算法 132
5.3.3 实证分析 135
5.4 诱导策略生成系统 136
5.4.1 需求分析 137
5.4.2 系统目标 138
5.4.3 数据需求及数据库设计 139
5.4.4 开发环境 140
5.4.5 系统界面设计 141
5.4.6 系统功能设计 142
5.5 本章小结 154
参考文献 154
第6章 交通流动态诱导与信号控制协同 158
6.1 动态交通诱导与信号控制协同研究 158
6.2 区域交通诱导系统与信号控制系统的信息交互技术 161
6.2.1 城市交通诱导与信号控制协同系统数据需求 161
6.2.2 区域交通诱导与信号控制协同信息平台设计 168
6.2.3 信息监控平台设计简介 175
6.3 基于信号控制节点状态的控制与诱导方案更新技术 177
6.3.1 微观仿真软件PARAMICS的模型构建 177
6.3.2 基于信号控制节点状态的控制与诱导方案更新技术的仿真实验研究 183
6.3.3 基于信号控制节点状态的控制与诱导方案更新技术策略及其可移植性研究 193
6.4 特殊需求条件下诱导系统与信号控制的协同技术 198
6.4.1 特殊需求条件下协同仿真实验设计 198
6.4.2 特殊需求条件下协同仿真实验结果分析 201
6.5 本章小结 213
参考文献 213