第一章 电喷发动机整机 1
1．发动机拆装应注意哪些问题？ 1
2．发动机两大机构五大系统的组成是什么？ 2
3．发动机修复时的主要技术要求是什么？ 3
4．检修发动机的主要项目是什么？ 11
5．发动机修复后应达到什么标准？ 11
6．如何提高发动机修复质量？ 12
7．为何发动机在大修后要冷磨合？ 13
8．怎样才可以保证发动机取得最好磨合效果？ 13
9．什么叫尺寸修理法？ 14
10．如何理解电喷发动机故障？ 14
11．电喷发动机在修复前必须注意哪些事项？ 15
12．在接到用户投诉后，首先用什么态度对待用户？应怎样验证用户的投诉？ 15
13．为什么消声器尾部冒白烟？ 17
14．为什么停车后消声器尾部会滴水、冒少量白烟？ 17
15．为何消声器尾部冒蓝烟或冒黑烟？ 18
16．烧机油的原因是什么？如何诊断？如何排除？ 18
17．为什么烧机油的各种因素都已排除，但消声器仍冒大量蓝烟？ 19
18．为何缸盖螺栓不可拧得过紧？ 19
19．什么是爆燃？什么是早燃？ 20
20．早燃和爆燃有什么区别？怎样区别？ 21
21．燃油成分的特点是什么？为什么在高原地区或湿度大的地区爆燃倾向小？ 21
22．车用汽油的选择原则是什么？ 22
23．为什么在发动机大修时必须清除燃烧室内的积炭？ 22
24．发动机在冷车起动后，为何不可猛踩加速踏板？ 23
25．发动机起动时倒转的原因是什么？ 23
26．发动机低速或加速断火的原因是什么？ 24
27．为什么加速会熄火？ 25
28．发动机在汽车点火开关关闭后，为何不熄火而发出“得、得”的声音？ 26
29．气压与点火提前角有何关系？ 27
30．气缸压缩压力取决于哪些因素？ 27
31．怎样检查气缸压缩压力，有何意义？ 28
32．气缸压缩比的意义何在？ 29
33．影响汽车发动机压缩比的使用因素是什么？怎样排除？ 30
34．什么是可变压缩比？ 30
35．如何正确使用故障解码仪？故障解码仪显示的各种参数是何意义？ 33
36．在汽车实际使用中，动力不足的表现是什么？ 35
37．动力不足的机械原因是什么？ 35
38．电喷车动力不足的原因是什么？ 38
39．什么是加速乏力或无加速？ 40
40．无加速或加速乏力的电喷原因是什么？ 40
41．无加速或加速乏力的机械原因是什么？ 41
42．如何评价起动困难？影响起动困难的因素是什么？ 41
43．热起动困难的原因何在？如何排除？ 44
44．冷起动困难的原因何在？如何排除？ 44
45．为什么发动机在常温下比在低温下或高温下易起动？ 45
46．为何电喷发动机在起动时无须踩加速踏板？ 46
47．怎样确定客户投诉的油耗是否高？ 46
48．影响油耗的使用因素是什么？ 46
49．影响油耗的质量因素是什么？ 49
50．影响油耗的环境因素是什么？ 50
51．评价发动机性能的三大要素是什么？ 51
52．发动机真空度的意义是什么？如何检测发动机真空度？ 52
53．影响排放物的因素有哪些？ 52
54．用规定牌号的汽油，在上坡时汽车发动机会否爆燃？ 54
55．带有分电器式电喷发动机在无法使用规定的汽油牌号时应怎么办？ 54
56．什么是气阻？ 55
57．排除气阻的措施是什么？ 55
58．为什么油箱内汽油必须存有5～8L？ 56
59．为什么燃油箱内燃油已很少，但燃油表指针却指向满的刻度？ 56
60．为什么燃油箱壁没有受任何外力作用而下凹？为什么燃油箱壁凸起，形成鼓包？ 56
61．为什么油箱底存有水？ 58
62．燃油箱内的汽油为何会结胶？ 58
63．节气门体的旁通气道结炭对发动机起动有何影响？ 58
64．修理节气门的注意事项是什么？ 59
65．修理节气门轴和节气门孔时应注意什么？ 60
66．节气门轴与孔配合的间隙内为何结冰？怎样防止？ 60
第二章 机体 62
67．缸体的工作环境是什么？ 62
68．缸体在工作时受力状况如何？ 63
69．缸体的技术要求是什么？ 63
70．怎样测量气缸体的几何形状？怎样正确使用量缸表？ 66
71．缸孔磨损的规律是什么？ 67
72．采取哪些工艺措施提高气缸耐磨性？ 68
73．如何诊断气缸是否应搪削？又如何确定搪缸余量？ 69
74．怎样才能保证搪缸正确？ 71
75．搪缸后要否珩磨？ 72
76．珩磨的注意事项是什么？ 72
77．如何确定缸壁温度？ 74
78．如何修理缸体缸盖的裂纹？ 74
79．缸体、缸盖平面度的检查和修理方法是什么？为什么气缸壁的粗糙度不可过低？ 76
80．用何方法修理气缸体上平面被损坏的螺纹孔？ 77
81．曲轴箱的通风装置有什么作用？ 79
82．发动机缸体漏气的原因是什么？漏气的现象又是什么？如何排除？ 80
83．怎样才能正确装配干式气缸套？ 81
84．缸盖的作用和工作环境是什么？技术要求是什么？ 82
85．为什么铝合金缸盖必须镶入气门座？气门座的材料是什么？ 83
86．长安微车、奥拓轿车气门座由什么材料制成？ 84
87．为什么发动机气门座会掉入缸内或被烧蚀？应如何修复？ 84
88．气门导管工作环境和技术条件是什么？ 85
89．对发动机燃烧室有何要求？ 86
90．汽油机燃烧室有哪些类型？ 86
91．为什么缸体、缸盖会变形？ 87
92．缸体、缸盖产生裂纹的原因是什么？ 88
93．油底壳的作用是什么？为什么在油底壳内设计有挡油板？ 89
94．气缸垫的功用是什么？工作环境是什么？ 89
95．气缸垫应具备哪些特点？气缸垫的组成是什么？ 89
96．发动机正常的排气声是怎样的？ 90
97．为什么发动机排气时有规律的“放炮”？ 90
98．缸盖螺栓、连杆螺栓受力状况如何？ 91
第三章 曲柄连杆机构 92
99．应怎样拆卸活塞组？ 92
100．活塞的功用是什么？工作条件是什么？ 92
101．为什么活塞裙部与气缸配合应有一定间隙？ 93
102．为何发动机在冷起动时活塞裙部会敲缸？ 94
103．敲缸的后果是什么？如何诊断和排除活塞敲缸？ 94
104．为什么活塞裙部会磨损？更换活塞的原则是什么？ 95
105．选择活塞材料的要求是什么？ 96
106．活塞的材料有几种？为什么？ 97
107．活塞的构造是怎样的？ 98
108．为何将活塞设计成锥形？活塞裙部为何设计为椭圆形？ 99
109．活塞顶部不装活塞环的凹槽有何作用？为什么活塞裙部开了绝热槽和膨胀槽？ 100
110．为什么活塞与气缸配合要分组？ 100
111．活塞的技术要求是什么？ 101
112．怎样才能提高活塞的耐磨性？为什么活塞销座孔的中心线与活塞的中心线向承受做功时侧压力一面偏1～2mm？ 102
113．哪一侧活塞裙部受侧压力最大？减小侧压力的措施是什么？ 103
114．怎样才能减少活塞销座处的热变形？ 103
115．为什么要修复活塞环槽？应如何修复活塞环槽？修复活塞环槽的要求是什么？ 104
116．如何清除活塞上的积炭？ 105
117．什么是窜气？窜气的原因是什么？ 105
118．对同一台发动机各缸的活塞硬度及重量有何要求？为什么？ 106
119．在大修后总装时，装入气缸内的活塞有无方向性？ 107
120．为什么汽车发动机的活塞组和气缸在高原地区易磨损？ 107
121．在行驶中，汽车发动机的一个活塞损坏后怎么办？ 108
122．活塞销的功用、工作条件、结构、材料是什么？ 108
123．长安微车、奥拓轿车活塞销的技术条件和形状是什么？ 109
124．如何正确地把活塞销装入连杆小头衬套和活塞销孔内？ 109
125．为什么活塞销会冲击活塞销孔，发出“嗒、嗒”的清脆声？如何诊断和排除？ 110
126．活塞销孔应怎样修复？技术要求是什么？ 112
127．什么是活塞的泵油？有何危害？ 113
128．如何消除活塞泵油现象？ 114
129．活塞环的作用是什么？活塞环的工作条件是什么？ 114
130．对活塞环有何技术要求？气环与油环的材料是什么？增强滑动性和耐磨的热处理和表面处理是什么？ 115
131．活塞环常见的断面形状有几种？ 116
132．为什么气环与油环必须有侧隙和背隙、开口间隙？ 117
133．采取何种方法提高长安微型车、奥拓轿车的气环耐热性和弹性？如何提高活塞环的耐腐性能？ 118
134．为什么第一道气环镀铬，却不将气缸也同时镀铬？ 119
135．为什么在同一活塞上装配气环、油环时，它们的开口必须相对错开？ 119
136．活塞环的开口间隙与气缸直径有何关系？活塞环更换的原则是什么？ 120
137．一般活塞环与环槽的配合侧隙和背隙是多少？ 121
138．如何检测活塞环的漏光度？ 122
139．活塞环各部分间隙如何测量？ 122
140．活塞环弹力如何测量？ 124
141．如何从活塞销孔上卸下活塞销？ 124
142．连杆的功用、工作过程是什么？连杆材料选用原则是什么？一般应选何种材料？ 124
143．连杆结构是什么？ 125
144．大修时连杆技术条件是什么？ 125
145．连杆为什么会产生曲轴扭转、弯扭并存的缺陷？ 127
146．连杆弯曲、扭转校正的要点是什么？ 128
147．为什么有的发动机连杆螺栓没有锁紧装置，只要按规定扭矩紧固螺母后就自锁？ 129
148．为什么有的发动机在修复后不能起动却与连杆螺母有关？在大修时，为何各连杆活塞总成的重量之差必须在厂家规定值之内？ 130
149．为何连杆盖与连杆大端不能装反？为何连杆大端面与曲轴连杆轴颈必须有轴向间隙？ 132
150．为什么有的发动机连杆大端设置有斜置油孔？ 132
151．为什么连杆螺栓会折断？折断后产生什么影响？ 133
152．连杆轴承和曲轴主轴承有何功用？为什么曲轴主轴承和主轴颈、连杆轴承和连杆轴颈之间的配合分别要有一定间隙？选择间隙的原则是什么？ 133
153．曲轴连杆轴承、曲轴主轴承的技术要求是什么？ 134
154．长安微车、奥拓轿车的轴瓦材料是什么？轴瓦结构和材料的技术要求是什么？为什么对瓦层的厚度有要求？ 136
155．轴瓦损坏的特征是什么？ 137
156．确定更换新轴瓦的原则是什么？如何选配？校正要点是什么？ 138
157．为什么连杆轴承瓦背要有很高的粗糙度？ 139
158．为什么连杆轴承和主轴轴承的曲率半径和周长都略大于连杆大头孔和主轴瓦盖孔的曲率半径和周长？ 140
159．在修理时，为何轴瓦必须装在定位唇内？ 140
160．为什么连杆轴瓦会产生异响？曲轴主轴瓦异响的原因是什么？ 140
161．为什么活塞连杆总成各运动副磨损过大会导致爆燃？诊断的方法是什么？如在行驶中产生此问题应怎么办？为什么大修后使用不久的发动机曲轴会有严重的轴向窜动？ 144
162．曲轴轴颈磨损后影响如何？ 147
163．从驾驶技术上如何注意防止连杆、曲轴等零件的折断？ 148
164．汽车在使用一定时间后，为何曲轴飞轮组会失去动平衡？ 149
165．从驾驶技术上应如何防止活塞与气缸加速磨损？ 150
166．曲轴的主要功用是什么？曲轴在工作过程中受哪些力？ 151
167．常用的曲轴材料是什么？强化工艺是什么？ 151
168．曲轴的技术要求是什么？ 152
169．曲轴平衡重的功用是什么？平衡重的类型是什么？怎样设置平衡重？ 154
170．大多数车的曲轴结构特点是什么？ 154
171．在大修时，为何要特别注意曲轴连杆轴颈与曲柄之间的过渡圆弧及主轴颈与曲柄之间的过渡圆弧？ 155
172．为什么曲轴设置扭转减振器？ 155
173．为什么曲轴轴向窜动越来越严重？ 156
174．飞轮的主要功用是什么？为什么飞轮要对准曲轴上定位销装配？ 157
175．为什么飞轮齿圈断齿或严重磨齿后会产生发动机抖动？为什么装了曲轴位置传感器信号轮后一定要再进行动平衡？怎样才能将信号轮正确装在飞轮上？ 158
第四章 配气机构 159
176．配气机构的功用是什么？工作条件如何？ 159
177．配气机构的组成及传动方式有哪些？ 159
178．为什么在大修装配时，正时同步齿轮必须按标记装配？ 160
179．怎样才能正确装配正时机构？ 160
180．配气机构的主要参数是什么？ 161
181．什么是正时同步齿轮传动？什么是链传动和正时同步带（齿形带）传动？ 163
182．为什么齿形带会拉长，并引起跳齿、断裂？产生何影响？ 164
183．发动机为什么采用多气门（如四气门、五气门）？ 164
184．凸轮轴工作条件是什么？功用是什么？对它有何要求？ 165
185．为什么有的一台发动机采用两根凸轮轴？气门间隙又如何调整？ 166
186．应该怎样确定发动机点火次序？ 168
187．凸轮轴磨损、弯曲的原因是什么？后果是什么？ 168
188．凸轮轴修理时的注意点是什么？ 170
189．凸轮轴承孔修理的措施是什么？ 171
190．为什么在大修时，必须正确安装定位板（限位装置）？ 171
191．为什么设计有气门间隙？怎样调整气门间隙？ 172
192．为什么会产生气门脚异响？它的特点是什么？如何诊断？ 173
193．为什么在转速低时气门脚会更响？ 174
194．做功行程终了前，排气门就打开，此时缸压有利用价值吗？ 174
195．什么是气门重叠时间？气门重叠时，为何气流不倒流？ 174
196．增压发动机比非增压发动机的气门重叠角大有何优势？ 175
197．顶置式气门与侧置式气门各有何优缺点？ 175
198．为什么进气滞后角的大小对发动机性能影响最大？ 175
199．什么是配气相位？ 176
200．影响气门开启时间-断面值的因素是什么？ 177
201．做功行程的活塞还未到下止点时，排气门就打开，此时缸压还有利用价值吗？ 177
202．发动机大修时，如果正时同步齿轮（链条、链轮）无正时标记或已看不清时怎么办？ 177
203．气门的功用和工作条件是什么？对气门有何要求？材料是什么？ 178
204．气门的结构是什么？ 178
205．气门与气门座接触宽度有何要求？ 180
206．为什么排气门比进气门头的接触面宽度大？ 181
207．为什么排气门会烧毁？采取什么措施降低排气门烧毁的概率？ 181
208．气门常发生哪些故障？原因是什么？ 182
209．手工研磨气门工作面时的工艺是什么？ 183
210．为什么气门与气门座配对研磨后不可互换？ 183
211．检验气门与气门座的密封性的方法是什么？ 183
212．进、排气门导管工作条件和功用是什么？有何要求？材料是什么？ 185
213．在工作过程中，排气管烧红的原因是什么？后果是什么？ 185
214．如何检查气门杆与气门头？ 186
215．为什么发动机运转时，气门应该不断的转动？ 186
216．气门导管磨损后与气门杆配合间隙过大会造成什么影响？ 187
217．更换气门导管的方法是什么？ 187
218．为何要铰削气门导管？怎样铰削？ 188
219．什么是气门座圈？它的功用是什么？材料是什么？ 189
220．如何镶配气门座圈？ 189
221．怎样才能正确的修复气门座圈？ 190
222．如何检验气门杆与气门导管孔的配合间隙？ 191
223．挺柱的作用与分类是什么？ 191
224．挺柱的功用是什么？为什么会引起挺柱和导管或缸盖与挺柱配合的孔之间单面磨损？ 191
225．下置式凸轮顶置配气机构工作过程是什么？为什么推杆与摇臂调整螺钉之间要留有间隙？ 192
226．气门推杆产生异响的特点是什么？怎样判断？异响的原因是什么？ 193
227．什么是推杆？ 193
228．摇臂和摇臂轴的功用是什么？它们的材料是什么？为什么与凸轮接触的摇臂面镶嵌有硬质合金并经强化处理？ 193
229．摇臂调整螺钉的材料是什么？要不要强化处理？ 194
230．气门弹簧的作用和要求是什么？ 194
231．气门弹簧的材料是什么？怎样强化处理？ 195
232．气门弹簧折断的后果及原因是什么？ 195
233．更换气门弹簧的原则是什么？ 195
234．气门弹簧用久变弱后可否垫一定厚度的垫圈？在修理时为什么不可装反不等节距的气门弹簧的端面？ 196
235．为什么要求气门在工作中能相对气门座转动？如何排除进、排气管及消声器内的油污？ 197
第五章 冷却系统 198
236．为什么要加强对发动机的冷却？发动机水温高的原因是什么？诊断和排除的方法是什么？ 198
237．水温高为什么会引起发动机爆燃？ 200
238．为什么水温表指针指示水温高，但实际上水箱内冷却液温度并不高？ 201
239．为什么有的经大修后的汽车发动机起动不久，水温表指针就立即升高指到80℃～95℃？ 202
240．发动机正常冷却时，各主要的零部件的温度应该是多少？ 202
241．发动机冷却方式有几种？ 202
242．水冷却系统由哪些部件组成？工作过程及冷却强度如何？ 202
243．冷却液冷却强度的强弱是怎样调整的？ 204
244．怎样才能使缸体各部位冷却强度较均匀？ 205
245．冷却系的电子风扇起何作用？ 205
246．电喷发动机的电子风扇由什么部件控制？ 205
247．电子风扇不转的原因是什么？如何检查？ 205
248．冷却系统的膨胀箱起何作用？ 207
249．散热器盖的结构如何？长安车的散热器结构如何？ 207
250．对水泵的要求是什么？漏水有何严重影响？原因是什么？措施是什么？ 209
251．为什么水泵壳体上有一小通孔？ 211
252．为什么要常检查、调整水泵V带松紧度？ 211
253．冷却系统的维修注意点是什么？ 211
254．冷却液中气泡增多是何原因？ 213
255．为什么闭式冷却系统可在长时间内不加冷却液？ 213
256．节温器的作用是什么？工作原理是什么？ 213
257．使用蜡式节温器的注意事项是什么？ 214
258．汽车发动机的节温器可否卸去不要？ 215
259．节温器检查方法是什么？节温器上的放气阀有何作用？ 215
260．如何修复腐蚀了的缸盖水道口及火花塞孔座？ 216
261．如何清除铁锈、水垢？ 216
262．为什么缸体、缸盖水腔内会形成水垢、铁锈？有何影响？防止水垢、铁锈产生的方法是什么？ 217
263．在冷却系统内为什么要加防冻液？ 217
第六章 润滑系统 219
264．润滑系统的功用是什么？为什么要进行润滑？ 219
265．发动机的润滑方式是什么？ 219
266．润滑油使用量及更换周期是什么？ 220
267．为什么要在机油内加添加剂？ 220
268．为什么要经常关注机油压力报警灯？ 221
269．修理润滑系统时，主要是排除哪三个故障？为什么？ 222
270．为什么在起动后机油压力报警灯一直亮，直到发动机转速升高到较高转速才熄灭？ 224
271．什么是多等级润滑油？一般发动机使用什么型号机油？为什么？ 225
272．如何选择机油牌号？ 226
273．对润滑油的要求是什么？ 227
274．润滑油的分类是什么？ 227
275．什么是润滑脂？ 228
276．为什么在机油泵内装卸荷阀？卸荷阀的结构是什么？ 228
277．更换发动机机油时应注意哪些事项？ 229
278．机油散热器起何作用？有哪些主要机件？ 229
279．驾驶员应怎样做才能保持机油适当黏度？ 230
280．润滑油为什么会氧化？ 230
281．为何有的发动机润滑油耗量多？ 230
282．为什么油封会漏油？ 232
283．怎样清洗发动机油道？ 232
284．为何油底壳内机油量会增多？ 233
285．为什么机油滤清器内装有安全阀？ 234
286．润滑系统中旁通阀起何作用？ 235
287．机油泵的结构怎样？ 235
288．转子式机油泵工作原理是什么？ 236
第七章 起动系统 238
289．起动机的功用是什么？为什么有的发动机起动有预热装置？预热装置有几类？ 238
290．起动机结构及工作过程是什么？ 239
291．起动时，如何区别是起动机还是蓄电池不能起动发动机？ 240
292．起动时“咔、咔”响声是怎么回事？ 241
293．为什么起动机不旋转？ 241
294．为什么起动机旋转很慢？ 242
295．为什么起动机旋转正常，但发动机不工作或发动机着火不稳定？ 243
296．起动小齿轮和飞轮齿圈啮合正常，但发动机不转动或运转无力，是何原因？ 243
297．为什么点火开关在起动位置时却不能起动，而点火开关回位时发动机才能起动？起动发动机后，为什么点火开关回位后起动机仍不停的转动？ 245
第八章 点火系统 246
298．发动机点火系统有几类？各类的组成是什么？ 246
299．为什么电流由侧电极流向火花塞中心电极（负极）？ 247
300．电喷发动机采用电脑控制的无分电器点火系统与有分电器点火系统的区别是什么？ 247
301．点火线圈的功用是什么？根据磁路不同点火线圈分哪两类？结构有什么不同？工作原理是什么？ 248
302．点火线圈工作过程是什么？附加电阻的作用是什么？ 249
303．为什么点火线圈发热严重时，点火能量很弱，导致发动机熄火？此时驾驶员应如何处理？ 251
304．点火线圈损坏的原因是什么？ 251
305．如何检查点火线圈的故障？对传统点火系统而言，在停车停机又忘记关点火开关后，点火线圈可能产生什么故障？ 251
306．点火线圈的低压线是怎样接的？ 252
307．火花塞工作原理是什么？ 252
308．火花塞应有哪些要求？ 253
309．火花塞结构如何？ 254
310．火花塞易发生哪些故障？ 254
311．为什么电喷车也会不完全燃烧，包括火花塞会积炭？不是说电喷车能完全燃烧吗？ 256
312．火花塞旋进火花塞孔时应注意什么？ 256
313．如何确定是点火系统的故障导致发动机不能起动？ 256
314．火花塞不跳火的原因是什么？ 257
315．为何火花塞积炭能影响次级线圈电压？ 258
316．为什么火花塞瓷体部分走火？ 258
317．影响击穿电压的因素是什么？ 258
318．如何检查火花塞在气缸中工作情况？ 259
319．蓄电池的构造是什么？ 260
320．蓄电池的功用是什么？有几种搭铁方式？ 261
321．点火系统的高电压会否烧坏蓄电池？ 262
322．蓄电池会爆炸吗？ 262
323．蓄电池电解液减少过快是何原因？ 262
324．蓄电池的硫化是什么原因？ 262
325．蓄电池如何存放？ 263
326．蓄电池中硫酸的液面过低或过高会产生什么危害？蓄电池的硫化是什么？ 263
327．如何排除蓄电池电力不足的故障？ 263
328．怎样检查蓄电池是否要充电？ 264
329．蓄电池充足电时的特征是什么？ 264
330．蓄电池的气密性如何检查？蓄电池有哪些常见故障？ 264
331．起动机或蓄电池故障在起动时有何区别？ 265
332．怎样正确维护和使用蓄电池？ 265
333．交流发电机的构造如何？ 267
334．交流发电机的工作原理是什么？ 268
335．如何正确维护硅整流式发电机？ 268
336．电压调节器的功用是什么？ 270
337．微型汽车充电系统工作原理是什么？ 271
338．发电机不充电的原因是什么？怎样诊断？怎样排除？ 271
339．如何识别交流发电机的三根接线柱？ 272
340．发电机为什么不发电？ 272
341．如何用万用表检查交流发电机的定子和转子绕组的故障？ 272
342．充电电流过大的原因是什么？怎样诊断？怎样排除？ 273
343．充电电流过小的原因是什么？怎样诊断？怎样排除？ 274
344．定子总成的检修内容是什么？如何检查无负载充电线路？ 274
345．为什么充电指示灯断续？怎样诊断？怎样排除？ 275
346．更换高压阻尼线的原因是什么？ 276
347．为什么四缸发动机可用两个点火线圈？ 276
348．维修电路时应注意哪些事项？ 276
349．如何检查电器中瞬间故障？ 277
第九章 电喷系统 278
350．电喷发动机的电路修复的注意点是什么？ 278
351．电路中的断路、短路的检查方法是什么？ 280
352．发动机电喷化的目的是什么？ 282
353．什么是三元催化转换器？三元催化转换器损坏的原因是什么？后果如何？ 283
354．如何判断三元催化转换器质量？ 285
355．为什么不能在电喷发动机油箱内加入四乙铅，以增强抗爆性？ 287
356．什么是空燃比？为什么发动机工况不同，要求空气与燃油混合的空燃比不同？各工况对空燃比的具体要求是什么？ 287
357．发动机在各运行工况时的运行参数是什么？ 289
358．发动机各电喷元件电的参数是什么？ 289
359．发动机各工况的运行参数和电喷元件的参数是何关系？ 289
360．传感器、执行机构、控制机构各有哪些？它们的关系如何？ 290
361．什么是弱加速传感器？功用是什么？ 290
362．什么是闭环控制？什么是开环控制？ 290
363．什么是多点喷射？什么是单点喷射？ 292
364．为什么发动机有的工况是闭环控制，又有的工况是开环控制？ 292
365．空气流量计有几类？为什么要测量空气？ 293
366．热线式空气流量计的维护重点是什么？ 294
367．进气压力进气温度传感器的工作原理是什么？ 294
368．为什么进气压力和进气温度传感器装入后，在感受进气压力之前的气道上有一个阻尼孔？ 297
369．为什么进气压力的测量和进气温度的测量合为一体？作用是什么？ 297
370．为什么将进气压力进气温度传感器一般装在动力腔上？ 298
371．为什么有的进气压力进气温度传感器装在进气管前端？ 298
372．进气压力进气温度传感器会产生哪些故障？产生的故障对发动机性能有何影响？如何诊断和排除？ 298
373．节气门位置传感器工作原理是什么？有几种类型？作用是什么？ 300
374．节气门位置传感器出现故障对发动机性能有何影响？ 302
375．怎样诊断、排除节气门位置传感器出现的故障？ 303
376．什么是冷却液温度传感器？作用是什么？冷却液温度传感器的特性是什么？ 304
377．冷却液温度传感器对喷油量和点火有何影响？冷却液温度传感器的故障是什么？怎样诊断、排除？ 306
378．在冷起动和暖机时，冷却液温度传感器起何作用？ 308
379．为什么冷却温度传感器有四根插接柱也有两根插接柱？ 308
380．什么是曲轴位置传感器？装在何处？间隙大小对发动机性能有何影响？ 309
381．曲轴位置传感器的作用是什么？ 310
382．曲轴的转速、转角是如何计算的？ 311
383．一缸上止点初始点火提前角是怎样确定的？ 311
384．曲轴位置传感器会发生哪些故障？如何诊断？如何排除？ 312
385．什么是相位传感器？ 314
386．凸轮轴位置传感器的故障如何诊断和排除？ 314
387．爆燃传感器的组成及工作原理是什么？怎样起作用？ 315
388．爆燃对发动机性能有何影响？爆燃传感器故障的原因、诊断、排除措施是什么？ 316
389．氧传感器的组成及工作原理是什么？ 317
390．氧传感器故障的原因是什么？如何诊断和排除故障？ 318
391．为什么有的发动机在三元催化转换器后端又装一个氧传感器？为什么在氧传感器上设计有加热装置？ 319
392．喷油器的组成及工作原理是什么？油轨的作用是什么？ 320
393．喷油器的喷油量取决于什么？ 322
394．喷油器的检查方法是什么？ 322
395．什么是占空比？ 323
396．什么是怠速？什么是高怠速？ 323
397．怠速高低与排放有何关系？如何才能使发动机怠速工况时既有经济性又减少排放污染？ 323
398．发动机怠速控制与哪些传感器有关？功用是什么？ 324
399．为什么起动时怠速控制阀要使旁通气道开度最大？它与冷却液传感器有何关系？ 324
400．怠速步进电机的构造及工作原理是什么？ 325
401．什么是怠速不稳？怠速不稳的机械原因是什么？如何诊断和排除？ 326
402．电喷车怠速不稳的原因是什么？如何诊断和排除？ 327
403．怠速熄火的原因是什么？如何排除？ 329
404．什么是电喷怠速自我适应？ 330
405．什么是燃油压力调节器？ 331
406．燃油压力调节器故障对发动机性能有何影响？ 332
407．燃油压力调节器的故障诊断和排除方法是什么？ 332
408．用三通阀能代替燃油压力调节器吗？ 333
409．炭罐控制阀工作原理是什么？炭罐的检查方法是什么？曲轴强制性通风系统中PCV的工作过程是什么？ 333
410．怎样诊断、排除炭罐的故障？ 336
411．电动燃油泵的构造是什么？工作原理又是什么？ 336
412．燃油泵故障诊断方法是什么？ 338
413．燃油滤清器结构和功用是什么？ 338
414．废气再循环装置（EGR）设置目的是什么？EGR是怎样控制的？与此装置有关的主要影响因素是什么？ 338
415．EGR废气再循环系统的检查方法是什么？ 339
416．电喷发动机控制单元（ECU）的功用是什么？ 340
417．电喷发动机控制机构（ECU）工作原理及组成是什么？ 342
418．燃油喷射量由哪三部分组成？各由哪些因素确定？对实际工作有何指导意义？ 344
419．点火提前角由哪三部分组成？各由哪些因素确定？对实际工作有何指导意义？ 347
420．电喷发动机有哪些特殊工况？ 349
421．何谓加速工况？ 349
422．何谓减速工况？何谓减速时供油切断？ 350
423．何谓超速断油控制？ 350
424．何谓清除溢油？ 350
425．何谓功率控制？ 350
426．电喷发动机故障诊断的措施是什么？为什么电喷发动机的传感器故障修复或更换后，故障码必须清除？ 350
第十章 柴油发动机 353
427．柴油机工作原理是什么？ 353
428．什么是孔式喷油器？什么是轴针式喷油器？ 354
429．柴油机的输油泵功用是什么？活塞式输油泵的工作原理是什么？调速器的作用是什么？全速调速器工作原理是什么？ 355
430．柴油分哪两类？各类柴油适用哪类车型或机型？ 357
431．柴油滤清器的功用是什么？结构如何？ 357
432．柴油喷油器的修理技术要求是什么？ 358
433．柴油输油泵修理的技术要求是什么？ 359
434．柴油发动机冒黑烟的原因是什么？排除的方法是什么？ 360
435．柴油发动机工作时无力是何原因？怎样排除？ 360
436．柴油发动机飞车的原因是什么？怎样排除？ 361
437．柴油机超速运行有何害处？ 361
438．柴油机电子控制的功用是什么？ 362
439．电喷柴油机基本原理是什么？ 362
第十一章 天然气发动机 364
440．燃气发动机工作原理是什么？ 364
441．燃气发动机输入信号是什么？ 367
442．燃气发动机输出信号是什么？ 367
443．不能转换的原因是什么？气量指示灯不稳的原因是什么？ 367
444．起动困难的原因是什么？ 368
445．为什么运转不稳？为什么动力不足？ 368