前言 1
第一章 引言 1
1.1 研究背景与意义 3
1.2 内容与创新 12
1.3 研究技术路线 15
第二章 机动化相关研究进展 16
2.1 相关研究方法及其结论 16
2.2 国外关于小汽车影响的争论 30
2.3 机动化影响下的城市规划思潮与实践 38
2.4 国内研究评述 41
第三章 中国机动化的特征与趋势 45
3.1 相关的概念辨析 45
3.2 中国机动化的基本特征 47
3.3 机动化进程的S理论及驱动因子 49
3.4 机动化增长曲线的模型修正与模拟 54
3.5 小结 59
第四章 机动化对城市规模和密度的影响 61
4.1 交通模式与城市规模的一般关系 61
4.2 单交通模式下的城市空间规模及其密度 72
4.3 双交通模型分析：Mills静态模型扩展 94
4.4 小结 114
第五章 机动化对城市空间结构影响的实证分析 119
5.1 小汽车的特殊性及其对城市结构的影响 119
5.2 郊区化与机动化的相互影响 125
5.3 机动化下消费行为对商业空间的重构作用 134
第六章 机动化的对策研究 138
6.1 增加道路供给策略 139
6.2 发展公共交通策略 141
6.3 限制机动车 145
6.4 小结 151
第七章 结论与展望 154
7.1 主要结论 154
7.2 研究展望 157
附录 159
附录4.1 关于城市人口规模的假设 159
附录4.2 米尔斯对美国90万人口城市模型的敏感性分析 160
参考文献 162